[Przemo119]

Witam szykuje się na wymianę uszczelki pod głowicą. Jestem na 99% pewny ze to jej wina niedawno założyłem gaz troche pojezdziłem wybiło 200 tys i płyn chłodniczy ubywa i zrobił się straszny muł w zbiorniku wyrownawczym. Wymieniałem już uszczeli pod głowicą w innych autach ale nie w citroenie
Moze ktoś to już robił i może cos podowiedzieć w jakiej kolejności co robić i jakim momentem dokręcać
przy okazji chce wymienić rozrząd, olej, termostat
Wszystkie wskazówki mile widziane
Moja Xsara ma silniczek 1,4 benzyna 75 koni
Z wielkiej dzięki za pomoc
Pozdrawiam

[ROBSON1976]

Jeżeli już wymieniałeś uszczelki to w tym silniku nie spotka cię żadna niespodzianka. Tłoki ustawiasz na gmp ( tak jak do blokady rozrządu) i odkręcasz wszystko co potrzebne żeby ściągnąć głowicę. Dokręcanie momentem 20 Nm i drugi etap 240 stopni.

[dejnekomirek]

Nie wpadnij czasami na pomysl samej wymiany uszczelki bez sprawdzania stanu plaszczyzny glowicy. Z reguly usterka uszczelki zaczyna sie od przegrzania silnika, a powodem jest wygiecie sie glowicy i potrzebne jest przywrocenie jej do stanu prostego. Oczywiscie w starym silniku pojawiaja sie tez wzery, spowodowane korozja aluminium i czasami nawet szlifowanie nie jest w stanie doprowadzic powierzchni glowicy do dobrego stanu. Radze rowniez uzyc uszczelki dobrej jakosci.