[darek_k]

Henryxm, czy potrzebny zestaw uszczelek do naprawy kupiłeś w ASO , czy poza, jak tak to gdzie i za ile można kupić taki zestaw uszczelek do pompy

[ Komentarz dodany przez: robson: 2012-04-05, 16:39 ]
Opis uszczelnienia pompy znajdziemy TU

[miroslaw998]

Coś pięknego.Czy jest jakaś strona,jakiś sposób aby najzwyklejszy laik który wszedł w posiadanie auta 1.8 8V z 1994 roku doszedł do informacji jaka pompa zamontowana jest w jego aucie?Jakaś strona,katalog?Różnorodność tych zastosowanych była podobno dość duża a ponadto warto wiedzieć co się ma zamontowane.

[robson]

miroslaw998, Po nr VIN wiadomo będzie czy jest to już pompa 6+2 czy jeszcze starsza wersja, jedno-sekcyjna.

[miroslaw998]

robson,bardzo Ci dziękuję ale przyznam że od początku mam ogromne trudności aby cokolwiek ustalić.Swego czasu ktoś wspomniał o oznaczeniach ORGA i podpowiedział że trzeba to szukać w tym a tym miejscu.Nie było problemu.Znalazłem wszystko i gdy wpisałem to aby ustalić konkretną datę produkcji [której domagał się też facet regenerujący pompy] i wyszło mi że auto pochodzi z lat 70-tych!!!Bzdura jakaś kompletna.Myślałem też o numerze VIN i że dowiem się wszystkiego o aucie.Zgłupiałem kompletnie.Podane dane mimo że bardzo obszerne więcej mówiły o zastosowaym materiale tepicerki niż o tym co mnie interesowało.Mam na myśli sprawy techniczne.Jak fajnie patrzy się gdzie koledzy zamieszczają fotki rozebranych pomp które sobie regenerują.Mają jednak pewność że to ta a nie inna.Słusznie bałem się tego auta.To nie opona gdzie wszystko jasne i choć wcale nie mam zamiaru oszczędzać na naprawach widzę że chyba nieźle ...wdepnąłem.Feancuzi przeszli sami siebie a ja za pompę TRW którą mogę mieć po jednym kliknięciu mimo wszystko 1270.00 złotych nie dam.Za niewiele więcej kupiłem to auto z postanowieniem że jeszcze pojeździ.Będę jednak szukał dalej.To już powoli staje się sprawa ambicjonalna.

[miroslaw998]

Szukajcie a znajdziecie ktoś powiedział.I racja.Byłem trochę niecierpliwy bo auto zostawiało plamy i wręcz na siłę szukałem wszystkich danych.Dziś z satysfakcją mogę napisać że choć pojawiły się pewne problemy z uwagi że druga nabyta pompa też przeciekała to jak już zabrałem się za to to i zakończyłem.Był w tym pewien plus.Mając dwie pompy,mogłem jedną rozebrać jak na oglądanych obrazkach,kupić potrzebne elementy i złożyć.Potwierdzam łatwość,choć zalecam ostrożność i zachowanie czystości.Ogromna satysfakcja gdy auto "wędruje" do położenia jakie się wybiera a ponadto pompa jest suchutka i szczelna a pod autem czyściutko.Dodam też że zarówno uszczelniacz jak i oringi kupiłem w hurtowni motoryzacyjnej zajmującej się sprzedażą tego jak i łożysk i nie są to oringi do baterii umywalkowej.Całkowity koszt wymiany oringów i uszczelniacza to kwota 40.00 złotych.Drugą pompę oddałem jako że dostałem na nią tydzień rozruchowy i wróciło do kieszeni 130.00 złotych.Xantia dostanie coś dodatkowo a ja cieszę się że się nie wystraszyłem.

[robson]

miroslaw998, No to pierwsze koty za płoty!

[miroslaw998]

To prawda.W chwili obecnej przestałem się bać auta a moja wiedza rośnie.W wielu przypadkach a mam na myśli tych wszystkich którzy i słyszą o problemach i o nich czytają na takich forach a mają do zaoferowania jakieś części używane,zupy niech sobie z nich nagotują.Za części kilkunastoletnie wołać prawie 2/3 ceny serwisowej to przesada.Gwarancja zazwyczaj to tydzień.A takie propozycje w ostatnich dniach otrzymałem.Liczę że wielu zachęconych zawartymi na forum opisami także przyczyni się do tego że ci pseudo-sprzedawcy zostaną ze swoimi częściami na półkach.Remontować co się da i nie bać się.Opłaca się zdecydowanie a i na pomoc w postaci podpowiedzi można liczyć.

[Jacoll]

[Jogus93]

Jak zdemontować koło pasowe ? próbowałem ściągaczem ale nie udało się, albo siedzi tak mocno albo coś trzeba wcześniej zrobić. W środku jest jakby kulka ( tam gdzie napiera ściągacz) lecz nie potrafię jej wyciągnąć. Rozebrałem resztę pompy ale potrzebuję coś z tym zrobić bo mam luz na tym kole dość duży. Proszę o jakąś pomoc

Edit:
Ogólnie przyczyną mojej akcji jest to, że podczas skręcania w lewo przy obciążeniu pompy koła drgają i koło pasowe tak samo.

[miroslaw998]

Tu możesz mieć niestety problem. Koła nie trzyma nic ale stożek potrafi dopiec. Staraj się robić to delikatnie bo powyginasz koło i będzie do wyrzucenia. Postaraj się może gdzies udać się na prasę i wycisnąć.