[been1]

Witam wszystkich. Jestem posiadaczem xantii HDI. Kilka dni temu zapaliła się kontrolka silnika więc podjechałem do znajomego podpiąć się pod kompa. Zczytany błąd to P0190.
Niestety nie daje się on skasować.
Wyczytałem że ten błąd oznacza uszkodzenie w obw czujnika ciśnienia na magistrali. Czujnik posiada złącze 3 pinowe. Masa, zasilanie 5V i wyjście sygnału (pin2-środkowy) W Poradniku serwisowym znalazłem że wartość napięcia na wyjściu czujnika może wynosić od 0-5V zależnie od ciśnienia. W moim aucie wynosi 0,18V niezależnie od obrotów.
Czy ktoś może potwierdzić lub sprawdzić jak waha się napięcie na tym czujniku w czasie pracy silnika? Sprawa ważna bo nie chcę wydawać kasy nie mając pewności że czujnik jest padnięty. Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję.

[robson]

been1, Jeżeli napięcie się nie zmienia to chyba nie znaczy od razu, że jest uszkodzony ten czujnik (choć może tak być), tylko, że jest stałe ciśnienie na wyjściu z pompy Spróbuj sprawdzić jak to wygląda na zgaszonym silniku. Na pewno będzie to jakaś skrajna wartość (0V lub 5V). Poza tym, to jakie są objawy? Co się dzieje podczas jazdy?!

[been1]

Zapomniałem dodać że nap. na wyjściu czujnika jest stałe zarówno przy zgaszonym silniku jak i pracującym w zakresie od wolnych do ok 2700. Wynosi jak podałem 0,18V i nie zmienia się nawet minimalnie. Myślę że jakies zmiany ciśnienia na magistrali występują więc czujnik powinien wysyłać info do kompa.
Co do objawów to po długiej trasie (ok1700km) zgasiłem silnik i wszystko było ok, na drugi dzień po zapaleniu silnika nie zgasła kontrolka "check engine" Silnik pracuje w trybie awaryjnym, kontrolka świeci cały czas, obroty max 2700.
Tak jak pisałem błąd P0190 skierował moje poszukiwania w stronę tego czujnika, a teraz chciałbym się upewnic co do diagnozy.
Trochę ciężko z tym jezdzić , a pozatym lubię mieć sprawne auto.
Dzięki "robson" za zainteresowanie.

[robson]

[been1]

Teoretycznie wszystko jest jasne, ale z doświadczenia wiem że teoria nie zawsze sprawdza się w praktyce. A że nie mam doświadczenia z elektroniką samochodową to chciałem się upewnic o słuszności diagnozy.
Wczoraj zamontowałem nowy czujnik i oczywiscie trochę pomierzyłem i poeksperymentowałem. Podaję wyniki, może komuś się przydadzą.

-Przy odłączonym czujniku-silnik pracuje, świeci "check engine"
-czujnik podłączony, ale nie wkręcony w listwę-silnika nie da się uruchomić (komp widzi że nie ma cisnienia)
-czujnik wkręcony, podłączony-napięcie na wyjściu (pin środkowy) względem masy wynosi:
silnik niepracujący-0,5V; silnik pracuje- 0,1V.

Dziekuję za zainteresowanie i pomoc. Gratuluję świetnej strony, dużo się tutaj dowiedziałem o swojej księżnej.





Cieszy nas taka opinia. Idź bracie i głoś chwałę o naszym forum. Zapraszamy do częstego odwiedzania naszego forum //robert //robert