[pedro]

nie warto - koszta są takie jak uszczelnienie pompy lucas a lucas jest baardzo oszczędny...

generalnie jedyny mi znany spec od lucasa mieszka koło Rzeszowa i ma na imię Robert... gdzieś mam do niego numer telefonu...
generalnie kolega zna tę pompę jak własną kieszeń i rozmiary uszczelek podawal mi prawie z pamięci i rozkręcał ją ze mną przez telefon zregenerował mi czujnik rotora który kosztuje 2700zł i przywrócil ją do życia... problemem tej pompy jest mało ludzi którzy ją potrafią zrobić

[Ramador]

To że oszczędna to na pewno , bo naprawdę jak na 2.1 to mało pali.

[nemo1986]

Kupiłem taką Xantię z pompą od 1.9 td. Jeździ w miarę ok, ale przy dużym załadowaniu czuć brak mocy, bo to nie jest epic. Auto naprawiam u wspomnianego Roberta Złamańca w Łańcucie. Stwierdził, że działa to wszystko całkiem nieźle. Zmianę pompy przeprowadzał poprzedni właściciel u Krzysztofa Palkiego z Rybnika (?). Jak potrzebujesz numer telefonu to mogę podać, ale nie wiem czy będzie aktualny. Do Roberta mam aktualny, zresztą można go znaleźć na innym forum - klubie cytrynki.

[jumpjet]

Witajcie. Ponieważ wątek wydaje mi się odpowiedni opiszę swój problem.Oczywiście XUD11BTE, oczywiście Lucas Epic. Do brzegu.
Silnik pracował normalnie, odpalał szybko, nie było czuć żadnych niedostatków mocy, nie kopcił ponad typowe dieslowskie kopcenie. W pewnym momencie do rozruchu potrzebne było dłuższe kręcenie rozrusznikiem, przy następnych uruchamianiach silnika coraz dłuższe, dochodzące do kilkunastu sekund. Po uruchomieniu silnik (subiektywnie) pracował normalnie. Aż przestał odpalać pomimo naprawdę długiego kręcenia.
- pompa była rozbierana i uszczelniona jeszcze przed pojawieniem się problemu, robota zrobiona z tutoriala łącznie z oringami wewnętrznymi solenoidów. Po założeniu wszystko działało prawidłowo przez kilka miesięcy
- pomiary elementów elektroniki i czujników multimetrem są prawidłowe (vide dane ze s. 5 tego wątku)
- elektronika w pompie jest zdrowa, nie ma przebić, zimnych lutów, całość osobiście rozbierałem, składałem i zalewałem silikonem w celu nałożenia koszulek termokurczliwych w miejsce wykruszonej izolacji
- rozrząd jest ustawiony prawidłowo (sprawdzony na wszystkich blokadach - koło zamachowe, koło wałka rozrządu, koło pompy)
- gruszka na przewodzie zasilającym działa (była podmieniana), ale po kilkudziesięciu sekundach od nabicia na twardo jest miękka
- w przewodach nie widać pęcherzyków powietrza (również przy kręceniu rozrusznikiem)
- paliwo z puszki filtra zlane, zalane świeże, filtr wymieniony, pod puszką nie widać śladów wycieków
- wtryskiwacze są wyczyszczone, wymienione są przewody powrotne
- silnik załapuje na przysłowiowe pół sekundy na samostarcie
Wrzucam screeny z lexii, które na moje laickie oko wyglądają masakrycznie, a kumulacja wyrzucanych błędów i wartości wydaje się wręcz niemożliwa.
Proszę o wsparcie, to co mogłem we własnym zakresie, przy posiadanej wiedzy mocno zasilanej z forum wszelakich zrobiłem, niestety bezskutecznie.
Pokuszę się na dniach o wymianę wszystkich przewodów paliwowych w okolicy pompy, ale szczerze wątpię żeby powodowały one takie spustoszenie w lexii...
Za rozwiązania "wymień na boscha" dziękuję.

---

IMG_20170610_142330.jpg

Plik ściągnięto 20 raz(y) 163,83 KB

IMG_20170610_141528.jpg

Plik ściągnięto 19 raz(y) 159,24 KB

IMG_20170610_141546.jpg

Plik ściągnięto 14 raz(y) 159,84 KB

IMG_20170610_142524.jpg

Plik ściągnięto 25 raz(y) 158,8 KB

IMG_20170610_142541.jpg

Plik ściągnięto 20 raz(y) 160,6 KB

IMG_20170610_142554.jpg

Plik ściągnięto 14 raz(y) 161,59 KB

IMG_20170610_142606.jpg

Plik ściągnięto 22 raz(y) 162,04 KB

IMG_20170610_142617.jpg

Plik ściągnięto 14 raz(y) 150,06 KB

[Kemsey]

To wygląda jak jakiś problem z połączeniem między pompą, a sterownikiem. Może coś nie tak z wtyczką albo wiązkami.

[Wodnikczek]

2 latka walczyłem z ta pompą leksja przewody i reszta co wymieniłes. Po tym czasie zmądrzałem. Pompa epika nadaje się tylko do śmietnika

[jumpjet]

[jumpjet]

[robson]

jumpjet,
Wskazania czujników temperatury paliwa i silnika po - 60st. C wskazuje na padnięty komp lub brak masy silnika. Zerknij, czy komputer ma dobre połączenie z minusem akumulatora.

[jumpjet]

Robson, opisując problem nie chciałem tego sugerować, ponieważ liczyłem na możliwie niezaburzoną ocenę bardziej doświadczonych i mądrzejszych ode mnie . Odczyty są totalnie od czapy, szczególnie jeżeli chodzi właśnie o czujniki poza pompą...
Dysponujecie może wiedzą czy sterownik pompy posiada moduł immobilizera, czy bez problemu można wpiąć sterownik z innego samochodu?

[jumpjet]

W kwestii mas oczywiście sprawdzę, choć tych nie podejrzewałem. Robiąc grubsze roboty czyściłem mechanicznie wszystkie masy, dodatkowo wszelkie połączenia (kostki), które wpadały mi w ręce czyściłem kontakt-sprayem. Co nie zmienia faktu, że być może to jednak jakiś "głupi" kabelek

[jumpjet]

[MateuszCOMPANY]

Przy rozkładaniu pompy nie zaznaczyłem ustawienia tłoko-rozdzielacza. Czy jego przekręcenie o 180 stopni będzie miało wpływ na pracę pompy?

---

t_dsc01599_199.jpg tłoko-rozdzielacz

Plik ściągnięto 149 raz(y) 41,29 KB