[gadek80]

Witam,
Temat już był poruszany, ale nie znalazłem w odpowiedziach ostatecznego rozwiązania.
Mianowicie dzisiaj w pewniej chwili nawiew sam się przełączył na maksymalne obroty i nie da się go już wyłączyć nawet po wyłączeniu zapłonu, regulacja na panelu w ogóle nie działa.
Próbowałem odpinać klemę od akumulatora, odpinałem bezpieczniki pod maską i w środku odpowiedzialne za klimatyzację i w każdym przypadku nawiew dalej działa, mimo że bezpieczniki były wyciągnięte.
Jedno co zauważyłem (dorzucam zdjęcie) plus da wentylatora jest pociągnięty z innego miejsca, ale nie dopatrzyłem się skąd idzie, a oryginalny jest ucięty.
Na forach piszą, że może to być moduł BSM, jeden forumowicz napisał, że wymienił tranzystor z sterowniku mocy, tylko nie wiem gdzie on jest i które finalnie rozwiązanie wybrać. Czy sterownik mocy jest w panelu od klimatyzacji czy w module BSM?
Czy miał już ktoś taki problem i poradził sobie z nim, bo nie chcę w ciemno kupować modułu, który może się okazać, że jednak jest sprawny.
Na zdjęciach przerobiony kabel i moduł sterowania mocą który inny forumowicz pokazał jak naprawiał.
Dziękuję

---

wentylator 3.jpg

Plik ściągnięto 11 raz(y) 162,04 KB

wentylator2.jpg

Plik ściągnięto 14 raz(y) 181,84 KB

[sasun71]

Z oryginalnej wiązki idą trzy kable? Bo jak tak to trzy powinny iść na wentylator..widziałem film jak coś nie pracowało z klimą bo ktoś założył wentylator na dwa piny zamiast trzech.Do tego pewnie jaka awaria wyskoczyła tego obejścia (nie jestem elektrykiem samochodowym)

[gadek80]

Odpowiedź dla forumowiczów na przyszłość.
Kiedy wentylator działa cały czas na maksa, bez możliwości zmniejszenia na panelu przyciskami, powodem jest rezystor dmuchawy umieszczony w okolicach pedału gazu, na youtubie są filmy jak wyciągnąć. Jeżeli działa cały czas nawet po wyłączeniu stacyjki, prawdopodobnie dodatkowo wcześniejszy właściciel podłączył go bezpośrednio do zasilania, bo w BSM wcześniej była awaria zasilania nadmuchu.

[dejnekomirek]

Nie rezystor , a elektroniczny regulator obrotow wentylatora, a wlasciwie zwarcie na tranzystorze sterujacym. Zasilany on jest stalym napieciem z akumulatora i niestety tylko odlaczenie akumulatora, albo wyciagniecie bezpiecznika zasilajacego wentylator sa w stanie wylaczyc wentylator. Jest to tak zrobione fabrycznie i nikt tego nie zmienial.