mdzieg - 26 Lipiec 2013, 10:40 Temat postu: [C5 III 2.0 HDI] grzechot, poszarpywanie Witam, Mam problem z samochodem, dość cieżki do zdiagnozowania... Korekty na wtryskach miałem dosyć wysokie. Zaproponowano mi czyszczenie układu paliwowego-wtryskowego, dolotu, etc. specjalnym płynem (silnik pracował na nim w ukłądzie zamkniętym). Ponieważ nie pomogło to zdecydowałem się na sprawdzenie wtrysków w TurboTec (podczas diagnostyki korekty dość wysokie, na jednym cylindrze podskzoczyły I silnik pracował wtedy inaczej... tak mi przekazano). Okazało się, że niby wszystkie 4 były do regeneracji. NIestety po podpięciu korekty mam dziwne: cylindry 1-3-4-2: 41 45 -147 68 co się okazuje, korakty mam wyższe po regeneracji niż przed... spodziewałem się czegoś maks +/- 25 anie takich odchyłek... Objawy dalej takie same... - zdarza sie silnikowi zagrzechotać, podobne do : akcja od 7 sekundy - silnik ma moc, ale czasem przy przyśpieszaniu czuć progi przy których moc rośnie skokowo - zdarza mu się podszarpywać podczas przyśpieszania - podczas stania na luzie (nie zawsze) słychać takie basowe miarowe dudnienie, wtedy jakby silnik nie do końca pracuje prawidłowo (jakieś drgania przenoszące się po karoserii) - ostatnio zacząłem słyszeć cichy metaliczny pogwizd, coś jakby antenna cb na dachu. stwierdziłem, że to nie antenna jak jechałem bez niej, a pogwizd dalej był słyszalny. Macie jakieś pomysły? sasun71 - 26 Lipiec 2013, 11:30 Coś o korektach słyszałem że komp stara się zużycie silnika regulować ale z takim hałasem to już coś kolizyjnie wali że ja bym nie jeździł z takim efektem. Pewnie Smokus lepiej to oceni ale chyba remont silnika się kłania 
mdzieg - 26 Lipiec 2013, 18:21 Silnik do remontu?! Przed chwilą jechałem kilkanaście KM. Samochód jechal normalnie, mocno przyśpieszał zakres aż do 3800 obr/min. Dało się odczuć pare razy skokowy przyrost mocy przy przyspieszaniu. Po zatrzymaniu w samochodzie w środku słychać miarowe dudnienie I drgania. Obroty stabilne (przybnajmniej na obrotomierzu). sasun71 - 26 Lipiec 2013, 19:25 to co słychać podczas tego przyśpieszenia? inne elementy auta? u mnie byłby pisk i zryw...proszę wytłumacz bo inni też to słyszą 
mdzieg - 26 Lipiec 2013, 22:09 Co slychac? No wlasnie mowiono mi ze spalanie stukowe. Moze jakas nieszczelnosc na dolocie albo wydechu? Taki grzechot nie pojawia sie czesto. Za to dudnienie w kabinie bardzo czesto. Odglosy turbiny brzmia OK. sasun71 - 27 Lipiec 2013, 18:51 po wpisie własnym pomyślałem o spalaniu stukowym...dzięki za odpowiedź w każdym razie jest głośne jak przyspiesza.
mdzieg - 3 Sierpień 2013, 22:32 Zadnych innych sugestii? Propozycja remontu silnika była średnio pomocna... robert - 4 Sierpień 2013, 09:19 Ja bym obstawiał spalanie stukowe. Co za tym idzie wtryski do roboty. Jeżeli to byłoby coś z mechaniką to cały czas by się tłukło. mdzieg - 4 Sierpień 2013, 11:51 Mam jeszcze podejrzenie co do wymiany rozrządu dokonanej w ASO. Bo przed wymianą nie pamiętam jakichkolwiek problemów z samochodem, co prawda było to niewiele czasu od kupna samochodu, ale jednak. Mam nadzieję, że to jest włąśnie to. Mogli popełnić jakiś bład. Jak nie to jeszcze spróbuje czujnik spalania stukowego wymienić, bo to nie drogo. Jeśli wtryski mam po regeneracji I dalej korekty wysokie to nie to... Spreżanie jest bo odpala od strzału. Ma moc, turbine pracuje ok. EGR by zabrał moc, choc gdzieć czytałem, że może się przycinać I dawać podobne objawy. Napiszę co dalej po kolejnej wizycie w srwisie... robert - 4 Sierpień 2013, 13:45 A robiłeś regenerację wtrysków,czy tylko czyszczenie? Po czyszczeniu korekty mogą wzrosnąć, mogą też spaść, natomiast po regeneracji na pewno powinny spaść. mdzieg - 8 Sierpień 2013, 19:27 Regeneracje w Turbotecu. Okazało się, żę mam wtryski Delphi. Więc wtryski są na pewno ok. Stąd też zastanawiają mnie te wysokie korekty 
legaar - 19 Wrzesień 2013, 14:24 i jak kolega ustalil co nie tak z autem ? ja walczę już 3 tydzień z wtryskami
|
