[AndrzejJak]

Cześć,
zaczął mi spadać poziom płynu LHM i wreszcie miałem chwilę, żeby obejrzeć autko od spodu.
LHM sączy się z lewej rurki wsuniętej w element zaznaczony na rysunku. Lewa i prawa rurka są tylko wsunięte, więc domyślam się, że są to jakieś powroty i nie ma tam ciśnienia. Jednak przy lewej rurce zbiera się kropla i zastanawiam się co może być przyczyną. Jakieś pomysły?

---

wyciek.JPG

Plik ściągnięto 24 raz(y) 62,67 KB

[dejnekomirek]

To bedzie chyba powrot z przednich goleni. Prawdopodobnie guma ze starosci pekla i saczy sie plyn. Sprawdz , czy rurka siedzi dobrze w gumowym trojniku. Jesli tu jest problem musisz wymienic ten trojnik, mozna zastosowac trojnik plastykowy i polaczyc rurki wezykiem gumowym(olejoodpornym).
Inna przyczyna moze byc zbyt duzy przelew z golenii, tutaj jednak bardziej konieczna jest wymiana McPersona. Stawiam na uszkodzenie trojnika.

[AndrzejJak]

Dzięki, a ten trojnik jest gdzieś do zdobycia/dorobienia?

[dejnekomirek]

Watpie abys byl w stanie zdobyc original. Kto szuka ten znajdzie. W zestawach naprawczych ukladow chlodzenia byly zestawy trojnikow roznych srednic. Ostatecznie mozna dorobic lutujac rurki miedziane. Piekna droga do wlasnej inwencji.

[wojtis1990]

Nie kupisz już tego gumowego trójnika. Albo plastik albo metal. Umyj i dokładnie obejrzyj, może nie jest pęknięty tylko luźny.

[AndrzejJak]

Coś mi się wydaje, że szukałem zadry a teraz znalazłem belkę . Zdjąłem osłonę i widzę, że mokry jest przewód ciśnieniowy elastyczny łączący silnik z 'karoserią' (zaznaczyłem na rysunku) Po jego wytarciu i uruchomieniu silnik widzę, że dość szybko pojawiła się kropla cieknąca spod zaprasowanej końcówki od strony pompy. Myślę, że taki przewód dorobię w warsztacie od pneumatyki siłowej. Pytanie tylko czy w końcówkach przewodu elastycznego (gdzie wkręcone są sztywne, cienkie przewody - zaznaczyłem na niebiesko) jest standardowy gwint - bodajrze M8?

---

wyciek2.JPG

Plik ściągnięto 22 raz(y) 90,47 KB

[wojtis1990]

Przewód od wspomagania naprawiłem tak i działa, trzeba kombinować.
https://citroen.org.pl/forum/viewtopic.php?p=130856&highlight=#130856&gsc.tab=0

[AndrzejJak]

Dzięki, byłem w firmie dorabiającej przewody ciśnieniowe i powiedzieli, że nie mają końcówek stosowanych w autach i przerabiali już takie tematy (bez sukcesu). Potem na spokojnie doszedłem do wniosku, że pojadę jeszcze raz i właśnie dobiorę końcówki, w które da się wkręcić jakieś przejściówki... Skąd wziąłeś te ostatnie elementy do wkręcenia oryginalnego przewodu citroena?

[wojtis1990]

Wszystko zrobione w sklepie rolniczym. Zaprasowana końcówka typowa europejska BSP16x1,5 ( uszczelnienie po stożku ), potem już tylko kwestia zredukowania gwintów pod typową końcówkę hamulcową 10x1 albo 8x1 jak kto woli.