[Parabol]

Ostatecznie dwa tygodnie temu wymieniłem akumulator, bo podobno był już słaby. Wsadziłem 78Ah 750A. Od tamtej pory auto może 4 razy odpalone. Otwarte do 10 razy. Przejechało ok 10km. Stoi w garażu podziemnym. Wczoraj wsiadłem i włączyłem zapłon. Po chwili economy mode. Krew mnie zalała bo auto cały czas stoi w warsztacie, a każda wizyta to grube tysiące i teraz jeszcze ten akumulator kiedy już niby miało być ok. Zmierzyłem napięcie i zaraz po otwarciu auta spada do 12,3V by potem wzrosnąć do ok. 12,6V. Potem wpiąłem w szereg amperomierz i po zamknięciu samochodu i odczekaniu krótkiej chwili prąd spada do 13-26mA. Wartość zmienia się cyklicznie 13mA i po ok. 5s 26 i następnie znowu 13mA. Dramatu chyba nie ma ale może nie jest też zupełnie ok skoro ten tryb economy się włącza, a napięcie aku chyba trochę niskie zwłaszcza że jest nowy. Czekałem trochę i kwestia prądu cały czas wygląda tak samo. Czy takie zachowanie jest ok? Co mogę jeszcze sprawdzić, Dodam, że akumulator ma oczko do sprawdzania i na razie jest zielone, więc niby ok.

[dejnekomirek]

[audikom]

"Normalny mieszczący się w standardzie, wynik, jaki powinien wskazywać miernik poboru prądu postojowego, nie powinien przekraczać wartości 0,02 A - 0,05 A"

Wszystko jest jednak uzależnione dodatkowo od stanu akumulatora - czy nie jest zbyt zmarznięty (wtedy maleje jego pojemność użytkowa), czy nie jest zasiarczony

[Parabol]

Na rachunku po kupnie było napisane, że aku ma 13,7V i oczko świeciło się na zielono. Zresztą nadal się świeci. Akumulator wymienili w warsztacie, więc założyłem że wiedzą co robią. Chciałem uniknąć przekładania samemu bo jest dosyć mocno zabudowany.

[sasun71]

Parabol, A co to za cudo ten akumulator? bo mnie centra po 6 latach też świeciła na zielono a co rusz na ładowarkę bo napięcie spadało,przyrząd pokazał zużycie i napis do wymiany

[dejnekomirek]

[Parabol]

Akumulator to TAB Magic 78Ah 750A. W sklepie twierdzili, że będzie lepszy od Varty 77Ah, więc go wziąłem. Jaki by nie był to powinien przez jakiś czas być ok. Szkoda że nie zmierzyłem napięcia zaraz po wymianie. Dziś jechałem 1,5h, więc miał szansę trochę się podładować. W tygodniu sprawdzę jak wygląda kwestia napięcia i economy mode. Jak nadal będzie problem to wyjmę go i naładuję prostownikiem. Jak to nie pomoże to nie mam pomysłu, bo ten prąd spoczynkowy jest w sumie ok chociaż gdyby był niższy nie zaszkodziłoby, ale może ten model tak ma. Zastanawia mnie tylko to cykliczne podnoszenie i opadanie tego prądu.

[dejnekomirek]

Samochody z CAN zachowuja sie troche inaczej niz stare pojazdy. Po zamknieciu auta potrzebuja troche czasu na uspienie, niektore nawet 20 min. C5 potrzebuje troche mniej, ale ca 10 min jest normalne. Jesli faktycznie uzyskales w pomiarze 13 mA to jest to dobry wynik, o ile to faktycznie tyle bylo. Skakanie natezenia swiadczy tylko o tym, ze system nie byl jeszcze calkiem w spoczynku. Poczekaj dluzej to prad ustabilizuje sie.

[Parabol]

Czekałem dosyć długo ale nie z zegarkiem w ręku. 5-10min było. Dało się też zauważyć ten moment kiedy po zamknięciu coś jeszcze się dzieje i nagle prąd spada do podanych wartości i to uznałem za "zaśnięcie" auta. Następnym razem poczekam dłużej dla pewności. Prąd zmierzyłem poprawnie dobrym miernikiem na zakresie 200mA. Natomiast następnym razem zrobię to trochę lepiej czyli bez rozłączania obwodu. Doczytałem, że można przed zdjęciem klemy spiąć ją amperomierzem z biegunem akumulatora. Trochę mało wygodne ale obwód pozostanie zamknięty cały czas. Swoją drogą zastanawiam się czy wymianę akumulatora trzeba jakoś odnotować w komputerze. Widziałem tam, że była wpisana pojemność aku 75Ah, więc w zasadzie ok.

[pedro]

Niby nie trzeba programować wymiany ale można dać mu zmierzyć i wpisać jaki jest aku.
W diagbox jest taka opcja jak przygotowanie pojazdu chyba i tam jest akumulator

[Parabol]

W jakim sensie dać mu zmierzyć?

[sasun71]

Nie wiem jak Picasso..ale w C4II diesel coś pobuczy jak wyłącze a potem słychać przekaźnik jak puknie i wtedy wzrasta wartośc na akumulatorze,jak nie zamykam z pilota to dłużej a jak zamkne to za trochę słychac ,,PYK''

[Parabol]

U mnie jest jakoś podobnie chociaż sekwencji dźwięków nie pamiętam. Ostatecznie prąd spada do tej pulsującej wartości 13-26mA i to wyglądało na docelowy odczyt. Nie sądzę żeby coś jeszcze się zmieniło, ale następnym razem poczekam dłużej żeby mieć już pewność jak to wygląda.

[pedro]

[Parabol]

Ciekawa procedura. Zmierzyć prąd czy napięcie? Pytanie po co się to robi i pewnie jeśli już to wypadałoby to zrobić na w pełni naładowanym akumulatorze. Kroki sugerują, że chodzi o ocenę stanu akumulatora, ale na wynik będzie miał wpływ poziom jego naładowania.