[robert]

Na to wygląda...

A chociaż Vervę tankujesz?

[sasun71]

Cichy Eska-co do paliwa to mnie to nie jest dziwne bo tankuję na miejscu tylko na orlenie a będąć w trasie tylko ta stacją i ewentualnie Schell...ponieważ doświadczenia z innych stacji na innych autach to na 100% powodem awarii było kiepskie lub chrzczone paliwo...z jednej stacji wyleczyłem sąsiada kiedy podczas kłopotu uruchomiania silnika motoru zapytałem gdze tankował? jak sie dowiedziałem gdzie to tylko skwitowałem spuśc paliwo..nie wierzył! po dwóch godzinach meki przy motorze się poddał..zaproponowałem mu paliwo z karnistra(orlen)..motor zapalił ,wróciła moc i przyspieszenie...auto tez tankował na tej stacji i przestał-powiedział że od czasu jak zatankował na Orlenie pali mniej i nie jest mół jak przedtem to na tyle krótkiej historii bo ja z tą stacją miałem doczynienia wcześniej 2lata z maluchem jeszcze kiedy zajechałem na stację jak bolid a ze stacji jak bym przyczepe kamieni ciągnął,nie potrafiłem osiągnąc wiecej niż 80/godz...a przed tem maluch bez problemu grzał nawet 120

[CichyEska]

Nie tankuje Vervy, bo tylko 98 jest , a podobno HPI tego nie lubi za bardzo.Leje zwykla 95.Zdawalo by sie, ze BP to taka porzadna stacja....

[CichyEska]

no i zdechlo na amen.Zapala ale dojdzie do 1500 obrotow i faluje tak miedzy 1300 a 1500.Za ktoryms tam odpaleniem jest ok ale nie ma reguly za ile padnie.Podejrzewam ten selenoid o ktorym tu tyle juz bylo.Rece opadaja....

[wojtis1990]

CichyEska, a EGR ?

[robert]

LEXIA prawdę Ci powie.

[CichyEska]

Rozebralem wszystko, wyjalem selenoid i co... opilki metalu...po wyczyszczeniu podczas potrzasania nim , slychac , ze sie cos w srodku rusza, znaczy chyba dziala, bo jak go wziac do gory nogami, to przez te dziurke na szczycie, powietrza nie zassiesz.Po opuszczeniu do normalnej pozycji przepuszcza. Poskladalem odpalilem i dziala... przynajmniej na razie.Blad sie swieci ale moc jest na obroty wchodzi. Lexie mialem kupic ale sie wycyckalem z kasy, a teraz jeszcze nie wiadomo co mu jest, a wydatek niemaly pewnie bedzie , jesli moje zabiegi nie odniosly skutku. Nie moge sie z Tomkiem skontaktowac , bo niedziela to i chlopisko pewnie odpoczywa.
15:13
Zrobilem 38 km i jest ok,nie szarpie zbiera sie a co dalej zobaczymy.

[robert]

Trzymam kciuki za powodzenie akcji, ale opiłki to zły objaw, trzeba by znaleźć przyczynę skąd one.

[CichyEska]

Na wlocie do pompy wc w sitku tez byly opilki...wychodzi ze z baku.Bo nie sadze, zeby pompa wc sie gdzies mieliła, bo by na wylocie tylko byly.

[Sm0kus]

Przybieram ostatnio mocno protekcjonalnego tonu ale... "a nie mowilem?" ;P

Musialo nabrac syfu na tej stacji w Koszalinie Nie chce Cie martwic, ale wypadalo by otworzyc bak, wyjac pompke z niego i porzadnie go odkurzyc (w sensie wyciagnac cale paliwo, potem do suchusienka wytrzec tak zeby wygarnac caly syf z niego).

[CichyEska]

Kurcze to gdzie ja mam tankowac:)Toz to tez orlen byl:)

[sasun71]

Orlen? może nikt nie dba tam o filtry..albo wcześniej złapałeś a teraz się zatkało tym syfem

[CichyEska]

Nie mam pojecia czekam na przyplyw gotowki i jazda do Tomka.Chyba ze wczesniej on bedzie w okolicy

[CichyEska]

No i dobra, wszystko wskazuje ze regulator cisnienia robil takie cuda.Wymieniony na nowy od Tomka i hula bez problemow.Jedynie lambda zostala do wymiany i chyba na tyle wzgledem anti polucje:)

[Sm0kus]

Panie i Panowie

Podsumowywujac: Antipolution Fault

Przyczyny
1. Zuzyty regulator
2. Uszkodzona pompa WC
3. Niedomagania pompki w baku, szczegolnie na wyzszych obrotach

Metody jak sprawdzic:
1. Lexia, tylko odczyty na zywo z jezdzacego samochodu.
2. Auto kreci sie do 2k i przy pedale wcisnietym w podloge silnik zaczyna "skakac", w Lexi odczyty rzedu 4-5 bar nonstop, pomimo zadanych np. 98 bar.
3. Auto albo nie odpala wcale, albo na wysokich obrotach zaczyna sie dusic i cisnienie spada nagle z zadanych np. 98 do 12-15, po czym po zdjeciu nogi z gazu wraca spowrotem do wartosci zadanej - auto czasem gasnie.

Pompe i regulator naprawiamy u specjalisty za pol ceny czesci z ASO (np. u mnie ), pompke w baku niestety trzeba wymienic na nowa, koniecznie od HPI, najczesciej Marvala - pompka w baku MUSI dawac >5 bar (zeby wogole otworzyc zaworek zwrotny/regulator NC) i musi miec odpowiednia wydajnosc (zamienniki raczej nie wchodza w gre, chyba ze na Boscha 044 - ale to pompa sportowa, wyczynowa - wiec raczej bez sensu, a juz napewno ekonomicznie nieuzasadniona).