Użytkownicy
Grupy
Statystyki


Poprzedni temat «» Następny temat
C2 nierówna praca silnika błedy P1336
Autor Wiadomość
yippy

Mój samochód: citroen c2 1.1 60KM
Poj. silnika (cm3): 1100
Paliwo: benzyna
Wersja:: c2
Rok prod.:: 2005
Dołączył: 23 Lut 2015
Posty: 12
Skąd: KCH
Wysłany: 2015-02-23, 21:10   C2 nierówna praca silnika błedy P1336

Witam,
podczas jazdy auto nagle oslablo -nierówna praca silnika brak mocy.
po odczytaniu bledów poprzez ELM327 + OBD Auto Doctor na wp8.1 :

Confirmed Trouble Codes
-P1338: Camshaft Pos.Sensor,Bank1 Open Circ./Short to B+ (Powertrain, Audi)
-P1338: Fuel Pump Driver Module Communication Circuit (Fuel Pump Driver Module) (Powertrain, Jaguar)
-P1338: CMP Sensor Bank 1 Open Circuit Or Short To Positive (Powertrain, Skoda)
-P1338: CMP Sensor Bank 1 Open Circuit Or Short To Positive (Powertrain, Volkswagen)
-P0302: Cylinder 2 Misfire Detected (Powertrain, Generic)

Pending Trouble Codes
-P1338: Camshaft Pos.Sensor,Bank1 Open Circ./Short to B+ (Powertrain, Audi)
-P1338: Fuel Pump Driver Module Communication Circuit (Fuel Pump Driver Module) (Powertrain, Jaguar)
-P1338: CMP Sensor Bank 1 Open Circuit Or Short To Positive (Powertrain, Skoda)
-P1338: CMP Sensor Bank 1 Open Circuit Or Short To Positive (Powertrain, Volkswagen)
-P0302: Cylinder 2 Misfire Detected (Powertrain, Generic)

Permanent Trouble Codes
-none

Freeze Frame
-P1338: ISO/SAE Reserved (Powertrain, Generic)
-Fuel system status: Fuel system 1: Closed loop (1)
-Fuel system status: Fuel system 2: NA
-Calculated engine load: 29.4 %
-Engine Coolant Temperature: 18 °C
-Short Term Fuel Trim - Bank 1: -7.0 %
-Long Term Fuel Trim - Bank 1: 0.0 %
-Intake Manifold Absolute Pressure: 87.0 kPa
-Engine RPM: 2323 RPM
-Vehicle Speed Sensor: 18 km/h


Po przekasowaniu błedów i sprawdzeniu swiec ( wszystkie dają iskre ) oraz wtrysków wszystkie maja taki sam opór ( okolo 15,7ohm)
Nierówna praca silnika dalej.
sprawdzenie błedów i :

Confirmed Trouble Codes
-P1336: CSF Sensor Intermittent Interruption (Powertrain, Acura)
-P1336: Engine Torque Monitoring Adaptation at limit (Powertrain, Audi)
-P1336: Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned (Powertrain, Buick)
-P1336: Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned (Powertrain, Cadillac)
-P1336: Crank / Cam Sensor Range / Performance (Powertrain, Citroen)
-P1336: Torque control(request) (Powertrain, Fiat)
-P1336: Crank / Cam Sensor Range / Performance (Powertrain, Ford)
-P1336: Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned (Powertrain, GM)
-P1336: CSF Sensor Intermittent Interruption (Powertrain, Honda)
-P1336: Crankshaft Position Sensor (CKPS) (Cog) (Powertrain, Infinity)
-P1336: CKP System Variation Not Learned (Powertrain, Isuzu)
-P1336: Crankshaft/Camshaft Sensor Range/Performance (Powertrain, Jaguar)
-P1336: Crankshaft Position Sensor (CKPS) (Powertrain, Nissan)
-P1336: Crank / Cam Sensor Range / Performance (Powertrain, Peugeot)
-P1336: Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned (Powertrain, Pontiac)
-P1336: Crankshaft Notch Adaptive Not Learned (Powertrain, Saturn)
-P1336: Engine Torque Adaption At Limit (Powertrain, Skoda)
-P1336: Engine Torque Adaption At Limit (Powertrain, Volkswagen)
-P1336: CKP Sensor Signal Not Correct (Powertrain, Volvo)

Pending Trouble Codes
-P1336: CSF Sensor Intermittent Interruption (Powertrain, Acura)
-P1336: Engine Torque Monitoring Adaptation at limit (Powertrain, Audi)
-P1336: Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned (Powertrain, Buick)
-P1336: Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned (Powertrain, Cadillac)
-P1336: Crank / Cam Sensor Range / Performance (Powertrain, Citroen)
-P1336: Torque control(request) (Powertrain, Fiat)
-P1336: Crank / Cam Sensor Range / Performance (Powertrain, Ford)
-P1336: Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned (Powertrain, GM)
-P1336: CSF Sensor Intermittent Interruption (Powertrain, Honda)
-P1336: Crankshaft Position Sensor (CKPS) (Cog) (Powertrain, Infinity)
-P1336: CKP System Variation Not Learned (Powertrain, Isuzu)
-P1336: Crankshaft/Camshaft Sensor Range/Performance (Powertrain, Jaguar)
-P1336: Crankshaft Position Sensor (CKPS) (Powertrain, Nissan)
-P1336: Crank / Cam Sensor Range / Performance (Powertrain, Peugeot)
-P1336: Crankshaft Position (CKP) System Variation Not Learned (Powertrain, Pontiac)
-P1336: Crankshaft Notch Adaptive Not Learned (Powertrain, Saturn)
-P1336: Engine Torque Adaption At Limit (Powertrain, Skoda)
-P1336: Engine Torque Adaption At Limit (Powertrain, Volkswagen)
-P1336: CKP Sensor Signal Not Correct (Powertrain, Volvo)

Permanent Trouble Codes
-none

Freeze Frame
-P1336: ISO/SAE Reserved (Powertrain, Generic)
-Fuel system status: Fuel system 1: Closed loop (1)
-Fuel system status: Fuel system 2: NA
-Calculated engine load: 3.1 %
-Engine Coolant Temperature: 60 °C
-Short Term Fuel Trim - Bank 1: 48.4 %
-Long Term Fuel Trim - Bank 1: 0.0 %
-Intake Manifold Absolute Pressure: 41.0 kPa
-Engine RPM: 838 RPM
-Vehicle Speed Sensor: 0 km/h


Moze ktos z Was miał podobny problem ? bede bardzo wdzieczny za pomoc. wczesniej tez mialem podobne objawy nie pamietam błedów. wymienilem jeden wtrysk i wszystko dzialalo az do dzis.

 
 
wojtis1990
Mechanik
Kudyba Wojciech



Mój samochód: Citroen XM / Xantia / Picasso
Poj. silnika (cm3): 2.1TD 2.0HDI 1.8
Paliwo: ON/PB/LPG
Wersja:: Hatchback / Break
Rok prod.:: 1992
Pomógł: 205 razy
Dołączył: 03 Maj 2013
Posty: 3987
Skąd: Kraśnik
Wysłany: 2015-02-23, 21:59   

yippy napisał/a:
po odczytaniu bledów poprzez ELM327 + OBD Auto Doctor na wp8.1 :

I fefnaśnie błędów heheheh.
yippy napisał/a:
Jaguar
yippy napisał/a:
Skoda
yippy napisał/a:
Acura
yippy napisał/a:
Cadillac
...
Człowieku daj se z tym spokój bo to do niczego dobrego cię nie doprowadzi, tym możesz sobie co najwyżej suszarkę do włosów zdiagnozować.
Albo używa się dedykowanych interfejsów albo nic.

_________________
Google album XM

Google album TZ4K14
 
 
yippy

Mój samochód: citroen c2 1.1 60KM
Poj. silnika (cm3): 1100
Paliwo: benzyna
Wersja:: c2
Rok prod.:: 2005
Dołączył: 23 Lut 2015
Posty: 12
Skąd: KCH
Wysłany: 2015-02-23, 22:41   

wojtis1990 Rozumiem ze nie wiesz w czym jest problem.

Dodam ze objawy sa takie ze nie pracuje silnik na wszystkie cylindry..
znalazlem ze moze to byc kompresja ktoregos z cylindra.
Czy rzeczywiście czujnik polozenia walu korbowego moze dawać jakies zaklucenia i przez to silnik nie pracuje równo ?

taki czujnik nie kosztuje duzo i jestem nastawiony na kupno i wymianę ale coraz bardziej sie utwierdzam ze to moze byc nie to?

PS niestety nie mam dedykowanego interfejsu do tego auta wiec skorzystalem z tego co mialem.

 
 
ROBSON1976
Aktywny


Mój samochód: Peugeot Partner /VW Golf II
Poj. silnika (cm3): 1600
Paliwo: ON /ON
Wersja:: Tepee /GTD
Rok prod.:: 2014
Pomógł: 59 razy
Dołączył: 17 Lut 2013
Posty: 883
Skąd: Głogowo k/Torunia
Wysłany: 2015-02-23, 23:12   

W twoich rejonach jest kilku pomocnych kolegów którzy zdiagnozują ci cytrynkę chociażby kolega grigorii333. Skontaktuj się z nim bo szkoda kasy na wymianę metodami prób i błędów ;-)

 
 
wojtis1990
Mechanik
Kudyba Wojciech



Mój samochód: Citroen XM / Xantia / Picasso
Poj. silnika (cm3): 2.1TD 2.0HDI 1.8
Paliwo: ON/PB/LPG
Wersja:: Hatchback / Break
Rok prod.:: 1992
Pomógł: 205 razy
Dołączył: 03 Maj 2013
Posty: 3987
Skąd: Kraśnik
Wysłany: 2015-02-23, 23:32   

Manometru tez nikt w okolicy nie posiada aby zmierzyć stopień sprężania ?

_________________
Google album XM

Google album TZ4K14
 
 
grigori333
Aktywny
Janusz



Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / JUMPER
Poj. silnika (cm3): 20151422
Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel
Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback
Rok prod.:: 2009
SKYPE - login: tynski.janusz
Pomógł: 101 razy
Dołączył: 27 Maj 2010
Posty: 3538
Skąd: Olkusz
Wysłany: 2015-02-24, 06:26   

yippy napisał/a:
niestety nie mam dedykowanego interfejsu do tego auta
Dzwoń, namiary w moim profilu.

_________________
niech moc będzie z DS
 
 
yippy

Mój samochód: citroen c2 1.1 60KM
Poj. silnika (cm3): 1100
Paliwo: benzyna
Wersja:: c2
Rok prod.:: 2005
Dołączył: 23 Lut 2015
Posty: 12
Skąd: KCH
Wysłany: 2015-02-24, 19:18   

Manometr mam pozyczony dzisiaj sprawdzam sprezanie. dodatkowo sprawdzam czujnik polozenia walu korbowego. jescze chce sprawdzić jak wtryski pracuja..

grigori333 dzieki napewno sie skontaktuje jak juz nie bede wiedzial jaki podjac kolejny krok z tym autem.

 
 
yippy

Mój samochód: citroen c2 1.1 60KM
Poj. silnika (cm3): 1100
Paliwo: benzyna
Wersja:: c2
Rok prod.:: 2005
Dołączył: 23 Lut 2015
Posty: 12
Skąd: KCH
Wysłany: 2015-02-25, 00:31   

ciśnienie sprawdzone i na wszystkich cylindrach jest troche powyzej 12 bar max 12,5 bar w cylindrze od strony rozrzadu. Wiec chyba jest OK ?

wykrecilem czujnik polozenia walu korbowego:
- podłaczony do omomierza daje opor okolo 437 ohm i reaguje na metalowe elementy poprzez zmiane oporu.
wyczyscilem go i zalozylem - bez zmian na prace silnika.

nie wiem co jezcze zrobic aby zdiagnozowac problem.... macie jakies pomysly sugestie ?

 
 
wojtis1990
Mechanik
Kudyba Wojciech



Mój samochód: Citroen XM / Xantia / Picasso
Poj. silnika (cm3): 2.1TD 2.0HDI 1.8
Paliwo: ON/PB/LPG
Wersja:: Hatchback / Break
Rok prod.:: 1992
Pomógł: 205 razy
Dołączył: 03 Maj 2013
Posty: 3987
Skąd: Kraśnik
Wysłany: 2015-02-25, 05:08   

Filtry paliwa i powietrza zmieniane ?
yippy napisał/a:
macie jakies pomysly sugestie ?

Podłączyć dedykowany interfejs, sprawdzić parametry pracy silnika ( ciśnie paliwa ), błędy, reszte czujników.

_________________
Google album XM

Google album TZ4K14
 
 
grigori333
Aktywny
Janusz



Mój samochód: citroen C5 / Saxo / BX / JUMPER
Poj. silnika (cm3): 20151422
Paliwo: diesel / diesel / Bp / diesel
Wersja:: Tourer Exclusive / Hatchback
Rok prod.:: 2009
SKYPE - login: tynski.janusz
Pomógł: 101 razy
Dołączył: 27 Maj 2010
Posty: 3538
Skąd: Olkusz
Wysłany: 2015-02-25, 05:18   

wojtis1990 napisał/a:
Filtry paliwa i powietrza zmieniane ?
Jak wynika z innego tematu, filtra paliwa nie ma.

_________________
niech moc będzie z DS
 
 
MAMUTH

Mój samochód: Xsara Picasso
Poj. silnika (cm3): 1800
Paliwo: PB + LPG
Wersja:: Exclusive
Rok prod.:: 2003
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 08 Maj 2014
Posty: 155
Skąd: Łódź
Wysłany: 2015-02-25, 15:48   

yippy pisałeś wp8.1 więc domniemam, że tego ELM masz na BT. Weź Torque bo on jest chyba najlepszy i wyświetla numery błędów które można jakoś zinterpretować.

Tan na przyszłość to jak by to był czujnik położenia wału to by albo w ogólnie nie odpalał lub by na ciepłym gasł.

Ja jak w XP miałem problem z cewką to też na wszystkie dawał ale na dwa za słabą i pierdział w rurę :) .

Mówie weź jak już masz ELM i jest to faktycznie problem z silnikiem to jakiś dobry program bo kody typu P1336 to w ogóle nie powinny mieć miejsca bo w cytrynie masz P0xxx.

 
 
yippy

Mój samochód: citroen c2 1.1 60KM
Poj. silnika (cm3): 1100
Paliwo: benzyna
Wersja:: c2
Rok prod.:: 2005
Dołączył: 23 Lut 2015
Posty: 12
Skąd: KCH
Wysłany: 2015-02-25, 21:46   

Tak, mam ELM327 na BT i na windowsie phone 8.1 OBD AutoDoctor.

MAMUTH napisał/a:
Ja jak w XP miałem problem z cewką to też na wszystkie dawał ale na dwa za słabą i pierdział w rurę .

rozumiem ze cewka dawała na wszystkie swiece iskrę ale za słabą i przez to silnik pracował nie równo ?

Mam pytanie, jak w tym silniku jest z numeracją cylindrów? gdzie jest cylinder nr 2? drugi od rozrządu czy drugi od skrzyni?
Moja cewka daje iskrę na wszystkie świece lecz po uruchomieniu silnika pracuje nie równo, następnie po odkręceniu świec jedna jest mokra!!

Nagrałem film, jest pod linkiem http://youtu.be/GDFd7r5eI6g

Jak jeszcze można sprawdzić czy cewka jest sprawna ?
Jeszcze pomyslalem ze to moze mapsensor daje po du..e - jakie powinno być cisnienie podczas pracy na biegu jałowym i bez obciażenia ?
a może lambda ?
Licze na Waszą pomoc ;)

 
 
MAMUTH

Mój samochód: Xsara Picasso
Poj. silnika (cm3): 1800
Paliwo: PB + LPG
Wersja:: Exclusive
Rok prod.:: 2003
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 08 Maj 2014
Posty: 155
Skąd: Łódź
Wysłany: 2015-02-26, 09:11   

Z filmiku wynika, że masz to samo co ja i dokładnie tak samo działa jak się doda gazu. Niestety bez lexii nie zobaczysz czy to na 100% cewka a działa Ci dokładnie tak samo jak mi.


http://citroen.org.pl/forum/viewtopic.php?p=49730

tutaj masz temat jak sprawdzić w xantii i u mnie co prawda te wartości były inne i pewnie u Ciebie też tak będzie ale faktycznie w dwóch środkowych fajkach miałem około 5 ohm przy 1 i 4 poniżej 1 ohm. Niestety cewki w citroenach nie są produkcji radzieckiej i padają.

U Ciebie P1336 i P1338 oznacz wypadanie zapłonu i stawiał bym jednak na cewkę skoro piszesz, że wtryski są ok.

Możesz jeszcze poprzekładać świece i zobaczyć czy Ci nie zmieni cylindra w którym wypada zapłon.

Co do map sensora to u mnie w XP na jałowym jest 40-45 kpa. Ja jak u siebie miałem z nim problem to po odłączeniu go silnik na wolnych obrotach zaczął pracować normalnie. Możesz sprawdzić. Natomiast co do lambdy to jak masz już tego ELM to możesz podejrzeć jej prace ale jak masz wypadanie zapłonów to raczej odczyt nie będzie wiarygodny.

Podsumowując. Masz praktycznie identyczne objawy jak ja i zaryzykowałem wymianę cewki i wszystko wróciło do normy i niestety trochę to kosztowało :(

A oznaczenie cylindrów zazwyczaj jest od strony rozrządu.

Pozdrawiam

 
 
yippy

Mój samochód: citroen c2 1.1 60KM
Poj. silnika (cm3): 1100
Paliwo: benzyna
Wersja:: c2
Rok prod.:: 2005
Dołączył: 23 Lut 2015
Posty: 12
Skąd: KCH
Wysłany: 2015-02-26, 21:22   

To była tym razem cewka.. kupiłem na OLX uzywana za 70PLN założyłem i silnik pracuje jak przed awarią. Ciekawe na jak długo.
Dzięki wszystkim za zainteresowanie i pomoc.

Dam znać ile ta cewka pochodzi..

Podejrzewam ze przyczyna przez, którą cewka mi padła to przedostawanie się wody przez spryskiwacze szyb. Po wężykach woda spływała i w najniższym punkcie się gromadziłą i kapała na cewkę. dzisiaj jak tak cały dzień padało to cewka byla mokra i wilgotna :/
Zrobiłem akcje sylikonowanie spryskiwaczy i mam nadzieje ze woda już nie będzie na cewce..

Pozdrawiam

 
 
witia2807
Witek

Mój samochód: Citroen Berlingo
Poj. silnika (cm3): 1600
Paliwo: Benzyna + LPG
Wersja:: Van
Rok prod.:: 2012
Dołączył: 13 Sty 2018
Posty: 1
Skąd: Wieliczka
Wysłany: 2018-01-13, 22:17   Citroen Berlingo 1.6 16V VTI błąd P1336

Koledzy może komuś pomogę.
Miałem problem z moim berlingo 2012r 1.6 16v VTI .
Objawy:
Nierówna praca silnika (jakby nie pracował na 1 cylindrze)
Podczas jazdy autostradą ok,ale przy dojechaniu do powiedzmy bramek (zwolnieniu z dużej prędkości) lub postój na światłach wyskakuje CHECK ENGINE,
Cewki wymienione 130zł + rob
Wtrysk wymieniony 120zł + rob
Komputer ECU wymieniony na używany 500zł+ rob
Diagnoza Delphi DS150E
Kody
D113 Nieznany kod usterki
P1336 Wypadanie zapłonów, kilku cylindrów
- Stały
P1338 -Stały

I co się okazało po 2 tygodniach pobytu auta u elektronika??
ZAŚNIEDZIAŁA WTYCZKA SONDY LAMBDA ( tej 2-giej,jak to opisał elektromechanik) :-)

Pozdrawiam..

 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FMC created by ROBSON from FORUM MIŁOŚNIKÓW CITROENA