[jaro324]

Ja wymieniam co 10 000km i za każdym razem razem wymiane poprzedzam płukanką. Cytrynka jeżdżona głównie po mieście i na krótkich dystansach więc łatwo nie ma, po przebiegu od ostatniej wymiany zrobione 700 km olej na bagnecie jak nowy. Po trzech wymianach z płukankami wreszcie przestało trząść budą zaraz po rozruchu. CZyli szklanki się prawidłową napełniają. Przebieg 230 000km prawdziwy. Odnośnie Twojego pytania to ja bym na gorszy nie zmieniał.

[pedro]

Na czym polega ta plukanka o ktorej piszesz? I czym ją robisz

[jarulis]

Są do kupienia płukanki (flush), które wlewasz do przepracowanego oleju tuż przed wymianą. To rodzaj środka, który ma za zadanie oczyszczenie/rozpuszczenie zanieczyszczeń w silniku.
Na postoju, na wolnych obrotach silnik pracuje określony czas (chyba nie dłużej niż 15 min.) i zlewasz całość. Zalewasz świeżym olejem.
Warto zrobić coś takiego co jakiś czas.

Edit:
Oczywiście nie ma to sensu w nowych (czystych) jednostkach eksploataowanych na dobrych jakościowo olejach. Bardziej w przypadku podejrzeń o istnienie zanieczyszczeń, po zakupie pojazdu jeśli nie znamy histoii eksploatacji, przy zmianie rodzaju oleju np. z mineralnego na syntetyk lub profilaktycznie (ale nie za często).

[wojtis1990]

Latem kupiłem Księżną, zalewana była Mobilem 10W40, jak wróciłem do domu zmieniłem na Totala 5W40 i sobie chwalę.

[jaro324]

Dokładnie jak powiedział kolega Jarulis, wlewam na rozgrzany silnik tuż przed wymianą oleju, silnik pracuje ok. 10min na biegu jałowym i tyle w temacie. Trzeba pamiętać tylko że starego oleju zleje się o te 100 ml więcej(tyle jest płukanki). Tę samą operację robię w audi A3 1.8T żony a jak wiadomo turbinki uwielbiają czysty olej i też nie ma żadnego problemu, silnik nie jest rozczelniony i nie ma wycieków (kiedyś czytałem takie głupoty) że płukanka może to spowodować.

[pedro]

Macie jakieś sprawdzone prepraty, można poznać ich nazwy?

[jarulis]

Kilka lat temu lałem STP, ale tylko dlatego, że był dostępny.

[jaro324]

Generalnie wszystkie są na bazie nafty więc producent tutaj nie lub firma nie ma znaczenia. Jak byś wlał czystą naftę to na jedno wyjdzie.

[MMK66*]

Dobry olej to lepki olej! na pewno lepkim olejem nie jest ani 10W40 ( z wyjątkami np Penrite).. czy tym bardziej olej 15W40 (choć teoretycznie też może być synt). Najlepsze i najżywotniejsze są oleje estrowe i palioestrowe i mają najdroższą bazę syntetyczną, olej 5W30 może być HC - tj hydro cracking.. łamanie długich łańcuchów wodorowych w skrócie. To że olej w butelce zdaje się być "gęsty" to nie znaczy, że między tłokiem, a cylindrem będzie dobrze smarował. HTHS to jest jeden z ważniejszych parametrów oleju, zwany lepkością przy 150st i to on powinien nadawać ton wyborom oleju..
Ktoś chce ratować stary silnik ? Penrite 0W50.. a nie lać minerala, który zrywa film olejowy, jak się trochę w palnik da. Teraz jeżdżę na 5W30 - Mobila , ale ma HTHS ponad 3,5.. 0W40 do fap'ów ma 3,8 czy 3,9 nie pamiętam.. a 5W50 ma 4,4. widać który stawia największy opór, czyli dobrze przylega do ścian cylindrów.
Są oleje z HTHS poniżej 3.. ale to już raczej bym nie polecał.