[robson]

Wymieniałem już kilkanaście sworzni w BXach i XMach ale takiego przypadku jeszcze nie miałem. Sprawa była prawie beznadziejna i wydawało by się, że nie obejdzie się bez demontażu całej piasty i grzania jej w imadle.

Poniżej cała historia z obrazkami. 0d demontażu zacisku do demontażu nieszczęsnego sworznia. Pierwszy spaw odleciał z kawałkiem sworznia ale operacja została ostatecznie została zakończona sukcesem! Co jest chyba najważniejsze
Przy okazji wymienione zostały tuleje na wahaczu.

[henryxm]

....ja zamiast młotka spawam nakrętkę M30 i sworzeń kręci się jak po maśle

[robson]

[lkoziolek]

[henryxm]

[robson]

Widać na fotkach, że gwint był zardzewiały i nie dziwo, że takie manewry potrzebował aby go odkręcić Dobrym rozwiązaniem w takim przypadki jest odwiercenie małego otworku nad sworzniem i wstrzyknięcie LHMu LHM naprawdę czyni cuda (lepszy jest od WD40). Penetracja gwintu od środka, wspomagane działaniem grawitacji, pewnie ulżyło by koledze w zmaganiach
Na koniec pracy, przed montażem, otworek oczywiście po całym zabiegu, po prostu zaślepiamy spawem lub silikonem.

[henryxm]

Akurat ten sworzeń ( na fotce )został odkręcony bezboleśnie,gorzej było z następnym.
Nie wiem co mogło być przyczyną,iż za ,,chiny" nie chciał się odkręcić ? (żaborura nie dała rady).Być może gdyby był dobrze osadzony w wahaczu ,przykręcony a tylko włożony w otwór, to by piasta nie sprężynowała.Po zdemontowaniu piasty i osadzeniu jej w solidnym imadle,grzaniu palnikiem ,stary sworzeń opuścił piastę

---

operacja sworzeń.jpg

Plik ściągnięto 191 raz(y) 94,27 KB