[darek_k]

jak wiecie dwa miesiące temu wymieniłem sprzęgło i simering na wale
wszystko ok, działa , ale kilka dni temu zauważyłem wyciek oleju, sądziłem że to z miski cieknie, więc wymieniłem uszczelkę, i to dwa razy ( niepotrzebnie ) fotki techniczne zamieściłem, ale nie przypuszczałem najgorszego , po drugim uszczelnieniu dalej cieknie olej, diagnoza, leje się z simerninga co wymieniałem erling.

wczoraj rozbieranie, jak już dostałem się do simerniga to ukazał mi się taki oto widok


rozebrałem , simernig do reklamacji , wyczyściłem, umyłem z oleju , no i tak sobie oglądam płaszczyznę po której pracuje simering i ujrzałem zadziora, hmm, skąd się wziął, no i przypomniałem sobie że jak poprzednio wyciągałem to zachciało mi się wkręcać wkręta aby wyciągnąć simering, ale ten wkręt źle się wkręcił i porysował płaszczyznę wału, prawie na całej długości, Załamka, próbowałem tego zadziora spiłować delikatnie pilnikiem i papierem ściernym 1200 przeszlifowałem, prawie znikł ale i tak czuć pod palcem jeszcze.

miałem nowy simernig corteco, więc postanowiłem ( zła decyzja ) wbić go ma maxa no i na niego założyć tego drugiego, uważałem że może się uszczelni, niestety po chwili do złożenia auta znowu jest wyciek sądzę że ten pierwszy spadł z wałka jak go wbiłem na maxa a ten drugi za luźno siedzi i lipa

Jutro albo najdalej w poniedziałek znowu rozbieranie i tym razem planuje przed założeniem simerninga zdjąć z niego sprężynkę i skrócić ją o 3mm , jak nie wyjdzie to mam następny simernig, ale planuje wbić go trochę głębiej o jakieś 2mm max od płaszczymy bloku aby ten zadzior był przed warstwą uszczelniającą siemringa.

Jeżeli to też nie pomoże, to czeka mnie wymiana wału , przez głupotę, i zawierzenia pseudom mechanikom że tak trzeba - wkręć wkręta jak chcesz wyjąć siemering

[robson]

Ja zawsze simmering wywalam płaskim wkrętakiem. Trzeba starać się aby robić to pod kątem, ostrzem do zewnętrznej średnicy uszczelniacza.

[darek_k]

powtórne założenie nowego simeringa corteco powiodło się, już nie cieknie olej, ale po oględzinach części okazało się że to nie rysa na płaszczyźnie była powodem wycieku, a nieszczelny siemring erling, zbyt luźno osadzony ( ale to nie wina montażu ) bo osadzenie było dobre, siemring erling nie trzyma parametrów i zbyt luźno wchodzi w szczelinę na niego, jednym małym palcem można go wcisnąć na maxa.

sam siemering ma dużą płaszczyznę uszczelniającą, i te ryski spokojnie by uszczelnił, a że słabo przylegał to to olej się wydostał

profilaktycznie w nowym skróciłem sprężynkę o 5mm