[wojtis1990]

Jeżeli czasami kierownica się przycina, albo czuć luz warto przyjrzeć się krzyżakowi na wałku pośrednim kolumny kierowniczej.
Kolumna składa się z dwóch krzyżaków, jeden jest pod kierownicą, drugi zaś w komorze silnika i ten właśnie ulega zniszczeniu ponieważ nie jest niczym osłonięty.
Żeby wyjąć wałek musimy odkręcić po jednej śrubie, nie ma potrzeby wyjmowania gumowego przepustu, ale jak się wyjmie to się łatwiej robi. Mój wałek zszedł elegancko, czasem trzeba młotkiem postukać, w komorze silnika wałek jest ruchomy i po wyjęciu śruby wystarczy go odchylić na bok.





Teraz zabieramy wałek tam gdzie mamy imadło, szukamy dwóch nasadek żeby wycisnąć miseczki. Jak zdejmiemy wszystkie miseczki to krzyżak sam wypadnie. Poniżej widać gdzie miałem problem, jedna miseczka zmieniła kolor i po deszczu czasem kierownica się przycinała, pomagało doraźne popsikanie WD-40.







Postępujemy teraz w odwrotnej kolejności, zdejmujemy miseczki z nowego krzyżaka uważając na uszczelki i smar wewnątrz, wprasowujemy miseczki i zaklepujemy na brzegach żeby nie wypadły.



Montujemy w samochodzie i cieszymy się luźniej chodzącą kierownicą.
Nie wiem czy zrobiłem to dobrze, zrobiłem to na " chłopski rozum ", nie znam prawidłowej technologi wymiany krzyżaka, ale działa to u mnie i się cieszę że za 21 zł sam se naprawiłem autko.

[wojtis1990]

Zapomniałem jeszcze dodać, że w moim przypadku miseczki miały średnice 16x16 i tak naprawdę żadne katalogi tego nie klasyfikują dlatego najlepiej wyjąć wałek i zmierzyć, a dopiero potem kupować, mi się udało trafić i jakiś czas temu już kupiłem.

[sasun71]

wojtis1990, Zuch piękne foty się może przyda..