[robson]

Dziwne, ze u mnie jest do -25 Ta do - 20 na pewno by nie wytrzymała przy ostatnich mrozach dochodzących do - 23st. A dochodzi jeszcze do tego efekt schładzania podczas jazdy...

[donalehandro]

moj benio pali na tyk inic nie zamarza . natomiast w aronii zamarzlo paliwko i mialem robotke ale wiadomo silnik vw. co do bxa, to tankuje zwykla ropke , ale to bx mistrz niezniszczalnosci. po tych mrozach mam tylko jedno okreslenie na silnik 1.9 wolnossacy , nie ma na niego mrozu.

[baksowaty]

Witam jest tak jak piszesz 1,9d wolnossący jest chyba najbardziej odporny na warunki atmosferyczne jak i na różnego rodzaju paliwa.

[robert]

no i tak: dodatek do paliwa zalany, świeczki wymienione.
Efekt: ostatnio przy -15 odpalił od pierwszego razu.

[lkoziolek]

Moim zdaniem najważniejsze w dieslach, szczególnie zimą, jest wyczucie najbardziej optymalnego momentu do startowania silnika. Często zgaśnięcie kontrolki świec żarowych nie jest optymalnym momentem, szczególnie jak zapłon nie jest ustawiony optymalnie. W polskich realiach należy do rzadkości korekta zapłonu po wymianie rozrządu, a niestety ten się potrafi zmieniać i wtedy jeden silnik będzie palił inaczej od drugiego - szczególnie w zimie.

Wracając jednak do tych świec żarowych, kiedyś też kombinowałem z podwójnym grzaniem itp, szczególnie jak miałem jeszcze golfa 1 przed XM'em, później jednak dokładnie zbadałem układ grzania świec żarowych w moim Xm'iei okazało się, że po zgaśnięciu kontrolki świece grzeją jeszcze przez ok 5-6 sekund, więc metodą prób i błędów zbadałem, że mój silnik najlepiej pali właśnie po ok 4-5 sekundach od zgaśnięcia kontrolki świec. Dodam tylko tyle, że przed wymianą pompy wtryskowej ok 2 lata temu silnik palił "na dotyk" zaraz po zgaszeniu kontrolki.
Odkąd zacząłem stosować tę metodą zapomniałem co to podwójne czy potrójne grzanie.
Dla zobrazowania różnicy powiem tylko tyle, że przykładowo przy -10 próbując zapalać silnik zaraz po zgaszeniu kontrolki silnik zapalał dopiero po ok 3-4 sekundach, natomiast wykorzystując opisaną metodę, po ok 0,5 sekundy i od razu dużo lepiej zaczął pracować w porównaniu do poprzedniej metody.

[robson]

To jest prawda ale ja zazwyczaj wysłuchuję cyknięcia przekaźnika od świec i jeszcze w żadnym dieslu nie widziałem aby świece gasły razem z kontrolką!!! Co zimę się zbieram aby podłączyć kontrolkę świec pod świece a nie pod jakiś timer, który niezależnie od mrozu świeci taki sam czas....

[lkoziolek]

Dwa dni temu zamontowałem taką kontrolkę w mojego brata samochodzie bo też miał problemy z uruchomieniem swojego niedwano zakupionego seata leona 1.9 TDI. Naprawdę fajna sprawa bo dokładnie wiesz kiedy grzeją i czy grzeją (w zasadzie czy dochodzi napięcie).

W sumie zamontowanie kontrolki (diody na kabelku podłączonej do przekaźnika) było zrobione przy okazji naprawy układu grzania świec, który praktycznie nie działał. Okazało się, że jakiś magik zamontował zły przekaźnik - w tym modelu miał być zwykły przekaźnik, a Ten zamontował "czasówkę" prawdopodobnie od starszego modelu. Więc rozbebeszyłem przekaźnik, "odłączyłem" elektronikę, podłączyłem cewki przekaźnika pod odpowiednie wyprowadzenia i dodatkowo podłączyłem tę diodę na wyjściu przekaźnika i w końcu wszystko normalnie zaczęło mu działać i nie muszę się wkurzać słysząc jak braciszek zajeżdża akumulator każdego ranka

Ciekawa sprawa w tym samochodzie, że po zapaleniu silnika świece żarowe działają jeszcze przez ok 3 minuty, chyba, że zostaną przekroczone 2.5tyś obrotów, to wtedy na czas trwania tego "przekroczenia" zostają wyłączone.
Ciekaw jestem jak to jest u nas w naszycz hydro-wozach, bo słyszałem wcześniej jak mu chodził silnik po odpaleniu bez tego dodatkowego grzania i z grzaniem i muszę powiedzieć, że przy aktualnych temperaturach jest bardzo duża różnica w kulturze pracy silnika. Ze świecami silnik pracuję równo i nic nie kopci, natomiast bez nich trochę kuleje i trochę dymi na biało przez dobre kilkanaście sekund.

[henryxm]

witam-rammstein masz prowdopodobnie wode w filtrze paliwowym,gdy bedziesz miał rozgrzany silnik ,odkręć plastkowy korek w dolnej części filtra i spuść ropke z wodą lub poprostu wymień filtr

[robson]

[henryxm]

Robson przy tym nadsłuchiwaniu na cyknięcie niewtajemniczeni w twoim aucie nie wiedząc, czemu się nic nie odzywasz i tak milczysz myślą o tobie zły czy jaki grzyb
Gdy straciłem napięcie w starszym Xemku na zasilanie elektrozaworu otwierającego lub zamykającego paliwo przy pompie wtryskowej ,pociągnąłem właśnie z przkaznika świec żarowych

[robson]

Powiem, że w benku to dosłownie walił ten przekaźnik ale w XMie to trzeba mieć naprawdę dobre ucho aby to usłyszeć wewnątrz kabiny