[wesol88]

Witam,
ostatnimi czasy zaczął mnie niepokoić wzrost temperatury powyżej 90 stopni. W zależności od stylu jazdy jest 90 lub więcej - podczas jazdy na ekspresówce i z klimą zawsze jest znacząco powyżej, jednak żaden komunikat typu STOP nie wyskakuje. Czytałem, że to podobno jest ok... Moim zdaniem nie bardzo, ponieważ z pół roku temu i dalej nie miałem żadnych problemów z temperaturą. Dodam, że wentylatory się załączają prawidłowo, czujnik temperatury sprawny ale za to węże (górny) od chłodnicy są bardzo twarde i czasami da się wyczuć charakterystyczny "zapach" gorącego płynu chłodniczego. Uszczelka pod głowicą sprawdzona, płynu chłodniczego nie ubywa, a nagrzewnica działa. W czym najpierw szukać usterki? Termostat? Chłodnica?

[Jacoll]

wesol88, pół roku temu były inne temperatury otoczenia...
Moim zdaniem wszystko jest git.

[dejnekomirek]

Sprawdz czy czasem nie czuc gazu w ukladzie chlodzenia. Bardzo czesto membrana w mieszalniku robi psikusy i do ukladu chlodzenia dostaje sie gaz, powodujacy korki gazowe w ukladzie i co za tym idzie skoki temperatury.
Odlacz doplyw gazu do mieszalnika i pojezdzij na benzynie, oczywiscie po odpowietrzeniu ukladu chlodzenia. Jesli temperatura wroci do normy, to wiesz gdzie przyczyna. Jesli nic sie nie zmieni, szukaj problemu w ukladzie chlodzenia - swiadcza o tym twarde weze. Po zagrzaniu silnika do normalnej temp. , spusc cisnienie w ukladzie i sprawdz czy po paru minutach zrobia sie twarde. Jesli tak to bedzie swiadczyc o nieszczelnej uszczelce, albo rysie w glowicy. Jesli weze pozostana miekkie wymien termostat. Te proby rob na pracujacym silniku, na wolnych obrotach.

Mialem pare przypadkow w swoim zyciu, gdzie powodem byl gaz.

[wesol88]

Witam,
dzięki Panowie za sugestie. Dzisiaj wymieniłem termostat i to on wydaje się być przyczyną podniesionej temperatury (po wyjęciu już mechanicznie wyglądał średnio, a co do funkcjonalności to można tylko podejrzewać że się zacinał itp.). Zrobiłem jedynie krótką przejażdżkę po odpowietrzeniu układu i zagrzaniu silnika. Podczas przejażdżki przy dość sporym obciążeniu (klima + >4000rpm) temperatura stała na 90. Problem wydaje się być rozwiązany, wystarczyło 50 zł + 1h w garażu.

[Jacoll]

wesol88, ZUCH

[wesol88]

Chyba jednak przedwcześnie chwaliłem, temperatura nadal przekracza 90'. Spróbuje po kolei eliminować kolejne możliwości, kto wiem, może to jednak nie uszczelka.

[GhoustDragon]

Rozwiazałeś problem bo i mnie podobnie, z tym że silnik 8V i bez klimy... Wentylator załącza się baaaardzo szybko... W jeździe wskazówka potrafi pod czerwone pole podchodzić(nawet jak teraz wracałem w nocy z roboty).

[sasun71]

GhoustDragon, Może być błąd czujnika temperatury ,trzeba by sprawdzić czy faktycznie taka temperatura jest osiągana..

[robson]

Przy wysokiej temperaturze otoczenia oraz wysokich obciążeniach silnika - temperatura w okolicach lub nawet przekraczająca 100 °C jest prawidłowa. Jeżeli nie ubywa płyn lub nie wyrzuca, to bym się nie przejmował - skoro termostat wymieniony. Można się jeszcze ewentualnie pokusić o sprawdzenie drożności chłodnicy...,

[Piasek]

I od tego bym zaczął...
Obejrzeć czy nie zalepiona błotem, robalami itp z zewnątrz.
Płyn - jego wiek i kondycja również ma duże znaczenie dla sprawnego odprowadzania ciepła z silnika. Domieszki co tam popadnie często kończą się wytrąceniem jakiegoś syfu który skutecznie zakleja
Dobre płukanie układu i wymiana płynu na nowy wskazane
Podepnij jakiś prosty interface + coś głupiego na smartfona typu Piston itp gdzie takie parametry jak temp. robocza podaje dość dokładnie i się dowiesz czy faktycznie coś niedobrego się dzieje z układem chłodzenia czy tylko wskaźnik się rozkalibrował i pokazuje temp wyższe niż w rzeczywistości "w piecu" panują.

[arturromarr]

To może być jednak uszczelka pod głowicą. Nie musi ubywać płynu. Trzeba kupić taki test zmieniający kolor pod wpływem spalin (tanie są) i sprawdzić na zbiorniczku wyrównawczym.
Uszczelki dają bardzo różne objawy w początkowej fazie, a przy gazie to powszechna usterka.

[wesol88]

Już jakiś czas temu wyeliminowałem problem.
Przyczyną była niedrożna chłodnica. Wymieniłem na nową w komplecie z nowym termostatem Wahlera no i nową chłodnicą klimatyzacji (dziurawa) i jak ręką odjął. Upał nie upał, 90 C nie przekracza, zawsze jak się załączył wiatrak to momentalnie temperatura wracała.
Świeżo po wymianie samej chłodnicy jeździłem bez termostatu i wskazówka od temperatury ledwie się poruszyła nawet w upalne dni.
Całe szczęście że nie uszczelka
A uszczelkę sprawdzałem testem i płyn nie zmienił koloru, czyli brak obecności spalin w ukłądzie chłodniczym.