[henryxm]

Podejrzewałem, iż awaria będzie dotyczyć jednak braku styku w kabelkach, ale że przekaźnik bitron padnie?
Gdy czytałem wpisy użytkowników Xm i i występujący problem immobilisera (klawiatury kodu - świecące diody koloru czerwonego i zielonego) nie spotkałem się uszkodzonym przekaźnikiem. Na ogół zawsze problem zaczynał się od bezpieczników w komorze silnika ( upalone lub zaśniedziałe styki) a kończył na wyciągniętym kabelku przy klawiaturze.

[grzesiek309]

Witam.
Chciałem odpiąć kalwiaturkę w swojej Xantii i mam problem. Otóż po odpięciu klawiaturki silnik gaśnie i nie chce odpalić Podpinam, wpisuję kod i działa. Co ciekawe wysiadam, zamykam, otwieram, wsiadam i nie muszę wpisać kodu. Cykl można powtórzyć kilka razy i nie trzeba wpisywać kodu. Po całonocnym postoju muszę już wpisać kod za każdym razem. Zmieniłem kod na serwisowy (0000), a i tak sytuacja wygląda jak powyżej.

[Jacoll]

grzesiek309, Trochę dziwne zachowanie ..... w swojej odpiąłem na pracującym i nic się nie działo.

[Kemsey]

W silniku 2.0 TCT patent ze stałym odłączeniem klawiaturki nie działa. Mam XM-a z tym silnikiem i też nie działa. Funkcję włączania bądź wyłączani otwierania centralnego wraz z odblokowaniem immo z pilota zmieniasz wpisując sekwencje "C 0001 C" albo "C 0000 C" nie pamiętam dokładnie, która z tych kombinacji.

[grzesiek309]

Sprawdziłem dziś, świeci tylko zielona.
Kemsey, da się ustawić odblokowywanie immo wraz z otwieraniem z pilota?
Zaraz spróbuję z tymi kombinacjami Teraz mam ustawione 0000 i nie odblokowuje immo po otwarciu
Powiedzcie mi jeszcze, czy da się usunąć immo z kompa za pomocą Lexii.

[Kemsey]

Da się wraz z otwarciem odblokować immo tylko chyba musisz zmienić kod z zer na jakiś nomalny kod. Spróbuj i zdaj relację. Nie wiem czy za pomocą Lexii usuniesz kod, nigdy nie próbowałem, ale może jest taka opcja.

[staszek]

Podsumowanie tego "drobiazgu lawetowego":
Pytanie: co było najpierw?
Padł bitron - pisałem.
Zamieniłem kompy silnika bez sprawdzania po wymianie bitronu - pali i jedzie.
Jedzie "skokowo" tzn. map sensor raz se działa a raz nie a jak już zrobi mu się gorąco pod maską to idzie spać...
Wężyk jest OK.
Wróciłem do starego kompa - umarły...
Sprawdzam map sensor wedle zapisków Robsona - wskazują że ten mój do recyclingu.

Interesujące: co napsociło że zdechły praktycznie trzy elementy pod rząd?


Aaa- nie "rząd" a kolejno lub jednocześnie (rząd to wiadomo ).

[henryxm]

[staszek]

Jako uzupełnienie:
"Lawetowy dzień" miał drobne informacje a mianowicie, podczas jazdy w tym dniu były momenty jakie w benzynowcach nazywa się "wypadaniem zapłonu" - ułamkowe przerwy/ spowolnienia i znowu normalnie. Map sensor już coś "kumbinował" a że było gorąco...

[Małek]

Witam

[Małek]

Dobra nie ma sprawy okazał się być uszkodzony kabel ten główny zasilający klawiaturkę.

[diodalodz]

W razie co gdy masz awaryjnie odjechać a kod był serwisowy to wystarczy zmostkować 1 przekaźnik pod maską i odpali normalnie. Przynajmniej w 3.0

[DJYendruh]

witajcie
To i ja się dorzucę z moim problemem co do kodu.
Nie wiem, czy to zbieg okoliczności, ale oddałem autko do kolegi do warsztatu na wymianę rozrządu, odebrałem tego samego dnia zrobiony, ale o ile oddałem go z działającym kodem, to odebrałem go "bez kodu". Zawsze robię tam wszystkie autka i na pewno nikt nic nie zmajstrował mi na złość, trudno też posądzać kogoś o znajomość procedury zmiany kodu klawiatury w xm

opis: mruga sobie czerwona lampka, przekręcam kluczyk - palą się dwie jednocześnie - dalej przekręcam kluczyk i odpalam auto bez problemów. Wyłączam - włączam - zamykam auto centralnym z pilota - otwieram -zawsze odpalam już teraz bez kodu

Nie to żebym się przejmował, ale lubię jak wszystko działa, ale najważniejsze jest że nie chciałbym przeżyć niespodzianki kiedy auto z tego powodu odmówi posłuszeństwa w trasie.
Co mogło się stać i jak to odkręcić? Nawet gdy wpisuje kod klawiatura wydaje dźwięki "przyjmując " poszczególne cyfry, ale po czwartej lampka nie przeskakuje na zieloną.... a ja i tak mogę go odpalić.

Nie wiem też czy to zbieg okoliczności - czy inna usterka - komp pokładowy przestał mi pokazywać średnie zuzycie paliwa.

[robson]

DJYendruh,
Brak pewnie jakiegoś zasilania. Jak świecą dwie diody, to znaczy, że klawiaturka nie komunikuje się z kompem. Zatem to tak, jakbyś odłączył klawiaturkę. Ja czsami też tak mam jak stoi auto długo. Wtedy świecą się dwie diody, świeci się ABS (także nie dostaje napięcia) i nie działają kierunki. Auto żyje swoim zyciem normalnie . Ale wystarczy, ze zgaszę i odpalę jeszcze raz i wszystko działa Zatem szedł bym tym tropem. Jak będę miał taki przypadek, to wezmę przyrząd i posprawdzam gdzie nie dochodzi zasilanie. Jakiś przekaźnik po prostu nie podaje na powyżej wymienione urządzenia a u Ciebie pewnie gdzieś jest przerwa między centralką a kompem.

[schoolboy]

Witajcie
Czy ktoś jest w stanie wytłumaczyć mi działanie tego kodu?
Bo mam wrażenie że żyje swoim życiem
To znaczy, raz o niego prosi, raz nie. Na przykład, po otwarciu po nocy prosi, wystarczy zamknąć i otworzyć drzwi i już nie prosi. Ale też nie zawsze. Nie ma reguły (a przynajmniej tak mi się wydaje)
Dziś po wyłączeniu silnika (bez zamykania drzwi) czerwona świeciła chwilę i zaczęła mrugać. Przekręcam kluczyk - zielona - odpala.
Ktoś miał coś podobnego?