[dejnekomirek]

Pompa i jeszcze raz pompa. Ona musi dawac ograniczone cisnienie regulowane zaworem. Inaczej przy skreconych do oporu kolach wywalaloby ten dekiel, albo rozsadzaloby weze. W przekladni nie ma zadnego zaworu, jest tylko rozdzielacz na walku od kierownicy, rozdzielajacy plyn na wspomaganie w lewo, albo w prawo , w zaleznosci od skretu kierownicy. Ewidentnie problem w pompie. Jestes pewien, ze kreciles w dobra strone? Moze gwint jest lewoskretny? Obejrzyj to dokladnie. Prawdopodobnie cos blokuje ten zawor i wtedy dochodzi do rozsadzenia zaslepki.

[Adam1965]

Mam nawyk że gdy nie wiem jaki jest gwint to kręcę raz w lewo a jak nie idzie to w prawo.
I ani rusz

Dla tego zamówiłem i jutro ma przyjść to się okaże.

[Adam1965]

Dla potomnych
Tak wygląda zaworek kompletny w pompie


Tak wygląda sam zaworek i podejrzany zielony nalot





Tak wygląda moja pompa.
Widać ślady przytarcia



Pompa z allegro przyszła.
Na razie wspomaganie działa ale zaczynają się problemy z siłą wspomagania na wolnych obrotach . Raz jest a za chwilę słabnie.Po dodaniu gazu powraca.
Przypuszczam że znowu zaworek ale tym razem w drugą stronę .
Jeżeli się będzie powtarzać to zmieniam sprężynę na tą w mojej starej .
W końcu mam części zapasowe oprócz zaworka
Bo to objaw słabej sprężyny.
To nie pomoże to wymieniam na nową.

[sasun71]

Mnie w xsarze pompe(inna pompa) uratował nowy płyn i Xado do wspomagania a też myślałem zdobyć używaną , a jeździ do dziś bez ingerencji mechanicznej ..to tak kiedy widzę jednak prawy gwint zaworka Brawo:)

[Adam1965]

Ten zaworek po prawej to pikuś , on bez problemu się odkręcił.
Ale ten drugi



Już nie


Z tym Xado to dobry pomysł.
Poprawi też siłownik

[sasun71]

Adam1965, Fabryka ma pewnie jakiś przyrząd pozwalający to bezszkodowo skręcić/złożyć

[Adam1965]

[sasun71]

Adam1965, Xsara kombi w moim roku 2000 uległa modyfikacji,jak ktoś nie wiedział to sprzedał krótszy pasek i wszystko cierpi,ja w swoim wydaniu do połowy roku mam dłuższy..tu też tak może być. Nie mam sprecyzowanego Twego auta, ale taki też mnie wyświetla i jest dłuższy pasek Dla danego modelu widzę minimum trzy paski i nawet krótszy niż masz w tej chwili.Tyle katalogi u sprzedawców Najlepiej miara krawiecka i zmierz stary po obwodzie. Zużył się raczej aby na rowkach

[Adam1965]

Stary jest o 1cm dłuższy
Ma 1573 mm
A nowy 1564 mm.
Tylko tyle że strasznie sztywny.
Może jak popracuje to zmięknie

Ale w sumie można zwariować z tymi katalogami
Według tego co mi podałeś są takie dla mojego Vin.


Więc 1564


A po wpisaniu kodu paska wychodzi taki

No i ja mierzyłem pasek po zewnątrz a jak się mierzy?

Dla czego wklejanie obrazków jest nie po takiej kolei jak chcę?
Tylko odwrotnie.


Odkręciłem ten drugi zaworek ale wkleszczach morsa
Gwint jest prawy.

---

2.png

Plik ściągnięto 4 raz(y) 26,97 KB

1.png

Plik ściągnięto 2 raz(y) 2,44 KB

[dejnekomirek]

Katalogi dla PSA sa jeszcze w miare. Sprobuj dobrac hamulce dla VW, a szczegolnie dla T4. Czesto musialem najpierw sprawdzac stare , mierzyc wymiary i podawac przy zamawianiu, a i tyk nie bylo pewnosci do konca. Najbardziej przeraza mnie wycofywanie produkcji czesci po paru latach. Duzo jeszcze jezdzi samochodow w idealnym stanie do ktorych juz nie mozna kupic czesci. W PSA tez.

[Adam1965]

W Oplu nie miałem takiego problemu.
Miałem 7zap Opel i według niego wyszukiwałem części i się nie zawiodłem.We Facie też.
Cóż inna motoryzacja i trzeba się jej uczyć.


Ale co do paska to patrząc na niego to widać że jest grubszy.
Patrząc na przekrój.
I to też może mieć wpływ na cięższe zakładanie.

[sasun71]

Adam1965, Po diagnozach na allegro masz dobry pasek:)

[Adam1965]

Tak też myślę.
Trochę tych pasków w życiu wymieniłem u siebie i znajomych ale nigdy z takim pasowaniem ciasnym paska nie zakładałem.
To auto mnie ćwiczy nieźle ale bardzo go polubiłem.