[piotr88ek]

Witam, mój problem polega na tym, że gdy prędkość dochodzi do ok. 100km/h zaczyna wibrować kierownica. Przy jeździe do tej prędkości, jak i powyżej 120-130km/h wibracji nie ma. Dodam, że podobną sytuację miałem na letnich oponach, jednak nie wibrowało tak mocno jak teraz. Tydzień temu zmieniłem opony na zimówki. Dodam także, że oponiarze mięli problem z wyważeniem prawego przedniego koła. Wcześniej, na letnich oponach było tam także dużo naklejonych wyważników. Coś nie tak z felgą?

[wojtis1990]

Może być coś nie tak z felgą ( krzywa ), może być koło źle wyważone, albo luzy w układzie kierowniczym ( końcówki, sworznie ).
Tak na szybko, zamień koło tył na przód - przód na tył i jak to nie pomoże to na diagnostykę na szarpaki - daj chłopu na piwko i niech szuka luzów.

[CITROfun2]

Zacznij od przełożenia na tył tego kołą z któym był kłopot na wyważarce.
Obejrzyj do dobrze jak bedzie zdjęte - czy nie ma " jaja" czy nie jest scentrowane w osi , czy nie ma babla na obwodzie opony.

jesli po zmianie nie przestanie bić - poszukaj na drugiej oponie - tego samego.

potem zobacz czy nie urwało odważników na feldze( czaem na dziurze lub krawęzniku tak sie dzieje)

jeśli dalej nic- zmnień zakład w którym wyważasz opony (słabeusze sa wszędzie)
Miedzyczasie - gdy jedziesz 90 na równym - lekko dotknij hamulca - jesli lekko zadrzy to krzywe sa tez tarcze hamulcowe

jesli dalej nic - jedz do diagnosty niech szuka luzu w układzie kierowniczym.
Po tekiej scieżce - jak dalej nic- sprzedaj auto bo jest KRZYWE

ppowodzenia

[wojtis1990]

[CITROfun2]

może ma dziure pod domem... i załatwieł również LETNIE

[sasun71]

piotr88ek, załatw używaną felge inna i wymień skoro problemy bo zaś ucierpią na tym łozyska jak taka kiepska, a te próby i przekładki też kosztuja..

[wojtis1990]

sasun71, no weź przestań, klucz do kół i lewarek powinien mieć to sam sobie przełoży

[sasun71]

wojtis1990, chodziło mnie o felgę-lepiej zmienić na inna i po problemie skoro ta pewnie krzywa i trzęsie...felga to chyba nie majątek,sam kupiłem do swojego bo mnie powietrze puszczała za 30zł-szybsze rozwiązanie niż szukanie i prostowanie w moim przypadku

[puggiblue]

piotr88ek... a na koniec sprawdź łożyska w kołach, czy nie mają luzów.

[CITROfun2]

piotr88ek:

I jak postępy w poszukiwaniu "duchów w kołach " ?

[Slawkowski]

Masz felgi stalowe czy aluski ? a jeżeli aluski to czy oryginalne czy nie ?

Oryginalne aluski nie są przelotowe (bez dziury) i wyważanie ich wymaga odpowiedniego sprzętu, z tego co się zorientowałem, to u mnie w mieście tylko jeden warsztat ma maszynę do takich felg (u nich jest duża szansa na dobre wyważenie kół).

Miałem zresztą problem z drganiami na kierownicy przy ok. 110-120 km/h. Wymieniłem profilaktycznie jedną felgę bo była dość mocno przytarta, przy wymianie opon na letnie (wiosną) standardowo wyważyłem koła, zrobiłem geometrię, robiłem zawieszenie (końcówki drążków, sworznie...) i było dużo lepiej ale bardzo minimalne bicie wg mnie jeszcze zostało (niewyczuwalne dla pasażerów), w sumie przestałem zwracać na to uwagę.
Obecnie minimalne drgania czuję poniżej 100 km/h, ale jestem przed regeneracją przekładni kierowniczej, bo niedawno mechanior stwierdził wycieki (wcześniej wymieniał oring), zresztą pojękuje mi przy kręceniu kierownicą w lewo, gdy auto stoi a czasami nawet gdy powolutku się toczy. Także mam podejrzenie, że przekładnia nie była w najlepszej kondycji już wtedy kiedy nabyłem auto (koniec marca br.) i jest duże prawdopodobieństwo, że przez nią występowały też bicia na kierownicy.
Wszystko się okaże za ok. tydzień jak regeneracja i montaż maglownicy przebiegnie bez problemów.

[__Robert__]

[kamcel14]

piotr88ek, Ja miałem tą samą sytuację. Pomogło wyważenie kół. Po tym problem zniknął.

[citromek]

Czasem winę za wibracje ponoszą też krzywe tarcze hamulcowe - te się nasilają przy większych prędkościach i podczas hamowania z dużych prędkości !

[agnas]