pianka - 30 Listopad 2008, 02:31 Temat postu: Testy zderzeniowe C5 Citroen C5 uzyskał bardzo dobre wyniki w teście. Stabilna kabina chroniła wszystkich pasażerów. C5 otrzymał prawie maksymalną liczbę punktów za zderzenie przednie, boczne i "ze słupem". Jednak otwarte tylne drzwi w zderzeniu bocznym zadecydowały, iż odjęto punkty. Auto zapewniło odpowiednią ochronę przewożonym dzieciom, w przeciwieństwie do pieszych. Zderzenie przednie Nadwozie Citroena C5 tylko w niewielkim stopniu zostało zdeformowane, a przednie drzwi od strony kierowcy mogły być po zderzeniu normalnie otwierane. Dwustopniowa poduszka powietrzna, poduszka powietrzna chroniąca kolana oraz pasy bezpieczeństwa z napinaczami (podwójnie napinane na przednich siedzeniach) zadziałały dobrze i wraz ze stabilną strukturą auta spowodowały, że na klatkę piersiową oraz nogi kierowcy oddziaływały niskie siły. Przestrzeń na nogi w niewielkim stopniu została zdeformowana, bardzo dobrą ochroną zapewniła piankowa podkładka, a także pedały w momencie zderzenia. Zderzenie boczne Wyposażenie C5 zapewniające ochronę w czasie zderzenia bocznego jest równie bogate. Bezpieczeństwo mają zapewnić boczne poduszki chroniące tułów oraz kurtyny powietrzne chroniące głowy, także siedzących na tylnych siedzeniach. C5 mógł otrzymać maksymalną liczbę punktów za zderzenie boczne oraz zderzenie "ze słupem", ale w trakcie testów otworzyły się tylne drzwi. Citroen przeprowadza obecnie intensywne badania mające wyjaśnić tę kwestię. Bezpieczeństwo dziecka W testach użyto rekomendowane przez Citroen foteliki Britax Romer Duo Plus dla dziecka trzyletniego oraz Britax Romer BabySafe dla 18-miesięcznego. Duo Plus zainstalowany był przodem do kierunku jazdy z systemem ISOFIX, zaś BabySafe tyłem do kierunku jazdy za pomocą trzypunktowych pasów bezpieczeństwa. Oboje dzieci były chronione, choć starsze było narażone na większe obciążenia klatki piersiowej, uzyskując wynik "słaby", w zderzeniu przednim. Przednia poduszka powietrzna może być wyłączona za pomocą ręcznego wyłącznika. Jego aktualna pozycja jest sygnalizowana rysunkiem oraz napisem na końcu deski rozdzielczej od strony pasażera. Trwały obrazek na obu stronach osłony przeciwsłonecznej ostrzega przed niebezpieczeństwem umieszczania dziecka na przednim siedzeniu pasażera przy aktywnej poduszce powietrznej. Bezpieczeństwo pieszych Ochrona pasażerów nie została poprawiona w takim samym stopniu jak ochrona dzieci. Tylko przestrzeń, gdzie może uderzyć głowa dziecka zapewnia pewną amortyzację. Zderzak oraz krawędzie maski podobnie jak miejsce, w które może uderzyć głowa dorosłego są "nieprzyjazne" i nie zapewniają żadnej ochrony. ZDERZENIE PRZEDNIE - GŁOWA Kontakt kierowcy z poduszką powietrzną stabilny Kontakt pasażera z poduszką powietrzną stabilny Przemieszczenie kierownicy do tyłu nie było Przemieszczenie kierownicy do góry nie było Przemieszczenie boczne 1 mm, w prawo ZDERZENIE PRZEDNIE - KLATKA PIERSIOWA Kontakt z kierownicą nie nastąpił Przemieszczenie słupka przedniej szyby 3 mm Integralność wnętrza samochodu stabilna ZDERZENIE PRZEDNIE - GÓRNE CZĘŚCI NÓG, KOLANA I MIEDNICA Występowanie twardych elementów konstrukcji nie ma Kontakt elementów konstrukcyjnych z kolanami nie było ZDERZENIE PRZEDNIE - DOLNE CZĘŚCI NÓG Przemieszczenie pedałów do góry sprzęgło, 21 mm ZDERZENIE PRZEDNIE - STOPY I KOSTKI Przemieszczenie pedałów do tyłu sprzęgło, 48 mm Zniekształcenie przestrzeni na stopy nie nastąpiło ZDERZENIE BOCZNE - PODUSZKI POWIETRZNE Poduszka powietrzna ochraniająca głowę istnieje Poduszka powietrzna ochraniająca tułów istnieje OCHRONA DZIECI ZDERZENIE PRZEDNIE Wykorzystanie fotelika Britax Romer Duo Plus z systemem ISOFIX oraz uniwersalnym zapięciem oraz Britax Romer BabySafe z uniwersalnym zapięciem. Wyłącznik poduszki powietrznej / Informacja o niebezpieczeństwie związanym z umieszczeniem dziecka na przednim fotelu Rysunek i tekst po obu stronach osłony przeciwsłonecznej pasażera. Montaż 18-miesięczne dziecko za pasażerem uniwersalny 3-letnie dziecko za kierowcą typowy dla modelu Ruch głowy dziecka 18-miesięczne dziecko chronione 3-letnie dziecko chronione Zabezpieczenie klatki piersiowej 18-miesięczne dziecko: obciążenie całkowite dobre obciążenie pionowe dobre 3-letnie dziecko: obciążenie całkowite odpowiednie obciążenie pionowe dobre OCHRONA DZIECI - ZDERZENIE BOCZNE Montaż 18-miesięczne dziecko strona uderzona uniwersalny 3-letnie dziecko strona nie uderzona typowy dla modelu Ochrona głowy 18-miesięczne dziecko chronione 3-letnie dziecko chronione Przyspieszenie ruchu głowy 18-miesięczne dziecko dobre 3-letnie dziecko dobre pianka - 30 Listopad 2008, 22:10 stwierdziłam że po takich testach C5 jest chyba najbezpieczniejsza dla ludzi(dużo zielonego) to o czymś świadczy 
robson - 5 Styczeń 2009, 21:15 Citro jak byś walnął w drzewo to by nie było co zbierać
robson - 5 Styczeń 2009, 21:19 To po to są te testy abyś wiedział, że masz możliwość wyjść z tego cało
|
