[grzegorz1975]

Witam boryka się z powracającym błędem P1498 przepełniony dpf.
DPF wyczyszczony adaptacja jako nowy przeprowadzona i różnica ciśnień przed i za dpf wacha się od 10 do 15.
po przejechaniu kilkunastu km wzrasta do 20 i wywala błąd zapchanego dpf.
Jakieś sugestie i podpowiedzi. z góry dziękuję. Pozdrawiam

[sasun71]

Mam jazdę w zasadzie po mieście i dajeTO na tankowanie, może dać dwa takie i czy będzie różnica w odległości pojawienia się błędu.Bo może nie jest tak wyczyszczony jak być powinien DPF a może procedura skasowania i nadal widzi zapchany.Koledze np: mimo procedury napełnienia zbiornika nie chciał system zapodawać dodatku,dopiero jakiś szpec mu to uratował ale nie chciał zdradzić tajemnicy jak z tego żyje;) Dodatek w marketach koło 10-12zł

[grzegorz1975]

Siema dpf czyszczony na maszynie z wydrukami. Czysty jak łza.

[dejnekomirek]

[sasun71]

grzegorz1975, Ale auto nie ma może dobrego resetu bo nie każdy się zna na knyfach i dalej widzi zapchany przed myciem..mimo że procedura była zrobiona komputerem to komuś się może wydawać że ją prawidłowo zrobił. Druga sprawa czujnik jak pisze kolega dejnekomirek

[dejnekomirek]

Reset nie ma znaczenia. Liczy sie tylko cisnienie roznicowe. To ono steruje wypalaniem, to od tej wartosci zalezy rozpoznanie stanu filtra przez sterownik. W tym wypadku, albo uwalony czujnik, albo to cale plukanie jest sciema! Innej mozliwosci nie ma.
Pomijam , oczywiscie czyszczenie na maszynie "mokrego DPF" . W mojej firmie, gdzie taka maszyna jest, za kazdym razem przy filtrze mokrym dochodzilo do jego przesuniecia w obudowie. Najlepsza i najskuteczniejsza metoda jest przelewanie zwykla woda. Woda z weza, bez zadnego cisnienia.

[grzegorz1975]

Panowie dpf po czyszczeniu mam wydruki bo było podejrzenie ze jest zapchany ale niestety wstępna diagnoza była błędna wartości różnicy ciśnień na biegu jałowym teraz są do 5 mba natomiast bląd o którym piszę nie dotyczy c5x7 który posiada mokry dpf tylko c4 aicross z silnikiem mitsubishi 1.8 did czujnik sprawny na 100 % podpinany był drugi. Generalnie chodzi oto ze błąd P1498 to jest błąd ogólny chyba w tym aucie z tym silnikiem dlatego też przyjrzałem się układowi dolotowemu a także egr i myślę ze był spowodowany nieszczelnością układu dolotowego co zrobiłem demontaż przewodów przejrzenie ponowny montaż nowe opaski dobrze dociśnięte i błędu niema testowany przez 80 km po miescie i poza błędu brak.

[dejnekomirek]

2 : 0 dla Ciebie! Chciales upiec dwie pieczenie na jednym ogniu! To troche przypomina telefon z drogi : panie silnik zgasl! A ile bedzie kosztowac naprawa? Wartosc 5 mBar na wolnych to i tak troche zbyt duzo, jak na "czysty jak lza"! Nie sadze, aby Nissan mial jakies bledy ogolne. Bledy OBD sa zbiezne i bardzo rzadko dotycza roznych przyczyn. Zapelnienie filtra zawsze oznacza zapelnienie.
Moze filtr nie byl dobrze wysuszony i zlapal blad w czasie suszenia? Wazne, ze opanowales sprawe, a my mielismy zajecie! Przyznam sie , ze takiego finalu nie spodziewalem sie.

[sasun71]

dejnekomirek, Ważne że znalazł przyczynę a My na Forum mamy kolejną wiedze..:)grzegorz1975, Brawo:)