[zoso1]

itam
mój hdi 2.0 (chyba to ten RHZ) ma raz na rok - dwa ma taki myk że traci moc - słabo reaguje na pedał gazu tzn jest on strasznie toporny , tak jakby przydusznoy ... a co najważniejsze tragicznie słabo przyspiesza od zera aż do włączenia turbo i wtedy dopiero zaczyna przyspieszać ...

Zawsze oddaję do mechanika który jak się pytam co było mówi że czyszczenie przepustnicy ...

to możliwe ?
czy sprzedaje mi jakiś kit ?
jeśli to prawda to czy po takim czyszczeniu jest potrzebna adaptacja komputerem ?

[dejnekomirek]

To typowa usterka w VW Januszy : czyszczenie przepustnicy i jej adaptacja! Musze Cie bardzo zmartwic : w silniku HDI zadnej przepustnicy nie ma! Jest tylko tzw. klapa gaszaca i nie ma ona nic wspolnego z reakcja silnika na pedal gazu. Mozliwe, ze sa problemy z podcisnieniem sterujacym turbina, a moze jego brak z powodu nieszczelnosci w ukladzie, albo w samej pompie podcisnienia. Najwazniejsze to dobra diagnostyka, a wiec odczytane bledy i parametry silnika, tzw ( w jezyku VAG) logi pracy silnika.
P.S. Mialem z takim silnikiem problem z przechodzeniem w tryb awaryjny przy jezdzie po autostradzie, w miescie wszystko pracowalo prawidlowo - problemem byl oring na przewodzie wychodzacym z pompy podcisnienia. Z powodu wibracji na obrotach spadalo podcisnienie z powodu wytartego , starego Oringa. Wymiana pomogla.

[zoso1]

ja dobrze wiem że nie ma przepustnicy tylko że ta usterka pojawia się co kilkanaście miesięcy więc zastanawiam sie co ją powoduje i jak ją usunąć samemu

a samemu dlatego ze nie jeżdzę już do tego warsztatu bo mnie pajac szef wku.... ł
stwierdził że on nie będzie reperował samochodu bo jest stary
on lubi po prostu nowe gdzie może kosić tysiącami za byle co

a zaczeło się od tego że zmienił zacisk hamulcowy na nowy a ja bezczelnie przyjechałem na reklamację bo okkazało się że wpadał pedał w podłogę ....
oczywiście cham nie chciał naprawić albo nie umiał bo stwierdził że to stary samochód i nie opłaca się naprawiać
więc zbluzgałem pajaca i musiałem jechać gdzie indziej gdzie okazało się zę nowy zacisk miał uwaloną uszczelkę tłoczka

życie się toczy dalej a najgorsze że taki pajac ma kolejkę samochodów i zapisy za 2 tygodnie
a powinien nie istnieć

[sasun71]

Nie wiem Panowie jak jest tu ,ale koledze w C5 I po lifcie wieszał się egr,jak w złej pozycji to nie było mocy..Osobiście moczyłem go w nafcie kosmetycznej chyba ze dwa trzy dni zanim zaczął się ruszać mechanicznie od uwolnionego nagaru i sadzy poza elektroniką która była ponad lustro nafty oczywiście,ma go teraz na zapas bo jeździł na nowym już ..