[robson]

henryxm, Pewnie prędzej czy później zrobisz ten patent co ja

[mateusz25]

Co do przekaźnika pod schowkiem u mnie dopiero na zapłonie jest prąd na 3 stykach na 4 brak a tak nie ma na wyłączonym zapłonie. Czy mam problem z klimą przez takie braki. Wczoraj nagle panel mrygał i się zawiesił ale po resecie silnika działa. Na żółtych kablach pod maską jeszcze nie wiem jak z zasilaniem ale sprawdze.

[xmirek]

Dzisiaj uruchomiłem moją klimatyzacje. Robson, odwaliłes kawał dobrej roboty. Dobry pomysł z tym połączeniem. Ja też zmostkowałem zasilanie przekaźnika 821 (kable obok skrzynki bezpieczników obok kierownicy) tak jak i ty. Chwała tobie, bo uprosciło mi robotę. Ale po kolei. Kima mi zgasła a tu lato za pasem - jestem optymistą i wierzę , że lato przyjdzie. Wyjąłem schowek i mierzę zasilanie na przekaźniku 821.
Jest 12 V, (Styk nr. 3) motor nie chodzi. Zapalam motor i na zasilaniu mam rylko 7 V i panel jest ciemny i klima nie chodz. Rozebrałem go (821) styki czyste, działanie bez zarzutu. Aby ominąć 821 dałem bezpośrednio z akumulatora 12 V na styk 5 w przekaźniku 821 - działa jak nowy, dałem dodatkowo prosto z akumulatora 12 V na styk 3 i działa wszysko, jak nowe!!!Zmostkowałem tak jak Robson opisał i mam spokój! Chwała tobie Robsonie. Chcę dodać do tematu moją uwagę - jeżeli przy wyłączonym silniku zasilanie jest 12 V a na pracującym silniku zasilanie ma tak jak u mnie tylko 7 V na wejściu i wyjściu (styki 3 i 5) - to winny jest kabel zasilający przekaźnik 821.

[robson]

A mogli zrobić tak fabrycznie i nie byłoby problemu

Staram się rozwiązywać niedociągnięcia fabryki o ile mam czas....
Pomału XM staje się po ćwierćwieczu niezawodnym samochodem

[xmirek]

Masz racją Robson ale co byśmy my przy aucie robili. Dożcam fotke od przekaźnika 821.

---

Przekaznik 821. xm.jpg Piny 1 i 2 to zasilanie cewki, 3 wejście 12 V a 5 to wyjście an klima.

Plik ściągnięto 3914 raz(y) 54,61 KB