[Łatka]

Witam ,pacjent c3 z 2014 roku 1,4 D.
Objawy, po wejściu do samochodu uchyliłem tylko szybę , nagle zanik napięcia . Podczas próby rozruchy słychać tylko,,tykający ,, przekaźnik .
Podjechałem drugim samochodem , kable i taki objaw.
Auto ożywa, świeci deska , radio działa , podczas próby rozruchu , wszystko gaśnie , rozrusznik ani drgnie .
Lampka oświetlenia wnętrza mruga w takt cykania przekaźnika ?? Deska rozdzielcza tak samo.
Dodam że podczas próby rozruchu z innego auta pracował w nim silnik , może być to istotna informacja.
Z góry dziękuję za informacje
Pozdrawiam Roman

[audikom]

Pierwsze sprawdź,czy kable do rozruchu były porządne(nie jakaś najtańsza marketówa) ,sprawne i prawidłowo podłączone
Drugie,lepiej akumulator pod prostownik,wcześniej sprawdzając czy akumulator się nie rozleciał
Może od razu założyć inny,oby pewny i wtedy sprawdzić

[sasun71]

Łatka, Podmień akumulator,Mojej w Pegocie aku oddało ducha w dwa dni,objawy podobne,wszystko gasło i wariowało A to nie był rozrusznik który też albo się ledwo odezwał albo wcale..Skoro zapalił jak chodziło auto dawcy to brało prąd z jego baterii..Jak na innym akumulatorze pożyczonym auto zapalać będzie to po nowe aku.I pomierz ile ładuje też alternator.

[Łatka]

Chyba źle opisałem usterkę. Samochodu nie odpaliłem ,kable spoko samoróbki Napięcie na aku w uszkodzonym aucie 12,2, podczas próby rozruchu 14,5 ,silnik w ,,dawcy,, pracował.
Akumulator w c3 był dobry , był bo się rozładował .
Stawiam na szeroko pojętą elektronikę....zobaczymy , autko u elektryka.

[Jacoll]

Łatka, czekamy na werdykt na moje oko rozrusznik wyzionął ducha

[Łatka]

[Jacoll]

Łatka, wróżyć można, ale najlepiej rozebrać i sprawdzić

[Łatka]

[dejnekomirek]

Zaloze sie, ze rozrusznik tez w porzadku. Tak na marginesie , dobry ten mechanik co na oko ocenia akumulator. Jesli miales wczesniej 12.2 V to bateria nieciekawa, ale to mozna stwierdzic po dokladniejszym badaniu.
To co opisujesz bardziej wyglada na ewidentny brak zasilania BSM , a wiec gdzies uszkodzone zasilanie od akumulatora: moze uszkodzona klema (czesto zdarza sie , ze kabel nie laczy z klema) , luzne polaczenie . Gdzies brak dobrego zasilania, albo brak masy na BSM , czy tez BSI (moze o tym swiadczyc cykanie przekaznika). Mysle, ze dobry elektryk szybko ogarnie problem. Niekumaci mechanicy doprowadza wlasciciela do bankructwa. Zaczalbym od sprawdzenia duzych bezpiecznikow na obecnosc pradu i obecnosci napiec na malych oraz sprawdzenia glownych szyn pradowych. Moze to jednak tylko brak dobrego kontaktu?

[Łatka]

[audikom]

Wyzywasz od francuzów a akumulatora nie sprawdziłeś czy rzeczywiście sprawny
Najprościej podstaw dobry,sprawdzony akumulator ,a przynajmniej tę okoliczność wyeliminujesz
Możesz też ten swój włożyć do jakiegoś starego,prostego auta i zobaczyć czy będzie dobrze
Zaczynaj od najprostszych rzeczy

[dejnekomirek]

Siedze w branzy juz ponad 50 lat, ale zawsze wkurzaja mnie ludzie narzekajacy na "francuzy". Naprawiam aktualnie niemieckie marki , sam jezdzac francuzem i musze powiedziec, ze to niemieckie dzisiaj to porazka. Leci w nich wszystko , a mimo to ludzie dalej to kupuja. To rodzaj uzaleznienia, czysty syndrom sztokholmski. Juz lepiej chwalic koreanskie, bo naprawde tworza dobre samochody. A Citroeny na tle innych mimo wszystko sa calkiem przyzwoite. Latka nie znasz problemow z elektryka w VW , Audi , Mercedesach, wiec lepiej nie lekcewaz "francuzow". Radze zaczac od akumulatora, a nastepnie od przejscia napiecia po kablach do BSM i BSI. Moj cichy typ to padnieta klema , a raczej polaczenie klemy z przewodem. Bardzo czesty przypadek we wszystkich markach ostatnio.

[Łatka]

[dejnekomirek]

[sasun71]

Ja korzystam z tego ,tylko że jak kupowałem było sporo tańsze tu