[arturromarr]

"Cześć i czołem !"

Zabieram się do regeneracji turbiny w moim Citroenie.
W takim świątecznym nastroju zrobiłem filmik wprowadzający do tematu.
Zamierzam zrobić relację wideo z tego wydarzenia.

Zapraszam do obejrzenia i śledzenia tematu.

https://www.youtube.com/watch?v=LdijpZ1LKM4

PS:
Nie, nie wiem gdzie kupić taki koras, trafił mi się jeden, ale było więcej.

Pozdrawiam.

---

ekran.png

Plik ściągnięto 6 raz(y) 311,47 KB

[arturromarr]

Temat Turbiny w moim aucie ciąg dalszy.
Tym razem podłączyłem czujnik ciśnienia generowanego przez turbinę do jej diagnostyki.
W przyszłości chcę mieć stały odczyt na dodatkowym wskaźniku w kabinie, więc zamontowałem go na stałe.

Z otrzymanego pomiaru napięcia wychodzi mi, że podciśnienie za kompresorem turbiny spada o 0,06 atm.
Czy to sugeruje, że jej łopatki się nie obracają, czy może wtedy wartości byłyby większe?

Zapraszam do obejrzenia relacji z montażu i testów:
https://www.youtube.com/watch?v=QomGuX1Uq7I

Pozdrawiam.

---

Czujnik ciśnienia Turbo XM.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 187,55 KB

[Kemsey]

Obstawiam, że masz uszkodzony elektrozawór sterujący doładowaniem, prawdopodobnie dlatego zapala się Check engine. Elektrozawór jest oczywiście niedostępny, ale można przystosować ze stajni VW. W silnikach 1.8 turbo były stosowane zawory tej samej firmy i tych samych parametrach, jedyna różnica jest w kącie wyprowadzenia przyłącza pod wtyczkę elektryczną. Ten elektrozawór to dość częsta przyczyna nie poprawnej pracy turbo. Znajduje się na ścianie grodziowej po środku, tuż pod listwą podszybia. Druga usterka, która niekiedy objawia się po latach to zacięty w pozycji otwartej zawór waste gate. Trzeba go po prostu rozruszać, po uprzednim rozpieciu sztangi od gruszki upustowej. Zdarza się też, że właśnie sztanga sama spada z powodu totalnej korozji segera, który ma zabezpieczać połączenie sztangi z dźwignią zaworu waste gate.

Elektrozawór:

https://allegro.pl/oferta/elektrozawor-turbo-1-8-t-n75-jak-06a906283e-febi-12779942751

[arturromarr]

Dziękuję za sugestie.
Wszystkie te elementy sprawdzę. Zamierzam wyremontować turbo w moim aucie i przekonać się ile potrafi.

Pozdrawiam.

[robson]

Życzę samozaparcia i powodzenia! Ja też swojego muszę uruchomić. Od czasu kiedy zapowietrzyło się sprzęgło - stoi w garażu....

[arturromarr]

Sezon coraz bliżej, trzeba wyprowadzić maszynę z garażu.

Mam pytanie o rodzaj nasadki jaki jest potrzebny do odkręcenia turbiny od kolektora?
Szpilka jest chyba ósemka, natomiast nakrętka z tą gwiazdką ma za zewnątrz około 10,9mm. średnicy.

---

kolektor.jpg

Plik ściągnięto 12 raz(y) 412,71 KB

[sasun71]

Nie miałem do czynienia z taką nakrętką ale wygląda jak na nasadkę torx bo na spline mnie nie bardzo..

[safran65]

Sasun71 powiększ fotkę to na pewno nie torx

[arturromarr]

Wchodzi na nią klucz 10-tka, oczkowy płaski (z 12-kątnym nacięciem), ale z lekkim luzem i mam obawy, żeby nie zniszczyć nakrętki.
Nie mam nasadki spline tego rozmiaru, żeby sprawdzić, muszę kupić.

Jeszcze coś może być innego?

---

kolektor.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 816,12 KB

[sasun71]

safran65, Niby nie.. ,ale ribe mnie nie pasuje całkiem Zestaw kluczy w moim przypadku rozwiał by czy to torx bo są w zestawie a zaś na foto torx występuje we widocznych pozostałych śrubach;)

[sasun71]

arturromarr, Druga fotka lepsza:) A co wyszukuje obiektyw smartfona w opcji szukaj po zdjęciu? Bo patrząc w powiększeniu nie jest to wersja klucza 12kątnego dla wersji 6kątnej,kąty pojedyńczego zęba nie pasują dla wersji 6kątnej normalnej nasadki..Według mnie nie jest to nawet Spline bo porównałem uzębienie takiej nasadki ze zestawu w necie... przykład W przykładzie też jest to złudzenie dla nasadki zwykłej 12-kątnej,bo już nakrętki jak nie wyświetla klucza szukałem,może kwestia mieć ciaśniejsze wydanie nasadki bo producenci mają 0.3mm rozbieżność,jedna lata a druga pasowna..

[arturromarr]

Odkręciłem taką nasadką jak na zdjęciu. Trzeba uważać, bo pod pojęciem "spline" są sprzedawane dwa różne zarysy.
Turbina wyjęta.

---

zestaw nasadek.jpg

Plik ściągnięto 5 raz(y) 260,61 KB

[sasun71]

arturromarr, Dzięki:) Ja trafiałem na te drugie cały czas..tak samo można trafić rozmiary calowe w ofertach i nie chodzi o wymiary 1/4 ,3/8 1/3 itd..P ogarnięciu tematu te łapią 6kątne i 12kątne śruby,kwadraty i torx i calowe od biedy..

[safran65]

I spróbuj tu sam coś naprawić To juz nie te czasy,że wystarczył podstawowy zestaw "zwykłych" kluczy i młotek. Teraz to trzeba zainwestować w "wiedzę" a x2 lub x4 w odpowiednie klucze. Ot i cała nowa technika Co producent to inne klucze.

[arturromarr]

Dobrze, że nasadki do zwykłych śrub też się nadają.

Turbina "stoi", wirnik ani drgnie. Naprawa się przyda.
Wygląda, że była już regenerowana, ponieważ jest logo jakieəś firmy, ale chyba coś im nie poszło.
Nic dziwnego, że ich strona: https://www.turboworld.nl już nie istnieje.

Fatalny dostęp jest do rurki zasilającej olejem od strony silnika, żeby ją wyczyścić.
Mam obawy, że rozrusznik trzeba wyjąć, żeby kluczem się dostać, a żeby dostać się do rozrusznika, konżektor przeszkadza. Jakaś koszmarna kaskada.

---

turbo 1.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 211,56 KB

turbo 2.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 214,3 KB

turbo 3.jpg

Plik ściągnięto 9 raz(y) 199,98 KB