[Nicpoń]

Jak to gdzie??? Baksowatego zapytaj - on w bagażniku wozi drugiego XM-a i pół BX-a

[mhm]

A zmieści tam jeszcze GS, DS i inny złom jaki zakupi stowarzyszenie ?

[Nicpoń]

No, słuchaj... każdy jakimś tam bagażnikiem dysponuje Trzeba się poświęcić dla idei

[mhm]

Hmmm.... stare stwierdzenie pracowników +
"U nas w Plusie nadeszła Era, że pracujemy dla Idei"

Największe bagażniki maja XMy Kombi Kto takie w klubie ?

[donalehandro]

dawac gske zrobie za darmo i niech bedzie dla klubu . tyle moge zrobic. he

[kamil]

Nic nie chcę mówić ale zostałem szczęśliwym posiadaczek GSA, znaczy jeszcze nie do końca. Ale materiał do renowacji kupiłem. Tanio. Będę robił. Kiedyś może przyjadę na rajd. O dziejach można poczytać na klubie citroena tym ogólnym. Tam opisuje co robię i na jakie problemy się natykam Na razie nie ma źle ale to dopiero początek.

[wuwuzela]

Mirvaldzie drogi to może i u nas byś poopisywał co i jak go boli i jak przebiega przemiana GSA z materiału na autko w auto... Do tego jakies fotki i powstanie coś dla potomnych lub ewentualnie możesz zachęcić tym innych do ratowania autek przed żyletkami

Mirvaldzie drogi to może i u nas byś poopisywał co i jak go boli i jak przebiega przemiana GSA z materiału na autko w auto... Do tego jakies fotki i powstanie coś dla potomnych lub ewentualnie możesz zachęcić tym innych do ratowania autek przed żyletkami

[kamil]

Coś mogę wrzucić tylko po co dwa razy to samo. A na żyletki się słabo nadaje, chyba że rudego koloru. Model trochę gnije, nie tak jak kadetty czy astry bo jest jednak z blachy prawdziwej ale mój ma 28 lat a były starsze. Silnik ma ciekawy bo czterocylindrowy bokser chłodzony powietrzem.
Ale jak donalehandro napisał że za darmo wyremontuje, ostrzegam że to nie takie proste. Żeby zatrzymać rdzę trzeba go doszczętnie rozebrać pospawać braki, przeważnie wspawać nowe progi a następnie wypiaskować i pomalować podkładem następnie lakierem i albo utwardzaczem albo jak to metalic bezbarwnym. I w tym miejscu jak malujemy i piaskujemy w zakładzie coś koło 5k poszło psu pod ogon i mamy dopiero ładną skorupę. Jeszcze żeby to wszystko uruchomić i poskręcać, a tu brakuje korbki tam szyba się nie opuszcza. U mnie nie opuszcza się prawidłowo żadna, jedna jak ktoś jest silny to opuści żeby zobaczyć mech. Jest na prawdę kupa roboty z tym modelem, chyba że się kupi odrestaurowany ale to chyba tylko z zachodu bo u nas GSA jest mało. W każdym razie cytrynka jest fajna, ma swój wiek, specyficznie mocno brzmi i na pewno ma nietypowe kształty i rozwiązania. Np tarcze hamulcowe z przodu nie są przy kole tylko przy skrzyni biegów żeby zmniejszyć masę amortyzowaną.

[mhm]

Zawsze podziwiałem zapaleńców odnawiających stare auta Skoro już nie chce ci się kopiować z ogólnej historii odtwarzania auta to chociaż podaj linka do wątku. Jeśli pozwolisz to będę za Ciebie kopiował

[Nicpoń]

Don, masz zdjęcia Trafica przed i po wizycie u ciebie? Bo kolega mirvald nie wierzy chyba w twe nadprzyrodzone zdolności

[kamil]

To nie to Nicpoń że ja nie wierzę, po prostu to kosztuje dużo. Wątpię żeby ktoś ładował tyle kasy w nie swoje auto, takie rzeczy to w teorii socjalizmu tylko, że coś jest wspólne i wszyscy o to dbają. Historia pokazała jak było realnie.

Co do linka... na forum www.citroen.autko.pl które wszyscy znają, jest dział o modelu GS/GSA ja go zdominowałem, są wątki o tym co mnie złego spotkało do czego się zabierałem. Są zdjęcia mojego i jeszcze jeden zapaleniec kupił z allegro ale takiego już wyremontowanego z wierzchu.

[Nicpoń]

Nie no, żartuję, ale wiem też że jeżeli potrzebowałbyś jakiejkolwiek pomocy, to na Donalehandro możesz liczyć, czy to telefonicznie, forumowo czy w realu. Na pewno chętnie pomoże

[mhm]

[kamil]

Ja myślę że starczy jak tam będzie ten wątek, a chaotycznie bo to nie Haynes tylko życie. Co wyjdzie to się opisuje i próbuje rozwiązać. Rozwiązuje się i pisze rozwiązania. Na razie dużo teorii bo to też trzeba się zabrać do ogromnej pracy. Przygotować się jakoś. Bo jak się rozgrzebie to już kaplica