kamil - 21 Sierpień 2009, 12:57 Temat postu: Złącze diagnostyczne w Citroenie BX Chodzi o dwu-pinowe złącze w BXach z wtryskiem. Jakie informacje może dać to złącze?? ktoś to przypinał?? kamil - 30 Sierpień 2009, 22:12 Temat postu: i jak... jakim urządzeniem i tak dalej?? więcej informacji robson - 31 Sierpień 2009, 15:21 To są tzw. kody migowe, które możesz także sam odczytać. Kody ECU odczytasz tak: wtykasz w pin nr 2 kabel i drugim końcem dotykasz masy. Najlepiej przy zapalniczce w środku auta i patrzysz na kontrolkę ECU na tablicy rozdzielczej. Włącz zapłon, zewrzyj na 5 sekund obwód i poczekaj aż lampką wymiga 12 (jedno, przerwa, dwa), zewrzyj kolejny raz na 5 sekund i poczekaj aż lampka wymiga kod błędu (np. 52 - pięć mrugnięć, przerwa, dwa mrugnięcia), zewrzyj na 5 sekund - i teraz dwie opcje: 1. jak wymiga jakąś większą liczbę - kolejny błąd i znowu zwierasz na 5 sekund; 2. jeśli wymiga 11 - koniec błędów. Zwierasz obwód na 20 sekund - w ten sposób skasujesz błędy. Wyłącz zapłon i wszystko wiesz 
Poniżej wszystkie kody: dla uzupełnienia opisu... -----KOD 11 --------OPIS KODU Koniec sekwencji -----------------OPIS USTERKI -----KOD 12 --------OPIS KODU Początek sekwencji -----------------OPIS USTERKI -----KOD 13 --------OPIS KODU Czujnik temperatury powietrza zasysanego. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzony czujnik, złącza lub przewody. -----KOD 14 --------OPIS KODU Czujnik temperatury silnika. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzony czujnik, złącza lub przewody. -----KOD 15 --------OPIS KODU Przekaźnik pompy paliwa. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie przekaźnika, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić obwody zasilania, działanie samego przekaźnika oraz pompę paliwa. -----KOD 17 --------OPIS KODU Sterowanie wtryskiwaczami. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie wtryskiwaczy - zanieczyszczenia w dyszach. Możliwe przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania w obwodach sterowania wtryskiwaczami. Sprawdzić stan złączy kabli. Wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze. -----KOD 18 --------OPIS KODU Przekaźnik pompy chłodzenia turbiny. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie przekaźnika, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić obwody zasilania, działanie samego przekaźnika oraz pompę. Przy gorącym silniku pompa powinna pracować. -----KOD 21 --------OPIS KODU Potencjometr położenia przepustnicy. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenia potencjometru \ włącznika, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable, obwody zasilania, działanie potencjometru \ włącznika. Sprawdzić czy w przepustnicy nie znajdują się zanieczyszczenia blokujące klapę przepustnicy. -----KOD 22 --------OPIS KODU Regulacja biegu jałowego. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie w obwodzie elektrozaworu regulacji biegu jałowego. Sprawdzić złącza, kable obwody zasilania, działanie zaworu. Sprawdzić ciśnienie paliwa. -----KOD 23 --------OPIS KODU Włącznik biegu jałowego. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie włącznika, przerwy lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable, obwody zasilania, działanie włącznika. Sprawdzić czy w przepustnicy nie znajdują się zanieczyszczenia blokujące klapę przepustnicy. -----KOD 25 --------OPIS KODU Elektrozawór zmiennej długości kolektora dolotowego. Elektrozawór L -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie zaworu lub przekaźnika zaworu, przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić obwody zasilania, działanie przekaźnika i zaworu. -----KOD 26 --------OPIS KODU Elektrozawór zmiennej długości kolektora dolotowego. Elektrozawór C -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie zaworu lub przekaźnika zaworu, przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić obwody zasilania, działanie przekaźnika i zaworu. -----KOD 27 --------OPIS KODU Czujnik prędkości pojazdu. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzony czujnik, złącze lub przewody. Możliwe zamontowanie innego niż seryjne ogumienia co może dawać nieprawidłowy sygnał z czujnika. -----KOD 31 --------OPIS KODU Regulacja składu mieszanki poza zakresem - mieszanka za uboga -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie sondy lambda, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie sondy. Usterka możliwa również jeśli kontynuowano jazdę z bardzo niskim stanem paliwa w zbiorniku lub do jego wyczerpania. -----KOD 32 --------OPIS KODU Regulacja składu mieszanki poza zakresem - mieszanka za bogata -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie sondy lambda, sonda zestarzona, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie sondy. Możliwe przedostawanie się fałszywego powietrza do układu wydechowego przed sądą. Usterka możliwa również jeśli kontynuowano jazdę z bardzo niskim stanem paliwa w zbiorniku lub do jego wyczerpania. -----KOD 33 --------OPIS KODU MAP sensor / przepływomierz / Włącznik przepustnicy. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie czujnika, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie czujnika. Sprawdzić czy w przepływomierzu nie ma zanieczyszczeń uniemożliwiających jego prawidłowe działanie, a w przypadku MAP sensora czy drożne jest doprowadzenie podciśnienie z kolektora dolotowego. -----KOD 34 --------OPIS KODU Układ odsysania par paliwa / czujnik położenia przepustnicy. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie Elektrozaworu w układzie odsysania par paliwa. Możliwe przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie zaworu. -----KOD 35 --------OPIS KODU Włącznik pełnego otwarcia przepustnicy. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie włącznika, przerwy lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable, obwody zasilania, działanie włącznika. -----KOD 36 --------OPIS KODU Układ grzania sondy lambda. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie ogrzewania sondy lambda lub przekaźnika grzania sondy. Możliwe przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy. Sprawdzić złącza, kable, działanie przekaźnika i grzania w samej sondzie. -----KOD 37 --------OPIS KODU Napięcie zasilające z akumulatora. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie w układzie zasilania - uszkodzony akumulator, alternator lub regulator napięcia. Możliwa przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy. Sprawdzić złącza, kable, i podzespoły w układzie zasilania. -----KOD 41 --------OPIS KODU Brak sygnału z czujnika obrotów wału korbowego. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzony czujnik, złącze lub przewody. Możliwa przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić złącza kable i czujnik. Kod usterki pojawia się także przy unieruchomionym silniku. Należy go wówczas zignorować. -----KOD 42 --------OPIS KODU Wtryskiwacz -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie wtryskiwacza (monowtrysk) lub wtryskiwaczy (wielopunktowy). Możliwe zanieczyszczenia w dyszach, przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania w obwodach sterowania wtryskiwaczami. Sprawdzić stan złączy, kabli oraz impuls wtrysku i ciśnienie paliwa. Wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze. -----KOD 43 --------OPIS KODU Układ regulacji spalania stukowego. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie w obwodach regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu. Możliwe uszkodzenie czujnika, Sprawdzić wtyk i kable. Sprawdzić czy zatankowane jest paliwo o odpowiedniej liczbie oktanowej. Ustawić kąt wyprzedzenia zapłonu. -----KOD 44 --------OPIS KODU Czujnik spalania stukowego 1 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzony czujnik, złącze lub przewody. Możliwa przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i czujnik. Sprawdzić czy zatankowane jest paliwo o odpowiedniej liczbie oktanowej. -----KOD 45 --------OPIS KODU Cewka cylindra 1 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie w obwodzie cewki cylindra nr 1. Możliwa przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i cewkę. -----KOD 46 --------OPIS KODU Elektromagnes zaworu podciśnieniowego regulacji ciśnienia turbodoładowania. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie zaworu - przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić obwody zasilania, działanie zaworu, połączenie mechaniczne między zaworem a przeponą oraz przewód ciśnieniowy między sprężarką a wylotem powietrza doładowania. -----KOD 47 --------OPIS KODU Regulacja ciśnienia powietrza turbodoładowania. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie zaworu regulacji ciśnienia - przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić obwody zasilania, działanie zaworu, połączenie mechaniczne między zaworem a przeponą oraz przewód ciśnieniowy między sprężarką a wylotem powietrza doładowania. -----KOD 51 --------OPIS KODU Sonda lambda 1 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie sondy lambda 1, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie sondy - Możliwe zestarzenie sondy. Sprawdzić połączenie pomiędzy masa pojazdu a układem wydechowym oraz jego szczelność. Usterka możliwa również jeśli kontynuowano jazdę z bardzo niskim stanem paliwa lub do jego wyczerpania. -----KOD 52 --------OPIS KODU Regulacja składu mieszanki poza zakresem. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie sondy lambda, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie sondy - - możliwe zestarzenie sondy. Sprawdzić połączenie pomiędzy masa pojazdu a układem wydechowym oraz jego szczelność. Usterka może być powodowana także nieprawidłowym działaniem sterownika układu. Usterka możliwa również jeśli kontynuowano jazdę z bardzo niskim stanem paliwa w zbiorniku lub do jego wyczerpania. -----KOD 53 --------OPIS KODU Napięcie akumulatora za wysokie lub za niskie. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie w układzie zasilania - uszkodzony akumulator, alternator lub regulator napięcia. Możliwa przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy. Sprawdzić złącza, kable i podzespoły w układzie zasilania. -----KOD 54 --------OPIS KODU Sterownika -----------------OPIS USTERKI wymienić sterownik -----KOD 55 --------OPIS KODU Potencjometr regulacji CO -----------------OPIS USTERKI Przeprowadzić regulację składu mieszanki dla biegu jałowego. -----KOD 56 --------OPIS KODU Uaktywniony układ immobilizera. -----------------OPIS USTERKI Blokady immobilizera są uaktywnione. Sprawdzić immobilizer, wyłączyć go. Sprawdzić także stacyjkę. -----KOD 57 --------OPIS KODU Cewka cylindra 2 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie w obwodzie cewki cylindra nr 2. Możliwa przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i cewkę. -----KOD 58 --------OPIS KODU Cewka cylindra 3 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie w obwodzie cewki cylindra nr 3. Możliwa Przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i cewkę. -----KOD 59 --------OPIS KODU Cewka cylindra 4 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie w obwodzie cewki cylindra nr 3. Możliwa Przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i cewkę. -----KOD 61 --------OPIS KODU Zawor regulacji ciśnienia powietrza turbodoładowania. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie zaworu - przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić obwody zasilania, działanie zaworu, połączenie mechaniczne między zaworem a przeponą oraz przewód ciśnieniowy między sprężarką a wylotem powietrza doładowania. -----KOD 62 --------OPIS KODU Czujnik spalania stukowego 2 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzony czujnik, złącze lub przewody. Możliwa przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i czujnik. Sprawdzić czy zatankowane jest paliwo o odpowiedniej liczbie oktanowej. -----KOD 63 --------OPIS KODU Sonda lambda 2 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie sondy lambda 2, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie sondy - Możliwe zestarzenie sondy. Sprawdzić połączenie pomiędzy masa pojazdu a układem wydechowym oraz jego szczelność. Usterka możliwa również jeśli kontynuowano jazdę z bardzo niskim stanem paliwa lub do jego wyczerpania. -----KOD 64 --------OPIS KODU Regulacja składu mieszanki poza zakresem. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie sondy lambda, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie sondy - - możliwe zestarzenie sondy. Sprawdzić połączenie pomiędzy masa pojazdu a układem wydechowym oraz jego szczelność. Usterka może być powodowana także nieprawidłowym działaniem sterownika układu. Usterka możliwa również jeśli kontynuowano jazdę z bardzo niskim stanem paliwa w zbiorniku lub do jego wyczerpania. -----KOD 65 --------OPIS KODU Czujnik położenia walka rozrządu. -----------------OPIS USTERKI Uszkodzony czujnik, złącze lub przewody. Możliwa przerwa w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i czujnik. W przypadku niektórych sterowników kod usterki pojawia się także przy unieruchomionym silniku. Należy go wówczas zignorować. -----KOD 71 --------OPIS KODU Wtryskiwacz cylindra 1 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie wtryskiwacza cylindra nr 1. Możliwe zanieczyszczenia w dyszach, przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania w obwodach sterowania wtryskiwaczmi. Sprawdzić stan złączy, kabli oraz impuls wtrysku i ciśnienie paliwa. Wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze. -----KOD 72 --------OPIS KODU Wtryskiwacz cylindra 2 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie wtryskiwacza cylindra nr 2. Możliwe zanieczyszczenia w dyszach, przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania w obwodach sterowania wtryskiwaczmi. Sprawdzić stan złączy, kabli oraz impuls wtrysku i ciśnienie paliwa. Wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze. -----KOD 73 --------OPIS KODU Wtryskiwacz cylindra 3 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie wtryskiwacza cylindra nr 3. Możliwe zanieczyszczenia w dyszach, przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania w obwodach sterowania wtryskiwaczmi. Sprawdzić stan złączy, kabli oraz impuls wtrysku i ciśnienie paliwa. Wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze. -----KOD 74 --------OPIS KODU Wtryskiwacz cylindra 4 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie wtryskiwacza cylindra nr 4. Możliwe zanieczyszczenia w dyszach, przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania w obwodach sterowania wtryskiwaczmi. Sprawdzić stan złączy, kabli oraz impuls wtrysku i ciśnienie paliwa. Wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze. -----KOD 75 --------OPIS KODU Wtryskiwacz cylindra 5 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie wtryskiwacza cylindra nr 5. Możliwe zanieczyszczenia w dyszach, przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania w obwodach sterowania wtryskiwaczmi. Sprawdzić stan złączy, kabli oraz impuls wtrysku i ciśnienie paliwa. Wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze. -----KOD 76 --------OPIS KODU Wtryskiwacz cylindra 6 -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie wtryskiwacza cylindra nr 6. Możliwe zanieczyszczenia w dyszach, przerwy lub zwarcia do masy lub plusa zasilania w obwodach sterowania wtryskiwaczmi. Sprawdzić stan złączy, kabli oraz impuls wtrysku i ciśnienie paliwa. Wyczyścić lub wymienić wtryskiwacze. -----KOD 77 --------OPIS KODU Regulacja biegu jałowego -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie w obwodzie Elektrozaworu regulacji biegu jałowego. Sprawdzić złącza, kable obwody zasilania, działanie zaworu. Sprawdzić ciśnienie paliwa. Usterka może być tez powodowana nieszczelnościami w układzie zasysania - fałszywe powietrze. -----KOD 79 --------OPIS KODU MAP sensor -----------------OPIS USTERKI Uszkodzenie czujnika, przerwy w obwodzie lub zwarcie do masy lub do plusa zasilania. Sprawdzić złącza, kable i działanie czujnika. Sprawdzić czy drożne jest doprowadzenie podciśnienia z kolektora dolotowego. -----KOD kamil - 4 Wrzesień 2009, 07:08 A gdzie można zdobyć interfejs do BXa?? Na allegro znalazłem link ale jak gościa spytałem czy to będżie pasowało do BX'a 16TGI to powiedział że nie. Może pomylił z GTI albo coś. Nicpoń - 4 Wrzesień 2009, 09:14 Ale w opisie aukcji jest zarówno 1,6 jak i GTI, więc chyba gość nie do końca sam się orientuje wuwuzela - 4 Wrzesień 2009, 09:25 MOże sprzedaje coś co tanio kupił a chce za to krocie i nie do końca wie co ma 
Nicpoń - 4 Wrzesień 2009, 09:37 Mimo wszystko myślę że będzie hulało, co najwyżej się zwróci. Ojciec sobie niedawno sprawił oprogramowanie do Vectry i gość też nie wiedział czy będzie hulać, ale działa bardzo dobrze. Zrobili zrzutkę z kolegą który ma Omegę i u nie go też działa. Myślę że warto sprawdzić wuwuzela - 4 Wrzesień 2009, 09:46 No a jakie sa plusy z takiego złącza?? Nicpoń - 4 Wrzesień 2009, 09:53 Plus jest jeden, ale poważny. Za każdym razem jak ci się np. zapali lakoniczna kontrolka silnika, zamiast jechać do warsztatu i płacić 100-150 pln za wsadzenie wtyczki, wpinasz ją sam kamil - 4 Wrzesień 2009, 11:42 Temat postu: Diagnostyczna złączka Właśnie tak myślę że i zdiagnozować błędy i zresetować samemu po naprawie i tak dalej. Czytałem o użytkowniku i szukałem, to jest niby firma co te interfejsy robi ale nie wiem. Może po prostu odpowiedział mi jakiś praktykant czy gość z biura zupełnie nie zorientowany. Też mi się wydaje że jak ma napisane że Citroen BX 1.6i to właśnie taki silnik jak mam. Ale gościowi napisałem że silnik mam BDY czyli XU5 i tam jakoś dokładniej XU5 3Z czy jakoś tak i powiedział gość że nie będzie robić. robson - 4 Wrzesień 2009, 21:51
Bo można to przecież zrobić bez wydawania grosza
wuwuzela - 4 Wrzesień 2009, 22:48 To na spotkaniu powiesz mi szczeguły abym mógł zaoszczędzic
robson - 4 Wrzesień 2009, 22:53 Przecież napisałem powyżej "wtykasz kabelek w pin i dotykasz masy"... itd robert - 13 Wrzesień 2009, 10:36 Ja mam taki gadżet do AX, wydaje mi się że podejdzie też do BX, a może jeszcze do czegoś, muszę znaleźć instrukcję, bo gdzieś zapodziałem. robert - 13 Wrzesień 2009, 17:54 No i poszukiwania zostały zakończone. W liście obsługiwanych samochodów są modele samochodów wyposażone w następujące układy sterowania: Bosch Motronic MA3.0, MA3.1, Bosch Motronic MP3.1, MP3.2, MP5.1, MP5.1.1, Mp5.2, MP7.0 Bosch Motronic M 1.3, Bosch LE2-Jetronic, Bosch Mono Jetronic, A2.2, Bosch EDC, Magneti Marelli G5, Magneti Marelli G6.11, G612, G610 Magneti Marelli 1 AP10, 1AP20, 1AP40, 1AP41 Magneti Marelli 8P, 8P.22, 8P.10, 8P.11, 8P.13, 8P.20, Magneti Marelli 1AP, Fenix 3B, 4 kamil - 15 Wrzesień 2009, 18:12 a to jest interface do kompa czy dioda?? robert - 15 Wrzesień 2009, 23:39 jest to dioda w obudowie. podłączamy ja do zasilania i do złącza. jest też wbudowany wyłącznik do kasowania błędów. kamil - 16 Wrzesień 2009, 05:13 To takie coś, znalazłem schemat i działą bo zrobiłem. Chyba opis był do XMa z tego co pamiętam. Ja ten schemat nieco zmodyfikowałem, dodałem jedną diodę żeby mieć pewność że mam zasilanie. Kudlaty - 16 Wrzesień 2009, 22:32 Dokładnie takie coś było do Xma. I Bxie też działa więc tak jak Robson napisał nie ma sensu płacić za diodę i kabelek jak mozna sobie zrobić to samemu w warunkach domowych. wuwuzela - 17 Wrzesień 2009, 09:56 To opiszcie to jakoś dokładniej jak to zrobić i z czego bo musze pogasić kontrolki u siebie a jak moge za prawie darmo to po co mam płacić 
robson - 17 Wrzesień 2009, 14:09 Jak nie umiesz tego zrobić to najprościej pożycz od roberta
wuwuzela - 17 Wrzesień 2009, 16:44 no ale chodzi oto aby opisać jak to zrobić to wtedy może bym coś podobnego sklecił robson - 17 Wrzesień 2009, 18:48 Widać, że kolega nie zagląda do działu download bo TU jest schemacik a jak już wcześniej było powiedziane to układ jest identyczny jak do Xantii i XMów tylko kostka w BXie jest z dwoma pinami, podobnie jak w XM MKI. A kody opisałem powyżej. robert - 19 Wrzesień 2009, 09:05 bardzo chętnie pożyczę. Co do schematu, to chyba każdy sobie poradzi żeby to sklecić. wuwuzela - 19 Wrzesień 2009, 15:26 Więc jak będzie okazja to zdzwonimy się i zobaczymy co da się zrobić
robson - 19 Wrzesień 2009, 18:44 czyli jednak pożyczamy
kamil - 24 Wrzesień 2009, 05:50 Rezystory tylko dałem 470R bo liczyłem pod konkretne diody na napięcie 13V czyli nieco ponad spoczynkowego napięcia. Komunikacji dokonuje się na zgaszonym silniku z włączonym zapłonem. robson - 24 Wrzesień 2009, 06:53 O kurde! Ponad godzinę post zostaje bez odpowiedzi
I jak? Wszystkie błędy już sczytane? robson - 24 Październik 2009, 16:48 Tak oto wygląda ten przyrząd w akcji: leniuk - 29 Kwiecień 2010, 20:55 może mi ktoś powiedzieć gdzie jest wtyczka diagnostyczna w citroen bx top 1.9 z systemem wtrysku fenix 1b? udało mi się znaleźć tylko jedna wolna wtyczkę w pęczku kabli koło alternatora, ale wtyczka jest 3 pianowa i nie odpowiada 
wuwuzela - 29 Kwiecień 2010, 21:00 Wtyczki zazwyczaj umieszczane były po lewej stronie (jak otworzysz maske) mniej więcej na złaczu podłużnicy z "kielichem" mocowania siłownika- w bocznej ściance jest otwór i tamtędy powinna wychodzic wtyczka. leniuk - 29 Kwiecień 2010, 21:31 jedyne co tam znajduje to ta wtyczka. na w wtyczce jest 5v ,masa i jakiś pośredni stan. próby zwierania nic nie dały. [img]  [/img]
wuwuzela - 29 Kwiecień 2010, 21:33 a gdzie masz cała wiązkę która idzie na silnik?? leniuk - 29 Kwiecień 2010, 21:53 [img]  [/img]
i chyba z drugiej strony jeszcze parę kabli dochodzi. wuwuzela - 29 Kwiecień 2010, 21:58 Moim zdaniem wtyczka musi gdzies tu być na 1000000% a to nie hjest czasem ta brązowa wystajaca?? leniuk - 29 Kwiecień 2010, 22:06 ta brązowa to jest ta 3 pinowa nie działająca zasadzie nie wiem do czego ona jest- myślałem że to może duplikowane wyjście na czujnik podciśnienia bo 1,6 jest w tym miejscu, ale tego też nie jestem pewien.
wuwuzela - 29 Kwiecień 2010, 22:34 No jeśli tam jej nie ma to nie mam pojęcia gdzie można jej szukać. U mnie jest właśnie w tamtym miejscu leniuk - 19 Maj 2010, 21:50 okazuje się że musi być to ten kabelek ze zdjęcia. pytanie wiec czemu niema odpowiedzi? ktoś już miał podobny problem? robson - 19 Maj 2010, 23:41 Kolega chce "wymigać" błędy? Może coś źle podłączasz? Musisz wiedzieć konkretnie gdzie jest przewód sygnałowy, gdzie masa a gdzie zasilanie. leniuk - 20 Maj 2010, 15:37 wszyto dobrze podłączyłem właśnie. sprawdziłem multimetrem napięcia wcześniej i nawet się zgadzało z oznaczeniami kolorów kabli w manualu i nie wiem czy może sterownik ma uwalony czy komuś z tym wtryskiem kiedykolwiek zapaliła się kontrolka check engine?
latawiec997 - 20 Maj 2010, 17:10 Temat postu: zlacze A ja juz sam nie wiem w koncu jaki mam ten monowtrysk,zglupialem do reszty,tyle tych modeli opisow itd i nie wiem czym mam sie sugerowac.W dodatku mialem wymieniany silnik i nie wiem czy razem z calym osprzetem czy reszta jest stara.W kazdym razie znalazlem wytloczony napis SOLEX gzies z boku a jak rozebralem silniczek krokowy to byl on marki MAGNETI MARELLI tak wiec zglupialem, a jesli kolege to pocieszy to mi swiecila ta nieszczesna kontrolka kiedys ale wymienilem sonde lambda i przestala.Od tamtej pory cisza)). leniuk - 20 Maj 2010, 18:21 w 1.6 jest magneti marelli i jest według schematu podłączona lampka. u mnie producent to też magneti marelli ale wychodzi na to że komputer jest bosch mono jetronic, silnik krokowy też boscha a cały "gaznik" multec ze znaczkiem solex
latawiec997 - 2 Lipiec 2010, 18:38 Temat postu: zlacze Teraz powiedzcie ktory pin jest wlasciwy bo mi na obydwu wskazuje napiecie ,choc na jednym jest minimlnie mniejsze. wuwuzela - 2 Lipiec 2010, 21:52 Jeszcze jutro jak znajde chwle to zobacze u siebie czy oba piny mają napięcie
latawiec997 - 6 Lipiec 2010, 22:34 Temat postu: zlacze Zrobiłem diagnostyke na jednym z tych pinów,podłączyłem chyba do tego co miał mniej napięcia.Wymigało mi 4 razy ale błędu numer 40 nima)) więc sugeruję się na wskazanie na błąd numer 13 lub 31 czyli czujnik temperatury na kolektorze albo walnięta sonda lambda.Ten pierwszy dzis zmieniłem.Zobacze jutro co pokaże kontrolka,dziś nie było czasu. wuwuzela - 6 Lipiec 2010, 22:36 no to już jest z górki ale w razie w już wiesz co jeszcze wymienić
latawiec997 - 6 Lipiec 2010, 22:39 Temat postu: zlacze To niestety nie zmieniło opisywanego przeze mnie tematu strzelania w wydech bo robiłem jazdę testową i nadal sobie strzela w pewnym momencie,szczególnie na 4tym biegu,obrotów nie podam bo mam przestawiony obrotomierz ale jest to gdzieś koło 3 tysięcy wydaje mi sie.Sondę i tak chyba wymienię bo w chwili obecnej mam używkę z innego beńka i pewnie też już swoje przeżyła)) wuwuzela - 6 Lipiec 2010, 22:48 NO pewnie tak a jak ze spalanie jest spore czy w granicach akceptowalności jak na 1,6? latawiec997 - 6 Lipiec 2010, 22:55 Temat postu: strzelanie Szczerze to nie litrazowalem auta ale tak na oko to jakies 7 litrow w trasie spali przy predkosci 110,czyt.Wroclaw i z powrotem nasza cudowna autobaną))).Jutro robie mu reset a potem jeszcze raz zdiagnozuje bledy,zobaczymy co pokaze. mhm - 7 Lipiec 2010, 08:35 7 litrów na trasie to mi pożerał BX 1.6 z gaźnikiem więc chyba w normie
latawiec997 - 7 Lipiec 2010, 21:54 Temat postu: zlacze Po wymianie czujnika temperatury powietrza zasysanego wykonałem diagnostykę.Komputer nie wykazał żadnych błędów.Pomimo tego objawy popierdywania w wydech nie zniknęły.Walczymy dalej(((( |
