[henryxm]

[Buger]

Cytat:

choć równie dobrze powietrze mogło dostawać się również z pod podkładek na wejściu pompy

Henryxm chodzi tobie o te dwie mosiężne podkładki w tm miejscu?

---

04.jpg

Plik ściągnięto 12095 raz(y) 37,19 KB

[henryxm]

Załóż z powrotem przed pompą przeźroczyste przewody,będziesz wtedy wiedział ( widział) dlaczego silnik źle pracuje. Załóż również na wyjściu,będziesz widział czy nie zasysa na ostatnim połączeniu ( wejściu ).

[Buger]

Wymieniłem wężyk między filtrem a pompą na przeźroczysty i podkładki mosiężne na nowe.
Odpaliłem i generalnie auto chodziło dobrze. W pewnym momencie zaczął trochę szarpać na wolnych obrotach ale po chwili wrócił do normy i pracował czysto.

Co prawda jeszcze trochę kopcił ale z czasem tylko przy dodawaniu gazu, jak utrzymywałem obroty lub puszczałem gaz i na wolnych obrotach nie kopcił. Podejrzewam że musiała się wypalić ropa z układu wydechowego.

[henryxm]

A powietrze jest wężyku czy nie ma jak dodawałeś "gazu" ? Obserwowałeś czy się pojawia?
Napiszę to o czym wspominałem (i inni) - pompa wtryskowa typu Lucas Epic z elektroniczną nastawą podania wtrysku nie toleruje powietrza w układzie paliwowym.
Buger,
Wiesz gdzie znajduję się potencjometr "gazu" ?
Dodawaj obroty tak na przemian z "wolnych" i powyżej 3tys. obserwuj przeźroczyste wężyki paliwowe.

[Buger]

W wężykach nie ma ani grama powietrza.

Natomiast zabrałem się za sprzęgło o którym pisałem wcześniej i mam małą zagrychę.
Jak ktoś ma doświadczenia w tym TEMACIE to proszę o pomoc.

[gniew]

Witam
Mam problem, wygląda na to że właśnie z Epic-iem. Lexia zgłasza 2 błędy czujnikiem krzywki 1 i 2.
Według tego co wyczytałem będę potrzebował na pewno takich oringów :

elektrozawory 5 mm x 19 mm i 2.5 mm x 8.5 mm
gniazda solenoidów 7mm x 1.8 mm szt 3 i 19mm x 1.5 mm szt 4
wewnętrzne uszczelki zaworów 15mm x 2 mm szt 2 i 8mm x 2mm szt 2

czy to są wszystkie oringi jakie są potrzebne do uszczelnienia pompy ?, bo muszę zakupić wszystkie możliwe od razu. Autko stoi trochę daleko od najbliższego sklepu z częściami i nie chcę żeby czegoś zabrakło. A w ten weekend będę miał możliwość wygospodarować czas wiec można się będzie tym zająć.

[gniew]

Nikt nie porobił notatek ??

[Roman Suchara]

[gniew]

z tymi elektrozaworami to wyczytałem tak ze zdjęć które zostały podane wcześniej, bodajże ja dobrze pamiętam z jakiegoś francuskiego opracowania. Było tam podane wew. 14 zewnętrznie 19 wiec średnica powinna być 5 ?? chyba. Tak zgłasza błąd czujnika krzywki 1 i 2. A ten ring z wnętrza popy o którym pisałeś to jakie ma wymiary ??

[gniew]

Pozwolę się zapytać, jaka jest różnica pomiędzy błędem krzywki a błędem czujnika krzywki ?? .
Czy w obydwu przypadkach jest uszkodzone uszczelnienie w pompie, czy problem z czujnikami jest związany z uszkodzeniem samych czujników.

[Roman Suchara]

Niedawno właśnie u mnie występował błąd krzywki,i był skutkiem ustawienia pompy na wcześniejszy wtrysk.Zapis ten występował przed odpaleniem,a w czasie pracy po skasowaniu błedu już nie wracał, dopiero po następnym odpaleniu się pojawiał a i to nie za każdym razem.Co prawda lex... mam dopiero od 1,5 roku,i podłączałem ją do zaledwie kilku takich silników,ale w żadnym nie występował błąd CZUJNIKA krzywki,więc na ten temat moje wiadomości są skromne.W każdym razie, w czujniku krzywki jest jaszcze czujnik temp.paliwa,więc pokazywane u Ciebie błędy 1i2 mogą dotyczyć właśnie samego czujnika.Zdjęcie uszczelki 3 komorowej spróbuję wkleić.

---

uszcz.JPG

Plik ściągnięto 11420 raz(y) 6,39 KB

[Ramador]

Czy jest możliwość przeszczepić pompę bosch z xanti 1.9TD w miejsce lucas epic 2.1TD ?

Pozdrawiam

[Rafal_93]

Ramador, 2.1 TD wychodziły z pompami Boscha i takiej polecam szukać. Trzeba wymienić też przewody wysokiego ciśnienia, bo Lucas w stosunku do Boscha ma przesunięcie na tłokorozdzielaczu i nie podejdą.

[Ramador]

Piszą też że nie warto robić przekładki na Boscha ?
Jak to jest ?