Znalezionych wyników: 4405

asaledr, Pole kratki to poziom,czasem są kreski -ja zawsze daje 3/4.bo jazda z górki lub pod górkę to już czasem minimum..a Citroen obniżył kiedyś pole na bagnecie dla sabotażu,niemcy mając na używaniu podczas II wojny citroeny lali według bagnetu i zacierały się silniki.Po wojnie Citroen odtajnił swój sabotaż że trzeba poprawić bagnety w użyciu dla cywili jak jakaś przeżyła lub była wyremontowana;)

https://citroen.org.pl/forum/printview.php?t=6531&start=0&sid=0e779f5961e512234993f74c3379ab3f Podobny problem z ekranem..Komuś pomogło czyszczenie styków

Witam:)krzysiek86mrozi, Po starej xsarze gdzie takim czymś jak komfort wnętrza rządziło BSI myślę że jakiś moduł zaczyna szwankować i udał bym się do szpeca na podłączenie do komputera w celu potwierdzenia i szukania modułu z takim samym numerem ,pewnie trzeba go zakodować do auta będzie bo może obsługuje imobilaizer. Chodż za młode auto na takie defekty, ale przed sprzedażą ktoś może skasował błędy itd. Akumulator w nowych też potrafi zrobić choinkę na desce więc aby jego wykluczyć zrobić podmianę na inny..

Wojtek C, Witam:)

asaledr, Nie miałem nigdy dwumasy ale jeśli komfortem miało być 300-500zł różnicy to wiem czy warto bawić się na sztywno? Bo widzę że sztywne ponad 800zł a dwumas 1300zł ? Jeśli trafne do modelu ze strony co podałem,może gdzie indziej nawet taniej.Koszt montażu i demontażu pewnie podobny.

Zadzwonił bym do nich bo podają początkowe numery dla VIN https://www.sprzeglo.com....4516#opis_start

arturromarr, Pięknie i oby służyło:) ZUCH :-)

bolon, Widocznie wtyczki są powiązane z bezpieczeństwem silnika przed przegrzaniem,to długie kręcenie to się zalał kiedy nie chciał odpalać na odpiętej wtyczce..Lepiej niech kumaty mechanik -elektronik ogarnie zasadność wtyczek i czujnika temperatury bo może przez szczegół nie pracuje coś jak powinno..

Silnik krokowy czy raczej 4 wtryski sterowane komputerem ? Oraz mapsensor od paliwa i powietrza oraz temperatury..koryguje mieszanke.

Według tego taki taki w tych latach? Lub w słabszej wersji ten ? Patrz na wygląd swojego ,ostatni 90A . LUB kolejny .Podejrzewam że te na 109 koni są takie same jak dla 107koni

k232, Falujące obroty to czasem wołanie o pomoc dla wtrysków więc dawałem w dieslu i benzynie żony do paliwa dodatek na czyszczenie wtrysków dla danego paliwa-jak się przeczyściło w układzie paliwowym obroty się wyrównały..Co do żarówek jak sąsiad zakładał kupowane po 5zł w markecie to przy aucie klęczał co tydzień czy dwa tygodnie a zabawa była taka że zdejmował koło ,nadkole ,pół metra klucza i zmieniał ząrówkę.jak powiedziałem kup markowe Philipsa to zapomniał o zmianie żarówek przez rok i więcej..A już sprzedawał przy marketowych auto bo włókno żarówki do bani i nie odporne na zmiany napięcia oraz wstrząsy..

bolon, Pozostaje diagnozować ,sprzegło ,pompe itd..Bo jak piszesz na zimnym powinna być chyba odłączona by silnik pracował ma małym obiegu,po nagrzaniu na mój rozum :mrgreen:

powinna pracować..A jęśli nie ma prawidłowych danych pewnie z termostatu choćby wadliwy czujnik temperatury to reszta też szwankuje ,komputer dobiera według informacji jakie dostaje.

Witam:) Mnie wyskoczyła takainstrukcja względem tego błędu..piszesz o sprzęgle a może pompa była w stanie rozłączonym z powodu awarii a teraz przez zabiegi pracuje ,bo nie jestem mechanikiem zastrzegam ;-)

Pozostawił bym sobie podgląd ze skanera OBD na temperature silnika. I taki temat odnośnie bezpiecznika F5 i innych błędów po spaleniu grzałki odmy na zwarcie może.

Zamiast trytki może średnicą dopasowany drut w kształcie koła sprężysty jak na końcówkach wałka przed wypadaniem ..zaciska osłone i działa cały czas na ścisk-trytka po pewnym czasie w pracy się zluzuje,może która średnica z sprężyny bonela tapicerskiego wycięta.Może głupie :roll:

a może zadziała :mrgreen:

https://2407.pl/ Pytaj na tym sklepie bo może mają po Vin wiedze..