[p24]

Witam wszystkich, mam dosyć głupią prośbę, w kabinie śmierdzi mi benzyną, moim zdaniem będą nieszczelne przewody znajdujące sie pod siedzeniem z tyłu.
Chciałbym je wymienić, jednak tutaj mam problem. Jeden przewód idzie do filtra paliwa to nie mam problemu, ale co z drugim? gdzie znajde jego drugi koniec ?
Nigdy nie przeciągałem takich przewodów i chciałbym użyć starych jako pilot pod nowe,macie jakis pomysł jak skutecznie połączyć stary przewód z nowym, tak połączyć żeby w środku nie zaklinowało sie gdzieś ;/
Wiem że sprawa może być banalna jednak mam obawy i chciałbym Was prosić o rade

[wojtis1990]

Jak wejdziesz pod spód to będziesz widział. Z kosza pompy w baku pod kanapą wychodzi jeden przewód zasilający i chodzi drugi powrotny, oba idą razem obok siebie pod progiem do komory silnika, wychodzą przy grodzi i się tam już rozchodzą, jeden na zasilanie a drugi na powrót. Wymieniałem w kilku różnych autach i to nie jest nic trudnego. Podaj VIN to poszukam dokładnego rysunku jak to jest poukładane.

[p24]

Mój Vin VF7S1HDZF56825588
a masz jakiś pomysł, albo jak przeciągałeś te przewody? Idą one pod blachą a więc nwm w jaki zakamarek sie tam wcisną wiec chciałem użyc starego jako pilota, ale to zaś nwm jak to złączyć z sobą porzadnie,
Jak byś się podzielił doświadczeniem, dał jakąś rade byłbym wdzieczny, wgl dzięki za pomoc

[wojtis1990]

Po prostu wyjmowałem stary i w jego miejsce wkładałem nowy, jak chcesz użyć jako pilota to jakoś tam sobie musisz wymyśleć jak to połaczyć. Jesteś pewny że biegną w nadwoziu, a nie pod spodem na zewnątrz auta ? Nie chce mi sie w to do końca wierzyć.

[p24]

Moment, zgadza się filtr paliwa mam od spodu auta zaraz przy progu, ale martwię się o fragment:
Pod kanapa z tyłu jest plastikowa zaślepka, tam dwa przewody które jak mówiłeś obydwa wychodzą podspodem auta. Skoro mówisz że nie zaklinuje się to tam nigdzie to w tyg spróbuje to zrobić a przewody z tej pompy wchodzą pod blachę i to jest ten fragment dla mnie niepewny ale mam nadzieje że nie skoro mówisz że nigdy z tym problemów nie miałeś.
Możliwe że też nadwyraz kombinuje, ale staram sie przewidziec co może pójść nie tak, dzieki za schemat

[wojtis1990]

Końcówka typu klik-klak która wchodzi w kosz pompy może się blokować, ale wystarczy trochę przewodem poruszać i wyjdzie, jak przewody złom to i te końcówkę możesz sobie obciąć i wyjdzie bez problemu. Kup sobie porządne przewody paliwowe zbrojone i dobre opaski.

[p24]

opaski zaciskowe takie na skręcanie wystarcza?? Bo niewiem jakie ciśnienie tam panuje wyczytałem coś rzędu 6 atmosfer ale troszkę dużo.

http://www.rallyshop.pl/g...2-20-m_6004.jpg

[wojtis1990]

Wystarczą, aby nie kupuj w chińskim sklepie bo te do niczego sie nie nadają. Ja preferuję takie, pierwsze i trzecie:
http://import-eksport.pl/opaski-zaciskowe
są mocniejsze od ślimakowych.

[p24]

hmmmm ok, normalnie kupiłbym własnie te drugie, a sklep mam już sprawdzony.

[p24]

Dziękuje, myśle, że wiem wszytsko co potrzebuje, jak się natknę na problem będe pisać.
Wezme się za to najwczesniej we wtorek ;/

[wojtis1990]

Będziemy pomagać jak coś.
I na forum używamy opcji EDYTUJ, nie ładnie jest pisać w odstępie kilkuminutowym dwa posty jeden za drugim.

[p24]

Zapamiętam, i dziękuje;p, napisze jak to wymienie

[p24]

[quote="wojtis1990"] Jesteś pewny że biegną w nadwoziu, a nie pod spodem na zewnątrz auta ? Nie chce mi sie w to do końca wierzyć.

Byłem pomierzyć długość tych przewodów, wyszło ciut inaczej niż mówiłeś ale lepiej dla mnie bo łatwiej ;p
Od pompy przewody wychodzą pod spód auta do filtra i obok ten odpływowy, ale potem spowrotem wchodzą do kabiny i biegną pod nogami pasażera z tyłu ąż do kierowcy.

Na trzecim zdj jest własnie jakaś dziwna złączka, kąt prosty, masz jakąś sugestie jak ja odpiąć??

---

zdj.pdf

Pobierz Plik ściągnięto 326 raz(y) 242,87 KB

[wojtis1990]

[p24]

db, najwyżej utne i połącze juz w kabinie, myśle że będzie dobrze ;p
Narazie nie zwaracam głowy