[Nicpoń]

Jak w temacie, mianowicie - wymieniony LHM, poczyszczone korektory, prześwit wyregulowany. Auto szybko i równo wstaje na pozycję drogową, na górny serwis idzie równo, ale na dolny schodzi tylko przód, a tył zostaje na pozycji 'szosa'. Jakieś pomysły?

[wuwuzela]

z czasem opada??

z czasem opada??

[robson]

A w czem to przeszkadza?! A tak na poważnie to jedyne wytłumaczenie - korektor

[Nicpoń]

no właśnie nie wiem jak jeszcze ugryźć ten korektor. A przeszkadza bo ostatnio jak wymieniałem LHM to był zonk, musiałem ręcznie ciśnienie puścić żeby na glebę poszedł, no i to samo przy wymianie tarcz i klocków. Co ciekawe po paru dniach stania ładnie opada na glebę ( trochę to trwa z antyopadem )

[wuwuzela]

Widzisz ja u siebie miałem robioną całą hydraulikę i troche czasu już minęło wiadomo pewnie korektor jest już pewnie brudny i jak spuszcze go na glebe to przód siada a tył nie do konca ale fajnie to wygląda jak by był sportowo nastawiony na zawiasach (z resztą mam lekko inne nastawienie na wysokościach)

Widzisz ja u siebie miałem robioną całą hydraulikę i troche czasu już minęło wiadomo pewnie korektor jest już pewnie brudny i jak spuszcze go na glebe to przód siada a tył nie do konca ale fajnie to wygląda jak by był sportowo nastawiony na zawiasach (z resztą mam lekko inne nastawienie na wysokościach)

[robson]

Pewno właśnie u Nicponia jest coś z tym antyopadem... Działo on pewno cały czas. Może tu szukać przyczyny?

[Nicpoń]

Nie no, antyopad nie ma na to wpływu. Nazwali toto tak a nie inaczej, a tak naprawdę odpowiada tylko za to żeby w razie awarii silnika czy pompy nie stracić hamulców. Z antyopadem czy bez auto powinno podnosić się i opuszczać na wszystkie pozycje. W weekend jeszcze raz dobiorę się do korektora. Antyopad to po prostu dodatkowa kulka z azotem i tyle

[robson]

Nie nie! I tu się kolego mylisz! Antyopad powoduje to, że nawet w razie braku ciśnie nia na pompie, czyli na postoju, auto ci nie opadnie, tak jak w BXsie czy w starszych wersjach XMa i Xantii. To są tzw. zawory SCMAC, które blokują wypływ z kul i siłowników LHMu odłączając resztę układu. Zazwyczaj najpierw opadał tył bo ciśnienie uciekało przez rozdzielacz hamulcowy.

[wuwuzela]

Niestety w bxie nie ma antyopadu ZONK

Niestety w bxie nie ma antyopadu ZONK

[Nicpoń]

Ano to to też wiem, ale nie zmienia to faktu że nie ma on wpływu na opuszczanie tudzież podnoszenie auta. Zawór sc-mac natomiast jak był niesprawny to tyłek zrobił się deko sztywny bo wtedy za chiny ludowe nie chciał puścić ciśnienia. Tak jak pisałem, pobawię się jeszcze z tym korektorem, a jak nie dam rady to do p. Jurka z JHL uderzę

[robson]

Za późno może puszcza ten twój zawór anty-opadowy. U mnie i u wszystkich innych XMów z anty-opadem, po dłuższym postoju, po załączeniu się silnika po kilku sekundach - autko najpierw deko opada. To jest właśnie efekt odblokowania się zaworów antyopadu i ujście ciśnienia w układ. Po chwili dopiero autko się podnosi do swojej normalnej pozycji.
U ciebie też tak jest?!

[Nicpoń]

Tak samo, więc zawór jest sprawny, zresztą, wymieniany na nówkę 4 miesiące temu

[robson]

Czyli wniosek z tego, że to tylko głupi korektor

[Nicpoń]

No właśnie jutro mam wolne i chyba się wybiorę, w zeszłym tygodniu wymieniali mi membranę na tylnym korektorze bo posikiwało conieco, to i zapytam

[robson]

A co to? Zlot u Lipki robimy?!