[dejnekomirek]

No to pokrywa zaworow w gore, przy okazji nowa uszczelka , zakup przyrzadu do ustawiania walkow i szybko bedziesz wiedzial co w trawie piszczy. Problemem jest lancuch, a czesto i kola zebate. Niby Citroen twierdzi, ze poprawili to, ale dalej jest to duzy problem. Jesli lancuch jest jeszcze niezbyt dlugi (widac po napinaczu) moze wystarczyc tylko korekta polozenia walkow. Nie jest to profesjonalne, ale na jakis czas starczy, a zyskasz czas na planowe dzialanie. Ten problem dotyczy tez silnikow w Mini i BMW, czyli calej rodziny silnikow 1.6 montowanych w tych markach, rowniez Forda i Peugeota. Kreatywna technika. Problemem sa tez pierscienie i prowadnice zaworow. Te silniki lubia tez olej konsumowac.

[Mario167]

Mineło trochę czasu od ostatniego wpisu w tym temacie.Ale napiszę co i jak dla potomnych,gdyby mieli podobny problem.
Okazało się że problemem był elektrozawór regulacji faz rozrządu.

Objawy uszkodzenia zaworu zmiennych faz rozrządu

Do najbardziej charakterystycznych objawów należą m.in. nieregularna praca silnika - tylko na luzie po odpaleniu, spadek mocy - było, zwiększone zużycie paliwa - było oraz ewentualne zapalenie się kontrolki check engine na desce rozdzielczej - było.

Spalanie przed wymianą komputer pokazywał 9,5 l/100 km,teraz jest 1 litr mniej.

[sasun71]

Mario167, Zuch

[dejnekomirek]

[Mario167]

i był P0013