[kesonex]

Witam,
na wstępie chciłąbym wszystkich przywitać.
Jest to mój pierwszy post na tym forum. Mam nadzieję, że uda mi się tutaj znaleźć pomoc.

Moje autko to Pikuś z 2003 roku 1,6 benzynka 8v.
Problem z jakim walczę od miesiąca to prawodopodobne zapowietrzenie ukladu chłodzenia.
Zaczęło się od tego, że pojawił się komunikat na desce o wysokiej temperaturze.

Został wymieniony:
-czujnik temperatury
-czujnik głowicy
-termostat
-kompletny rozrząd z pompą wody

Efekt jest taki, że gdy nie ma wcale termostatu to układ pracuje jak należy. Temperatura 3 kreski wentylator włącza się tylko w korku na pierwszy bieg jak potrzebuje.
Chłodnica gorąca i woda w zbiorniczku także.

Kupiłem drugi termostat o nominalnej temp. otwierania 89 stopni i efekt jest ten sam.
Nadal problem z uciążliwym wentylatorem...
Chłodnica nie jest w stanie się nagrzać, wentylator chodzi cały czas na pierwszym biegu a kiedy zaczyna napływać ciepła woda od góry chłodnicy wentylator włacza się na bieg drugi.
Jest to o tyle uciążliwe, że potrafi chodzic tak jak "F16" nawet podczas normalnej jazdy okolo 90km/h.

Nie mam pojecia co jest nie tak, mechanicy tutaj rozkładaja ręce. Twierdza, że wszystko powinno być ok. Ja uważam, że uklad jest zapowietrzony i nie jest w stanie przepchnąć jakoś bąbli powietrza. Dodam że pompa wody nowa oraz termostat nowy i otwiera sie jak nalezy.Rura z jego strony robi sie wrząca lecz powrót u dołu nie...

Pytanie wiec czy ktoś wie jak prawidłowo odpowietrzyć ten układ?
Nie chcę jeździć bez termostatu zwłaszcza, że temperatury tutaj są raczej w okolicach 15 stopni więc spalanie będzie wieksze niz przed usterką.

Czy ktoś ma jakis pomysł?
Proszę o pomoc.

Łukasz

[wojtis1990]

[kesonex]

Tez nie wiem co to czujnik glowicy ale to podobno jeszcze wymienil mechanik...

Pierwszy fabryczny termostat mial 89 stopni. Ja nastepny dostalem 88 i ten mial ten sam problem jak ten teraz czyli juz trzeci w kolejnosci czyli 89 stooni.
Nie wydaje mi sie aby temp. Termostatu az tak tutaj miala wplyw na ten problem. Nie kumam tylko jak poprawnie to odpowietrzyc a odpowietrzniki sa tylko 2. Jeden na termostacie oraz jeden na wezu gumowym od nagrzewnicy. Z obu leci woda po odkreceniu a rury sa nadal jakby nie do konca pelne. Mowa tutaj o rurze od termostatu oraz powrocie u dolu chlodnicy. Czy gdzies jest jeszcze cos?
Przewertowalem wiele for i nie znalazlem niczego wiecej lub jasnej informacji jak zrobic to w pikusiu...:(

[sasun71]

kesonex, pewnie wymienił czujnik temperatury w głowicy

[kesonex]

Pewnie tak.
Jakies sugestie do odpowietrzenia drogi kolego?

[sasun71]

kesonex, takie same sugestie jak wyżej,mam tak samo odpowietrzniki.tyle że robiłem kilka razy odpowietrzanie układu po zalaniu płynem aż przestało być powietrze

[kesonex]

Sugerujesz więc aby znów wodę spuścić i spróbować zalać to ponownie?
Jaką metodą zalewasz i odpowietrzasz?
W jakiej kolejności odpowietrzanie do zalewania ?
Na otwartym korku wlewu płynu czy na zamkniętym podczas odpowietrzania?
Pytam bo szkół jest wiele....
Łukasz

[sasun71]

Masz w końcu wodę czy płyn? zalany do pełna i chodzi potem na otwartym korku i dolany płyn jak trzeba(silnik zimny wtedy jeszcze),następnie już na zamkniętym i kontrola odpowietrzników .Wiadomo że ogrzewanie otwarte na full;) i Tylko płyn lejesz nigdy na wodzie nie jeździłem jak tylko mam auta co do odpowietrzników to są popuszczone lekko i patrze kiedy pojawi się płyn.

[kesonex]

Tak tak płyn miałem na myśli, zieloniutki Prestone.
Niestety próbowałem odpowietrzyć na nowo. Bąblowało wariowało, wiatrakowało i niestety efekt nadal ten sam. Zero powietrza w układzie "tak przynajmniej wyglada" a woda w zbiorniczku wyrównawczym zimna i chłodnica oraz powrót zimny. Wentylator nadal chodzi na jedynce i czasami załącza wichure. Jak włącze ogrzewanie w środku leci cieplutkie wręcz gorące powietrze i wtedy nie włącza sie wiatrak na drugi bieg. Nie mam siły i cierpliwośći. Zdjąłem termostat i wszystko jest jak powinno cisza i chłodnica gorąca i płyn w zbiorniczku gorący. Wręcz wrzątek. Mechanik podejrzewa przedmuch na uszczelce i dostawanie się mikro pęcherzyków powietrza, które powodują wariactwo przed termostatem. Niestety też poza uszczelką może być pęknięta głowica. Jeśli tak będzie to plus wymiana oleju płynu, nowych śrub planowanie itp....gra nie warta świeczki gdyż będzie to kosztowało okolo 700€ a auto jest warte może drugie tyle...
Chyba pójdzie do piachu....:(
Łukasz

[sasun71]

kesonex, obawiałem sie przedmuchu ale miałem nadzieje że to nie to

[piotrmilkowski2]

Witam panowie a mogli byście mi powiedzieć gdzie dokładnie w układzie chłodzenia tego silnika znajduje się termostat. Ostatnio zauwazyłem, że nie działa mi ogrzewania powietrza nawiewanego do kabiny i podczas jazdy mam skoki temperatury silnika typuje uszkodzony termostat jednak aby go wymienić muszę wiedzieć gdzie się znajduje. Mam swoją cytrynke od nie dawna i dopiero zaczynam sie jej uczć.

[Krzysztof0430]

Po prawej stronie głowicy. Pusza filtru do zdemontowania i już masz dostęp do termostatu.