kaliope - 2 Czerwiec 2017, 10:34 Temat postu: Przegrana walka ze śrubami w kole Czegoś takiego jeszcze nie przeżyłem....tak się kończy dokręcanie kół pneumatem https://www.youtube.com/watch?v=gRALbxJA7fM sasun71 - 2 Czerwiec 2017, 13:24 Musisz użyć klucza udarowego do odkręcenia i podejrzewam że gość użył siły do kręcenia po Tirze;) a nie do osobówki na 100 nm momentu..ja swoim kluczem odkręcam na max a potem ustawiam na 1 bo skala momentu ma 5 i sprawdzam kluczem dynamometrycznym na 126nm dejnekomirek - 2 Czerwiec 2017, 19:40 Na filmie jest Opel - moment 120 Nm. Czesto, po za zbyt mocnym dokrecaniem srub, gwinty atakuje korozja i wtedy nawet udar nie pomoze. Potrzebny naprawde mocny, markowy klucz, nasadka i dobra przedluzka. Czasami pomaga uderzenie mlotem w srube przez nasadke. Zdarza sie , ze sruba ukreci sie i normalnie piasta do wymiany, gdyz ratowanie gwintu w piescie w takim wypadku czesto nie udaje sie. Pamietajcie rowniez, ze dokrecenie srub zbyt mocnym momentem grozi urwaniem sruby, albo uszkodzeniem gwintu. Warto dowiedziec sie , jakim momentem dokreca sie sruby kol w naszym pojezdzie i miec kontrole przy montazu kol na osie. Kazda marka i kazdy model maja czesto naprawde rozne momenty dokrecania srub. Nie wolno tego lekcewazyc, gdyz konsekwencje moga byc tragiczne dla nas i innych uzytkownikow drogi. audikom - 2 Czerwiec 2017, 22:49 Chyba lekka przesada skoro do aut dają klucz krótką fajkę i wystarcza ręczne mocne dokręcenie. Wygląda więc że na taki sposób dokręcania zostały te połączenia zaprojektowane i ma wystarczyć. sasun71 - 2 Czerwiec 2017, 23:30 Korozja też może być przyczyną takiego stanu bo znajomy tak urwał śrubę i gwint został w piaście..dlatego ja stosuje na śruby trochę smaru grafitowego lub miedziany i tego problemu nie mam z żadnym autem jakie miałem a innym aż skrzypi jak odkręcają koła.Co do momentów w Punto jakie posiadam jest np: 90nm moment dokręcania sasun71 - 2 Czerwiec 2017, 23:33 audikom, ja zacząłem do kół stosować nastawny dynamometryczny bo jak kiedyś sprawdziłem to po ręcznym standardowym kluczu rękoma przesadziłem 50% 
audikom - 3 Czerwiec 2017, 09:13 Prostacka wymiana koła a jak zaraz lepiej brzmi, przy stosowaniu nastawnego i w dodatku dynamometrycznego . dejnekomirek - 3 Czerwiec 2017, 16:08
Wbrew pozorom to wcale nie jest takie proste. Producenci stosuja rozne momenty dokrecania, od 90 Nm do 210 Nm, zalezy to od srednicy srub i wytrzymalosci materialu, a takze od samochamownosci gwintow. Nie zycze nikomu zgubienia kola w czasie jazdy - jest to bardzo niebezpieczne nie tylko dla gubiacego, jest to rowniez bardzo niebezpieczne dla innych uzytkownikow. W Niemczech w kazdym warsztacie kladzie sie szczegolny nacisk na dokladne dokrecenie kol. Z reguly sa specjalne procedury, np. dokreca sie wstepnie kluczem pneumatycznym na najnizszym biegu, nastepnie kluczem dynamometrycznym, nastepnie jazda probna i ponowne sprawdzenie dociagniecia srub. Dopiero wtedy mechanik ma prawo oddac auto, jako gotowe do jazdy. Dokrecenie na oko i ewentualnie zbyt mocne dokrecenie jest tez grozne, o czym juz pisalem wczesniej. Widzialem i naprawialem auta po bliskim spotkaniu z kolem lezacym na jezdni - masakra. Nie uwazam tej czynnosci za prostacka. Mozna nie wlac oleju do silnika, ale nie mozna zle dokrecic srub w kolach. Pozdrawiam audikom - 3 Czerwiec 2017, 16:33 To jest napędzanie ludzi do serwisów . Inną sprawą jest że dziś mało kto tyka się wymiany kół a i awaryjne wymiany zdarzają się rzadko Napisałem że wymiana koła jest prosta wręcz prostacka , z pewnością ta czynność jest tak przeliczona podczas projektowania że zwykły klucz, wiedza czy instrukcja oraz przeciętne zasoby umysłowe\siłowe kierowcy mają wystarczyć . Przynajmniej tak było , może to się zmienia wraz z "rozwojem" człowieków . sasun71 - 3 Czerwiec 2017, 18:40 audikom, prostacka-ale mnie szkoda gwintów i felgi..w maluchu się zaczęła felga tak prostować że śruba zaczęła walić o cylinderek hamulcowy..w warsztatach gdzie zmieniam opony lub wyważam stosuje się metodę jak pisał dajnekomirek oprócz jazdy próbnej..Kiedyś warsztat wymienił mi opony na nowe i dokręcił pneumatem,przy powrocie do domu coś zaczęło mi pukać po jeździe kilka kilometrów zaledwie,wziąłem klucz do kół by sprawdzić śruby i się okazało że są tak luźne że dłoń spotkała się z ziemią przy obrocie kluczą który mnie zaskoczył łatwością momentu:lol: Pewnie kilka kilometrów więcej i odpadły by mi koła bo żadne nie było jak należy 
audikom - 3 Czerwiec 2017, 22:49 Serwisy są to twory do których należy mieć wyjątkowo ograniczone zaufanie a ichniejszy bajer o dynamometrze i pneumacie jest skalkulowany w cenę Myślę że uczą na szkoleniu z nauki jazdy wymiany koła . Ta wiedza dobrze pojęta ,lewarek i klucz z zestawu w zupełności wystarczą . Masz pewność co zrobiłeś i odpowiadasz za siebie , nie zastanawiasz się przykręcili czy nie . Kiedyś stosowano zasadę że po wyjeździe od wulkanizatora brało się klucz w łapkę i sprawdzało po swojemu . Mojemu synowi potrafili wcisnąć alu z Laguny na Mondelasa . Jak mu nie szło dokręcanie ręcznie to docisnął pneumatycznie . Wcisnął niszcząc redukcje centrującą , wycentrowane nie były i koła waliły . sasun71 - 3 Czerwiec 2017, 23:40 audikom, lewarek i klucz zgoda awaryjnie na drodze-ja poszedłem na luksus kiedy zmieniam w jeden dzień w dwóch autach komplety kół to nie marzy mnie się kręcić ręcznie dwa razy w roku taki zestaw,a ponad to bez pneumata nie które śruby w aucie podczas remontu to jak ten filmik zapodany w temacie..Ze śrub parowało jak odkręcałem takie co 17 i 14 lat nie ruszane a gwint jedna rdza mimo że były odpowiedni potraktowane preparatami ..ręcznie z pomocą młotka na zerwanie wyglądała walka jak u Kaliope z kołami i to nie marketowym kluczem który jest za słaby a takim z podwójnym udarem dejnekomirek - 4 Czerwiec 2017, 10:42
Jezeli z taka wiedza jestes mechanikiem, to brak mi po prostu slow na okreslenie mojego zdumienia! Dzisiaj sa produkowane autka bez zadnego klucza do kol, lewarka i kola zapasowego, to po pierwsze. Po drugie dzisiejsze konstrukcje wymagaja pomiaru momentu dokrecania kazdej sruby, gdyz inaczej taki niedouczony mechanik niszczy samochod. Skoncz juz te madrosci i wez sobie do serca, ze era kowali juz sie skonczyla, troche pokory dla instrukcji tez sie przyda. Jesli nie uzywasz kluczy dynamometrycznych na codzien, to zmien cos w swoim zyciu, a najlepiej skoncz z nazywaniem siebie mechanikiem! audikom - 4 Czerwiec 2017, 12:01 Po pierwsze , nie omawiamy tu aut najnowszych (konstrukcji) jak już to w minimalnym procencie Po drugie, nie nazywam siebie mechanikiem ,jestem tylko użytkownikiem o duużym doświadczeniu . Po trzecie, "Dzisiaj są produkowane autka bez żadnego klucza do kol, lewarka i kola zapasowego" jak i ludzie którzy nie mają pojęcia o wymianie koła i o wielu innych podstawowych pojęciach , to że tak się dzieje wcale nie znaczy że robi się dobrze . Jest dobrze do pierwszego kryzysu , gdy nastąpi przepadamy (zdarza się że giniemy). Po czwarte, " Skoncz juz te madrosci i wez sobie do serca, ze era kowali juz sie skonczyla" zapewne tak jak era prawdziwych mężczyzn , czytałem artykuły z wypowiedziami tamtejszych kobiet że nie miał ich kto bronić gdy obcy robili z nimi co chcieli (chłopy szukały zapewne dynamometru żeby wiedzieć z jaką siłą uderzyć ). Za to osobniki płci męskiej demonstrowali w spódniczkach solidarność z kobietami , śmiesznie lecz wymownie to wyglądało . Podstawowa wiedza jak i nabycie podstawowych umiejętności gwarantuje że będzie nam łatwiej w sytuacji kryzysowej . Ale dość już tego bajkopisarstwa bo temat zbacza na nutki filozoficzne . Żegnam w tym temacie . dejnekomirek - 4 Czerwiec 2017, 15:13
Spojrz na swoje konto - taki napis zobowiazuje. A dalsze dywagacje to bardziej do Ciebie pasuja, bo zamiast zakonczyc temat juz dawno, dywagujesz jak baba. I co Ty mozesz wiedziec o prawdziwych mezszczyznach??? Taki wielki znawca, a jak co to okazuje sie, ze tylko uzytkownikiem jest!! To nastepna polska przywara: na wszystkim sie znacie, wszystko to latwizna, a potem tylko kabaret, bo nawet kola nie umie dokrecic bezpiecznie i temat kola przez caly tydzien sie kreci! Gratulacje. sasun71 - 4 Czerwiec 2017, 17:20 dejnekomirek, Temat ma swe plusy i minusy..ale z jednej strony uświadamia jakie szkody możemy poczynić na gwintach i to że śrubę koła też się smaruje a nie na sucho..Też mam mechanik mimo że inną mechanikę kończyłem ale staram się uczyć  Chodź współczesne silniki czasem to czarna magia pod względem tych czujników i ciśnień zależnych od siebie 
|
