[robson]

Jeden z ważniejszych elementów naszej hydrauliki. Po pierwsze - zapewnia nam pewne hamowanie, po drugie - jeżeli jest niezbyt szczelny, powoduje, że zaczynamy mieć problemy z opadającym tyłem i coraz częściej cykająca pompę.
Aby się przekonać jak on jest skonstruowany i jak on działa potrzebny jest schemat.
Jest dużo wersji obrazujących jego konstrukcję ale w/g mnie najlepsza jest ta:

[cookie]

A czy ktos rozszyfrował z czym sa związane kolory podkładek przy srubie spustowej będącym imho raczej dławikiem. Z informacji serwisowych wiem ze ta sruba jest taka sama we wszystkich wersajch xantii i xma ale nie znalazłem nic nt. benka.
CZy te kolory zwiazane sa ze srednica dławika czy z momentem jego dokrecenia?

[robson]

[cookie]

ja właśnie zamontowałem zawór z benka i miał podkładkę bodajże pomarańczową- w xantiaciowych zaworach które wyrywałem z róznych samochodów zawsze była zielona podkładka.

[robson]

Są na pewno dwie wersje tych rozdzielaczy. Choć odlewy są takie same, to różnią się one tylko stroną nawiercenia otworów. Jedne idą do BXa a drugi typ do XMa. Nie wiem jakie są w Xantii, czy takie jak w BXie, czy takie jak XMmie... Może dlatego są różne kolory aby je od razu odróżnić.

[cookie]

w xantii odlwe z zewnatrz jest identyczny jak w bx-ie. Jedyna róznica na pierwszy rzut oka to własnie kolor podkładki pod ta sruba dławiacą. Sprawdzałem na stronach serwisowych citroena i numer referencyjny tej sruby jest identyczny dla xantii i xm-a, natomiast nie udało mi sie znaleźc tych danych dla bx-a.

[robson]

BX na pewno ma inny nr referencyjny bo ma gdzie indziej odwiercone otwory na przewody, podczas gdy odlewy pozostają dla wszystkich modeli jednakowe. Dlatego czasami ludzie stosują zamiennie te z XMa i te z BXa. Wystarczy tylko odwiercić i nagwintować te nie odwiercone miejsca, zaślepiając jednocześnie te pozostałe. Czasami ludzie idą na łatwiznę i przeginają przewody hydrauliczne co jest niezbyt fachowym rozwiązaniem i grozi pęknięciem przewodu podczas jakiegoś gwałtownego hamowania awaryjnego....

[cookie]

Ja nie o tym pisze. Numery gereferncyjne zaworów hamulcowych sa inne dla xantii bxi i xm-a ale ja pisze tylko o numerze referencyjnym sruby dławiącej pod która jest zielona albo pomarańczowa podkładka. Tak jak pisałem - z dokumentacji wynika ze tra sruba jest identyczna w zaworze do xm-a i xantii ale nie znalazłem zadnych inf nt numerów ref tej sruby w bx-ie. Tak wiec nie wiem czy ma ona inne srednice dławienia czy tez róznica wynika jedynie z momentu dokręcenia tej sruby.