bartek1080 - 16 Październik 2011, 18:59 NAPRAWA OGRZEWANIA W FOTELACH XM Jak Wam wiadomo Citroen XM słynie z niezawodnej instalacji elektrycznej. Jedną z częstych usterek jest uszkodzenie maty grzewczej w siedzeniach i w fotelach nieużywanych na co dzień czyli tylnej kanapie. O zaletach podgrzewanych skorzanych siedzeń w zimie nie muszę nikogo przekonywać. Potrzebne materiały i sprzet: -klucz 13 najlepiej nasadowy -klucz 16 najlepiej nasadowy -wkrętak krzyżakowy -komplet torxow -wkrętak płaski -szczypce boczki -wąskie szczypce monterskie -wiertarka bądź wkrętarka -lutownica + akcesoria -paczka mocnych raksow 3,6 x 200mm 50szt -wkręty samowiercące O 3,5 x 15mm 10 szt -tkaninowa taśma dwustronna -butapren -zręczne ręce Zaczynamy od demontażu fotela. Przykręcony jest do podłogi dwoma śrubami na klucz 16 z tyłu i dwoma nakrętkami 13 z przodu. Tylne śruby są pod plastikowymi nakładkami przykręconymi na wylot przez podłogę wkrętami. Mogą ciężko wychodzić. Jak już mamy wyciągnięty fotel trzeba odpiąć pas bezpieczeństwa. Nie zapomnijmy oczywiście rozłączeniu instalacji elektrycznej. Na pierwszy ogień bierzemy siedzisko. Brzeg tapicerki jest wciśnięty w rowek spodniej części stelaża plastikowego co widać na zdjęciu. Delikatnie wkrętakiem wyciągamy rant poszycia z lamowką. Następnie zobaczymy, że poszycie jest przytwierdzone do gąbki za pomocą małych stalowych kołeczek, spinających druty wszyte w poszycie i zatopione w gąbce. Tniemy je wszystkie bez litości uważając by nie nadwyrężyć płociennych kieszeni w poszyciu. ZDJĘCIE NR 1 Element grzejny składa się z ażurowej maty gąbkowej z wmontowanymi harmonijkami z drutu. Drut był przepalony w przejściu pomiędzy segmentami. ZDJĘCIE NR 2 A w rzeczywistości nadłamany w kilku miejscach. Naprawiamy wszystko lutując i naciągając koszulkę termokurczliwą. ZDJĘCIE NR 3 Może zachodzić konieczność naprawy połączeń przy termostacie gdzie tez ułamują się kable. Gąbka da się rozwarstwić bez trudu. Do jej ponownego sklejenia użyjemy dwustronnej taśmy tkaninowej (do nabycia w Castoramie) Pamiętajmy o zabezpieczeniu wolnych końcow kabla. ZDJĘCIE NR 4 Teraz po sprawdzeniu obwodu elektrycznego i przystępujemy do zakładania tapicerki. W tym celu w odpowiednich miejscach przewlekamy raksy. Starannie zapinamy je nie zaciągając na poszyciu i dopiero po ułożeniu całego rzędu zaciągamy odcinając wolne końce. Układamy całość i zapinamy wokoł ramki. ZDJĘCIE NR 5 Rozebranie oparcia jest trudniejsze. Na plecach fotela jest kieszeń. Cały ten element jest zapięty w listwie przykręconej do konstrukcji fotela. Niestety podczas demontażu może się wyrwać. W tym celu potrzebujemy wkretarkę i wkręty. Tak samo jak w przypadku siedziska odcinamy spinki mając łatwiej ponieważ przechodzą na wylot. Zapamiętajmy ich ułożenie, Inaczej nie da się dobrze naciągnąć poszycia ZDJĘCIE NR 6 ZDJĘCIE NR 7 Po naprawie przewlekamy raksy przez kieszenie i druty. ZDJĘCIE NR 8 Zapinamy do sprężyn oparcia. ZDJĘCIE NR 9 I gotowe. Fotel posiadał regulację boczkow ale skonstruował ja idiota używając bardzo grubej, sztywnej i długiej linki z cieniutkimi końcowkami. Odłamały się one i naprawa jest praktycznie niemożliwa. ZDJĘCIE NR 10 Montujemy wszystko do auta Przyda sie?? robson - 16 Październik 2011, 22:14 bartek1080, Gratulacje za dobrze wykonaną pracę i dzięki za opis dla potomnych! Przenoszę post do działu niezbędnych i przydatnych opisów. Wodnikczek - 17 Październik 2011, 01:11 To było na Klubie cytrynki -Zrób to sam |
