[kosmos_laz]

WItam,
nie działają mi jednocześnie światła do jazdy dziennej (te umieszczone w reflektorach - żarówki 21/5W) i oryginalne ledy jako światła pozycyjne, tylne światła działają. Reflektory są zwykle halogenowe takie same jak w C4 II. Bezpieczników nie ma do tych świateł, kable posprawdzałem.

Diagbox: błędy B114B 15, B114A 15 - usterki sterowania przedniego lewego i prawego światła pozycyjnego
opis w programie: obwód przerwany albo zwarcie z plusem

Jakieś wskazówki?

[sasun71]

Żarówka potrafi zrobić zwarcie..sprawdzać żarówki ,najlepiej wyjąc wszystkie i wkładać nową dla kontroli,dziwne że nie ma bezpieczników? to nastawione auto chyba na pożar instalacji gdy są zwykłe żarówki..;) LED też potrafi eksplodować (oglądałem efekty w swoim aucie)

[kosmos_laz]

dzienne światło udało mi się uruchomić (te umieszczone w reflektorach - żarówki 21/5W), jednak nie mogę w żaden sposób załączyć ledów, cały czas komunkaty :
B114B 15, B114A 15 - usterki sterowania przedniego lewego i prawego światła pozycyjnego
opis w programie: obwód przerwany albo zwarcie z plusem,
wszystkie żarówki sprawdzone, w kostkach ledów zmierzone napięcie 12V, czyli napięcie dochodzi, ale jest brak sterowania, chyba wygląda na to, że rzeczywiście gdzieś jest przerwa w obwodzie

Może ktoś dysponuje schematem elektrycznym oświetlenia w ds4 / c4 II ?

[pedro]

może same w sobie ledy mają zwarcie?

[dejnekomirek]

Cytat:

może same w sobie ledy mają zwarcie?

Wyglada na to , ze to lampy ledowe sa padniete. Jesli dochodzi do nich 12V , to problem tkwi w LEDach.
Zwarcie do plusa oznacza w jezyku diagnostycznym brak polaczenia elektrycznego, a prawdziwe zwarcie jest okreslane zwarciem do minusa. Problemem tutaj jest brak polaczenia i wyglada na to , ze w LeDach.

[sasun71]

kosmos_laz, Po wpisach kolegów pozostaje w kostkę podłączyć żarówkę i sprawdzić działanie świateł ,sprawdzić ładowanie akumulatora,ile daje alternator,jak za dużo to może popaliło ledy a z wiązką jest ok ,skoro piszesz że 12v jest..

[kosmos_laz]

Problem rozwiązany, ale musiałem zdobyć schemat elektryczny instalacji oświetlenia, zrobiłem dokładnie jak na schemacie nr pinow wtyczek jak na schemacie, ku mojemu zdziwieniu musiałem pozamieniac piny we wtyczkę do prawego leda, którego nie ruszalem nigdy, bo pomiędzy ledami zachodzila pewna zaleznosc, przy czym dokładnie konkretny nr pina z jednego leda łączył się z konkretnym nr pina z drugiego leda i dalej obydwa piny do masy, pozostałe piny, to sterowanie, które idzie do bsi auta, ale to polaczenie było sprawne