[malec126el]

Dopiero teraz sprawdziłem rocznik twojej fury U mnie jest pod maskę i połączony linką z pedałem, a jak u Ciebie?

[PawełM]

W mojej nie ma linki. Od pedału wychodzą dwa obwody (cztery kable)

Ale dzięki za propozycję

[PawełM]

Jeśli to jeszcze kogoś interesuje to została postawiona ostateczna diagnoza... pedał gazu definitywnie.

Pa pa 1000 zł z kieszeni


Tak przy okazji wie ktoś może czy po wymianie pedału gazu na nowy trzeba go jakoś inicjować ?
Chodzi mi o to czy zrobię to sam, czy muszę robić to w ASO ?

[Sm0kus]

Diagnoze postawilo ASO? To napewno nie jest ona definitywna i ostateczna;p Pierwsza rzecz to Lexia i sprawdzenie enkodera pedalu przyspieszenia. Znajdz kogos tutaj na dziale CitroAssistace lub na Lexia PP Forum i podlaczcie z nim auto. Jak sobie nie bedziecie mogli dac rady to zadzwon do mnie jak bedziesz mial podpiety samochod Numer na stronie w podpisie.

[PawełM]

Ok dzięki.


No dobrze, jeśli okaże się że wymienią mi pedał i dalej nie działa to jak mogą się zachować jako ASO ? Wepchną mi ten pedał i powiedzą że coś jeszcze nie tak ?

[grigori333]

[__Robert__]

[PawełM]

Dziwna sprawa, zaraz minie miesiąc od wizyty w serwisie gdzie zdiagnozowali pedał gazu. Nie zrobiłem nic !! i działa bez zarzutu. Nie wiem czy jadąc na wakacje muszę coś ze sobą wziąć na wszelki wypadek Przy okazji szukania pedału gazu dotarłem do paru aukcji, na których sprzedawali pedały gazu, a w treści ogłoszenia pisali, że niepotrzebnie wymienione przez ASO

[PawełM]

Wreszcie uporałem się z odpaleniem mojej lexii. Nie będę zakładał nowego tematu. Wyrzuca mi dwa błędy:

P05D2 (usterka trwała, brak komunikacji z czujnikiem kąta kierownicy wartość otrzymana jest nieprawidłowa)

P1644 (usterka trwała, informacja i zacięciu pedału przyspieszenia, ograniczenie prędkości pojazdu, zwarcie do + )

Odnoście pierwszego błędu znalazłem w sieci:
"sprawa rozwiązała sie tak:
rozebrałem kierownice gdy doszedłem do czujnika kierownicy był on ustawiony poprawnie na 0 ale tak z ciekawości przekręciłem go całkiem w prawo a potem w lewo następnie ustawiłem na 0 po złożeniu kierownicy i odpalanie błąd zniknął"

Druga sprawa związana z pedałem wciąż jest dla mnie problem, zastanawiam się, czy jedno z drugim nie jest ściśle związane.
Nie chciałbym kupić niepotrzebnie tego cholernego pedału. W necie są informacje o niepotrzebnie wymienianych pedałach przez ASO.

Do SmOkus:
Zanim do Ciebie będę dzwonić... mógłbyś podpowiedzieć co mam zrobić ? Jak sprawdzić enkoder ?

[Sm0kus]

Wejdz w diagnostyke, daj sie zeskanowac wszystkiemu, wejdz w tabelce we wtrysk, we wtrysku odczyt bledow i wejdz w kazdy z bledow - powinno ci wyswietlic zamrozona ramke na kazdym z bledow i parametry przy ktorych wystapila ramka. To po primo, oczywiscie nie zapomnij wrzucic.

Po secondo auto w MAR (pozycja kluczyka uruchomiony, przed zaplonem), teraz wejdz tak samo we wtrysk jak poprzdednio, tylko uruchom Pomiar Parametrow. Teraz albo we Wtrysku, albo w Zaplonie bedzie informacja o pedale przyspieszenia w %. Wdus do oporu pedal, zobacz co pokazuja %... poproboj na kilka razy, dodawaj mniej, wiecej, sproboj uzyskac a pozniej powtorzyc swoje wlasne wyniki np. na poziomie 50%. Podziel droge pedalu na 3 czesci i postaraj sie odczytac parametry. Wazne zebys zrobil kilka powtorzen.

Generalnie jest bardzo prawodpodobne ze masz problem z wtyczka albo przy kompie, albo przy pedale - czesto wystarczy ContactSpray (spryskac) i kompresor (wydmuchac nadmiar) i wszystko zaczyna dzialac bez zarzutu - szczegolnie czeste w pedalach z enkoderem inkrementalnym (w pelni elektroniczny potencjometr przyspieszenia). Moze sie tez okazac ze masz problem z samym enkoderem (np. jedna sciezka wytarta), ale tego Ci nie zycze bo kupe z tym potem roboty zeby wrocilo do zywych - zreszta czasem dziala czasem nie, wiec wnioskuje jednak ze winne beda kostki/styki.

Pozdrowki
TS

Jak cos to tak jak juz pisalem - dzwon.

[PawełM]

Dzięki.
Pamiętam, że jak sprawdzałem parametry to jeśli chodzi o wartość % przy wciskaniu pedału to wzrastała od 0 do 99 %.

Później zrobię tak jak poradziłeś i podrzucę wyniki na forum.

Spotkałeś się może z błędem kąta kierownicy ?
Będę też rozbierał kolumnę, a nóż okaże się, że pomoże jak u gościa z forum elektrody.
Chyba, że masz na to inny pomysł.

[Sm0kus]

Zapytaj Grigoriego - mial to samo, wyleczylo sie jak mrozy przeszly

Nie wiem od czego to zalezy - czy kostki, czy styki, czy sam czujnik...
Nie mam tez pewnosci, czy przypadkiem nie da sie go skalibrowac z poziomu Lexi, ale juz tego raz szukalem i nie znalazlem.

[grigori333]