[Cytrus1982]

Witam wszystkich mam mały dylemacik z tylnymi hamulcami (jumpy 97') Wymieniłem z tyłu szczęki oraz cylinderki, odpowietrzyłem tył i przód ale i tak tył słabiutko hamuje, czym to może być spowodowane? mechanik mi mówił że jest tam jakaś regulacja tych tylnych hamulców? Jeżeli jest to gdzie i jaka? Czy to może być taki mały "rozpierak" między szczękami w okolicach sprężynek trzymających szczęki? Ten rozpierak miał taką nakrętkę do jakiejś regulacji ale czy to to?

Jeszcze jedno pytanko czy po gwałtownym wciśnięciu pedała sprzęgła normalnym zjawiskiem jest dźwięk wydobywający się odgłos "syczenia" z pod padała hamulca? Jest dosyć głośne to syczenie.

Pozdrawiam

[Cytrus1982]

Ten rozpierak to miałem na myśli samoregulator, który ma taką nakrętkę regulacyjną.........

[robert]

Samoregulator jak nazwa mówi służy do automatycznej regulacji hamulców i dzięki niemu może słabiej hamować, choć z zasady hamuje lepiej. Sprawdź korektor siły hamowania?
Jeżeli naciskasz sam pedał hamulca to nie powinien się wydawać żaden odgłos.

[Cytrus1982]

Tak właśnie się zastanawiam czy samoregulatory mogą się zepsuć w jakiś sposób? jak wciskam hamulec na wył silniku to słychać jak z tyłu (coś jak skrzypienie sprężyn) rozwierają się szczęki tylko że ruch tego skrzypienia jest długi tak jak by szczęki były daleko od zetknięcia się z bębnem. Może samoregulatory nie działają poprawnie i nie trzymają szczęk tuż przy powierzchni hamulcowej bębna? Może to być wina regulatora czy raczej bębny już się kończą bo przy zmianie szczęk ten rancik na bębnie był wyraziście wyczuwalny, przetoczenie bębnów coś może pomóc w tej sprawie?

[robson]

Przetoczenie bębnów tu nic nie pomoże. Może faktycznie już bębny są zbyt duże. Musisz znać wymiar graniczny. Ale trzymał bym sie raczej na razie tego:

[Cytrus1982]

Ok wielkie dzięk za poradę zajmę się najpierw tymi samoregulatorami moze to coś pomoże

[Automach]

Cytrus1982, Witaj !!!!
Podnieś autko do góry by sprawdzić kiedy zacznie brać hamulec, przed założeniem bębna naciągnij samo regulator do takiej rozpiętości by szczęki delikatnie dotykały bębna przy zakładaniu go ,sprawdź czy na rancie bębna niema rantu znaczy tu gdzie jest część cierna znaczy od strony wewnętrznej bębna jak jest trzeba go zeszlifować , i załóż bęben , potem sprawdź czy na lince niema regulacji , jak ją znajdziesz / ja nie jestem pewien czy to autko ma / / mówię ogólnikowo /. Wtedy zaciągasz ręczny na pierwszy ząbek i pod ciągasz na regulacji tak by zaczęło kolo ciężej się kręcić / możesz to sprawdzić bo auto masz podniesione i kręć ręką za koło, jak zacznie brać opuść ręczny na sam dół ,i sprawdź czy koło kreci się luźno potem zaciągnij na 3 ząbek / tyknięcie / i koła nie powinno się ruszyć ,

Jeżeli nie dasz rade naciągnąć na tyle ręcznego to oznaka wytartych okładzin ściernych i albo bębnów ,wtedy musisz zobaczyć ile zostało okładzin i jaki był rant na bębnie i sam będziesz już wiedziasł co do wymiany


W razie co pytaj

Pozdrawiam Krzychu

[Cytrus1982]

Ok dzięki za porady trza będzie tak zrobić ale ten rant na bębnie to raczej do tokarza trzeba się będzie udać? Czy istnieje jakiś inny sposób pozbycia się tego rantu? flex?

[Automach]

Cytrus1982, Witaj !!!! Ten rant co powstaje to miejsce gdzie okładziny nie dotykają czyli on jest wolnym miejscem od pracy hamulca wiec jak dasz rade to potraktować fleksem delikatnie tez będzie działać , z tym że oczywiście wizyta u tokarza to będziesz miał równo zrobione ,zależy ile masz kasy ,jak byś się zdecydował na cięcie kosztów uważaj by nie najechać za bardzo na miejsce gdzie okładzina trze bo będzie ci je szybciej ścierać


Pozdrawiam krzychu

[Cytrus1982]

Raczej będę się starał oddać do tokarmistrza tylko już pytałem w paru miejscach (Łódź) i nie bardzo się chcą podjąć tego zadanie ale będę szukał dalej.

Dzięki za info pozdro

[robert]

Sprawdź sobie średnicę tych bębnów żeby się nie okazało, że przetoczysz a i tak guzik to da i będzie trzeba nowe kupić.