Użytkownicy
Grupy
Statystyki


Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: robson
2012-02-22, 18:46
jaki silnik 1.6 hdi czy 2.0 hdi
Autor Wiadomość
mariusz7771

Mój samochód: vw passat
Poj. silnika (cm3): 1900
Paliwo: diesel
Wersja:: combi
Rok prod.:: 2003
Dołączył: 10 Sie 2011
Posty: 3
Skąd: Bytom
Wysłany: 2011-08-10, 21:38   jaki silnik 1.6 hdi czy 2.0 hdi

Witam wszystkich miłośników cytryn .
Mam dylemat,otóż miewam się z zamiarem kupna cytrynki c5 2008-2009r z silnikiem diesla.
Nie wiem jaki wybrać silnik 1.6 czy 2.0 słyszałem juz wiele opinii , jedne przemawiające za silnikiem 1.6 drugie za 2.0 .
Proszę Was jako fachowców pasjonatów o wasze opinie..
Dziękuje i pozdrawiam.

 
 
robert
Aktywny



Mój samochód: Toyota Camry
Poj. silnika (cm3): 2994
Paliwo: LPG
Wersja:: EXCLUSIVE,
Rok prod.:: 1995
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 13 Lis 2008
Posty: 1908
Skąd: Jedlina Zdrój
Wysłany: 2011-08-11, 15:15   

Ja jestem zwolennikiem pojemności, a nie downsizingu, więc wybrałbym 2,0.
Silnik 1,6 ma wprawdzie dużą moc, jednak sam silnik ma inną charakterystykę, zarówno moc, jak i moment są oddawane przy wyższych obrotach. Jeżeli chcemy odrobinę szybciej pojechać to musimy silnik pokręcić na obrotach a więc zużycie paliwa wzrasta, jazda wymaga częstszych zmian biegów.
Po za tym mniejszy silnik jest bardziej wysilony, co też ma wpływ na jego trwałość.
Za mniejszym silnikiem skłaniają tylko mniejsze opłaty, lecz czy warto....

_________________
Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam".
Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu.
... Dopóki cyka, wiem, że żyje ...

Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie.
 
 
mariusz7771

Mój samochód: vw passat
Poj. silnika (cm3): 1900
Paliwo: diesel
Wersja:: combi
Rok prod.:: 2003
Dołączył: 10 Sie 2011
Posty: 3
Skąd: Bytom
Wysłany: 2011-08-11, 21:32   

powiedz mi, jeszcze jedna rzecz,bo z tego co się orientowałem to w silnikach diesla są montowane dwa rodzaje filtra cząsteczek stałych. Czy te montowane w 1.6 i 2.0 po roku 2008 są takie same czy się czymś różnią ?
Dziękuje Ci za wyrażenie swojej opinii.

 
 
Automach
Mechanik



Mój samochód: Citroen XM 2.1 td
Poj. silnika (cm3): 2100
Paliwo: dizel
Wersja:: ładna i tylko moja
Rok prod.:: 1991
SKYPE - login: Krzysztofogryzek1
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 31 Lip 2011
Posty: 230
Skąd: Wąsosz / Dol-sląsk
Wysłany: 2011-08-13, 21:28   

Witajcie !!! Ja też dodam swoje 2 grosze ;-) Od nośnie auta ja jakiś rok temu też miałem ten problem i miałem wyjście albo nowe C5 z silnikiem 1,6 albo starsze lepiej wypasione i z silnikiem 2.0 .
Długo się zastanawiałem i wybrałem starszy model z większym piecem ;-) I jest super!!!!, nie zamierzam tego autka sprzedawać a 2 ,0 silnik w HDI daje mi komfort psychiczny ze jest bardziej trwały. :lol: Osobiście doradzam większy silniczek ;-)

A co do twojego pytania nie jestem w stanie pomóc sorki ale jeszcze tak nie poznałem tego autka :cry:



Pozdrawiam Krzychu ;-)

_________________
Pozdrawiam wszystkich przyjaciół kochających cytrynki !!!!

Kiedyś był CX 2,5 td. turbo 2
teraz XM 2.1 td i C5 2.0 hdi
 
 
robson


Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI
Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997
Paliwo: olej napędowy
Wersja:: exclusive/std/exclusive
Rok prod.:: 27
SKYPE - login: citroen.org.pl
Pomógł: 100 razy
Dołączył: 07 Lis 2008
Posty: 4534
Skąd: Środa Śląska
Wysłany: 2011-08-14, 20:24   

mariusz7771, Jak będziesz miał coś na oku to podaj nr VIN. Wiem, że były wersje z FAP i bez FAP. Wybór jest zatem oczywisty.... ;)

_________________
XManiak
Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać.
 
 
robert
Aktywny



Mój samochód: Toyota Camry
Poj. silnika (cm3): 2994
Paliwo: LPG
Wersja:: EXCLUSIVE,
Rok prod.:: 1995
Pomógł: 40 razy
Dołączył: 13 Lis 2008
Posty: 1908
Skąd: Jedlina Zdrój
Wysłany: 2011-08-14, 22:54   

Po roku 2008 wszystkie miały FAP seryjnie.

_________________
Staraj się pisać posty po polsku, jak najlepiej potrafisz. Nie interesuje mnie czy masz "dys-coś tam".
Forum nie jest agencją towarzyską, nie dogodzi każdemu.
... Dopóki cyka, wiem, że żyje ...

Łada Niva - jak się nie zawiesi to zawsze przejedzie.
Ostatnio zmieniony przez robert 2011-08-15, 01:06, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
robson


Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI
Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997
Paliwo: olej napędowy
Wersja:: exclusive/std/exclusive
Rok prod.:: 27
SKYPE - login: citroen.org.pl
Pomógł: 100 razy
Dołączył: 07 Lis 2008
Posty: 4534
Skąd: Środa Śląska
Wysłany: 2011-08-14, 23:09   

Nie wiem dokładnie kiedy wszystkie miały FAP ale były C5 (X7) HATCHBACK 4DRZW 2.0 HDi 138KM bez i C5 (X7) HATCHBACK 4DRZW 2.0 HDi 138KM z FAP.
Za to C5 (X7) HATCHBACK 4DRZW 2.0 HDi 163KM już wszystkie miały FAP
Jakieś modyfikacje silników weszły ale w 2009r.

_________________
XManiak
Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać.
 
 
Automach
Mechanik



Mój samochód: Citroen XM 2.1 td
Poj. silnika (cm3): 2100
Paliwo: dizel
Wersja:: ładna i tylko moja
Rok prod.:: 1991
SKYPE - login: Krzysztofogryzek1
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 31 Lip 2011
Posty: 230
Skąd: Wąsosz / Dol-sląsk
Wysłany: 2011-08-15, 20:38   

Sorki mam pytanie odnośnie tematu co to jest FAP bo pierwsze słyszę ten skrót :shock:


Z góry dziękuje ;-)



Pozdrawiam Krzychu ;-)

_________________
Pozdrawiam wszystkich przyjaciół kochających cytrynki !!!!

Kiedyś był CX 2,5 td. turbo 2
teraz XM 2.1 td i C5 2.0 hdi
 
 
mariusz7771

Mój samochód: vw passat
Poj. silnika (cm3): 1900
Paliwo: diesel
Wersja:: combi
Rok prod.:: 2003
Dołączył: 10 Sie 2011
Posty: 3
Skąd: Bytom
Wysłany: 2011-08-15, 20:59   

z tego co się orientowałem to FAP jest to filtr cząstek stałych.

 
 
Automach
Mechanik



Mój samochód: Citroen XM 2.1 td
Poj. silnika (cm3): 2100
Paliwo: dizel
Wersja:: ładna i tylko moja
Rok prod.:: 1991
SKYPE - login: Krzysztofogryzek1
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 31 Lip 2011
Posty: 230
Skąd: Wąsosz / Dol-sląsk
Wysłany: 2011-08-15, 21:49   

To teraz kumam z niemieckiego to - partikelfilter :-) za długo tu przebywam znam Niemieckie określenia a polskich nie wstyd :oops:

Pozdrawiam Krzychu ;-)

_________________
Pozdrawiam wszystkich przyjaciół kochających cytrynki !!!!

Kiedyś był CX 2,5 td. turbo 2
teraz XM 2.1 td i C5 2.0 hdi
 
 
robson


Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI
Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997
Paliwo: olej napędowy
Wersja:: exclusive/std/exclusive
Rok prod.:: 27
SKYPE - login: citroen.org.pl
Pomógł: 100 razy
Dołączył: 07 Lis 2008
Posty: 4534
Skąd: Środa Śląska
Wysłany: 2011-08-17, 20:34   

Z tym FAP to trochę dziwna historia. Powinno to się nazywać raczej diesel particulate filter, czyli DPF
Ale nazwa FAP chyba raczej przyjęła się z: filter accumulate particulate (FAP). Czyli filtr zbierający (akumulujący) cząsteczki; inaczej mówiąc: filtr cząsteczek stałych.

_________________
XManiak
Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać.
 
 
Erinye

Mój samochód: CITROEN C5 II
Poj. silnika (cm3): 1560
Paliwo: ON
Wersja:: Hatchback
Rok prod.:: 2004
Dołączył: 03 Lip 2014
Posty: 236
Skąd: BYDGOSZCZ
Wysłany: 2018-01-13, 20:44   

Witam, widzę, że tema sprzed 7 lat, ale nie będę tworzył nowego. Proszę o poradę. Bardzo powoli zbieram się do wymiany xantii na C5. W związku z budżetem, pierwsza generacja w grę wchodzi, ale raczej po lifcie. Z xantii 2.0 HDI jestem mega zadowolony. W cyklu miejskim, teraz, czyli przy lekkich mrozach, nie pali więcej niż 7l ON, a gazu taka bryka też łyknie. Martwi mnie za to dwumasa, fap itd. Co poradzicie? Jakiego silnika benzynowego szukać (zagazowanie na 100%). Może jednak przy dieslu zostać?

 
 
akustik

Mój samochód: Citroen Xantia 2.0 HDI
Poj. silnika (cm3): 1997
Paliwo: olej napędowy
Wersja:: Break SX
Rok prod.:: 2000
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 04 Lut 2013
Posty: 91
Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2018-01-13, 22:16   

Cześć,
Jeśli benzyna to 2.0 140km - prosty silnik, dobrze współpracuje z gazem. Może te 200 Nm nie jest za dużo jak na takie auto, ale do spokojnej jazdy wystarczy. Diesel 136 km też niezłe ma opinie, z tego co słyszałem można w tym silniku wgrać oprogramowanie na 163 km. Osobiście brałbym benzynę, bo C5 po lifcie, nawet z 2007 r, to jednak będzie miało przebieg solidny, więc benzyna byłaby bezpieczniejsza i tańsza w ew. naprawach.

 
 
wojtis1990
Mechanik
Kudyba Wojciech



Mój samochód: Citroen XM / Xantia / Picasso
Poj. silnika (cm3): 2.1TD 2.0HDI 1.8
Paliwo: ON/PB/LPG
Wersja:: Hatchback / Break
Rok prod.:: 1992
Pomógł: 205 razy
Dołączył: 03 Maj 2013
Posty: 3987
Skąd: Kraśnik
Wysłany: 2018-01-13, 23:00   

Też jestem na podobnym problemie. Planuję powoli zakup C5 MKI i waham się między 2.0 HDI 110 km bo znam i mam ten motor w księżnej, a korci mnie troche 2.0 16V + LPG bo nie jeździłem tym.

_________________
Google album XM

Google album TZ4K14
 
 
Erinye

Mój samochód: CITROEN C5 II
Poj. silnika (cm3): 1560
Paliwo: ON
Wersja:: Hatchback
Rok prod.:: 2004
Dołączył: 03 Lip 2014
Posty: 236
Skąd: BYDGOSZCZ
Wysłany: 2018-01-14, 09:59   

hmm, jesteś pewien, że to jest ten sam silnik? Ja mam 2.0HDI 109KM. No i jak pisałem wyżej, silnik jest super. Przekroczyłem niedawno 300 000km, a od 3 lat leje syntetyk.

 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Template FMC created by ROBSON from FORUM MIŁOŚNIKÓW CITROENA