[bmp]

Żeby wszystko stało się jasne trzeba by ustalić:

1. Czy w XM jest identyczne koło zamachowe co w Xantii ( 4 "progi" współpracujące z czujnikiem )?
2. Czy sterownik silnika jest całkowicie identyczny, również w kwestii oprogramowania wgranego do środka?

Bo możemy mieć hipotetyczną sytuację, że na przykład obrotomierz w XM potrzebuje 4 impulsy na obrót i tyleż dostaje z XM'owskiej wersji sterownika, więc nic dziwnego, że nie przekłamuje, a dodatkowo dobrze działa z sygnałem bezpośrednio z czujnika (inne napięcia) .

Jeśli ktoś wie na pewno jak jest to niech napisze.

Moje rozwiązanie zastosowałem w Xantii.

[stasek]

XM 2.1 td 1998r automat - Pompa zmieniona, Lucas na półkę - Bosch w aucie, obrotomierz działa w pełnym zakresie!!!!

Jedynie czasem coś nie łączy, ruszyłem styki.

[Roman Suchara]

Wtrącę sie do tematu.Mam w xm-ie z 92r, zamontowany 5 lat temu, w miejsce silnika z pompą boscha, silnik z xantii z 95r, z pompą epic.Obrotomierz działa bez zarzutu w pełnym zakresie.Koło zamachowe z 92r miało 2 wgłębienia dla odbioru impulsu czujnika,natomiast koło z 95r ma 4wypusty(progi).Kiedy 5 lat temu montowałem ten silnik koło z 4-ema wgłębieniami nie chciało współpracować,natomiast takie samo koło jest w roczniku 98 i pracuje poprawnie.Dodam jeszcze że sterowniki podmieniałem pomiędzy obydwoma autami,jak również czujniki halla.Po założeniu sterownika starszego w miejsce nowszego silnik pracował poprawnie jakby nic nie było zmienione ,natomiast po założeniu nowszego sterownika do starszego silnika ,auto rozpędzało się do setki jakieś 55s.Mam jeszcze P605 ze zmieniony silnikiem z 3l benz na 2,1 pompa bosch,i tam obrotomierz działa jak chce i kiedy chce,mimo że podłączony w komorze silnikowej jest do właściwych miejsc,i przy benzynowcu działał dobrze.