Mój samochód: citroen XM 2,5TD /Xsara 1,4HDI/C4GP 2,0HDI
Poj. silnika (cm3): 2446/1398/1997
Paliwo: olej napędowy
Wersja:: exclusive/std/exclusive
Rok prod.:: 27
SKYPE - login: citroen.org.pl Pomógł: 102 razy Dołączył: 07 Lis 2008 Posty: 5020 Skąd: Środa Śląska
Wysłany: 24 Luty 2009, 19:14 DIRAVI
DIRAVI - system wspomagania kierownicy opatentowany przez firmę Citroen. Zaczęto go stosować w seryjnie produkowanych autach od roku 1970 (model SM)
Nazwa DIRAVI jest akronimem francuskiego określenia: "Direction à rappel asservi" - co oznacza dosłownie: "sterowanie kontrolowanego powrotu". W języku angielskim określa się to: "power steering with power assisted return".
Zadaniem tego systemu jest zmiana siły wspomagania w stosunku do prędkości jazdy - na postoju największa a wraz ze wzrostem prędkości - zmniejszająca się. Drugim zadaniem tego patentu był samoczynny powrót kierownicy do położenia centralnego gdy kierowca puszczał kierownicę z rąk.
System ten był montowany integralnie z zawieszeniem hydropneumatycznym i hamulcami a sterowany za pomocą jednej pompy hydraulicznej, która właśnie dostarczała ciśnienie jednocześnie do DIRAVI, hamulców i zawieszenia.
Stosowany był w citroenie SM, CX, XM (głównie razem z silnikiem V6) a nawet w Maserati Quattroporte oraz Maserati Khamsin.
shemat-diravi.jpg Schemat układu DIRAVI
Plik ściągnięto 6539 raz(y) 75,23 KB
_________________ XManiak
Proszę nie pisać do mnie na PW w sprawach technicznych. Od tego jest forum! Chętnie pomogę (jeżeli jestem w stanie), a przy okazji inni z tego będą mogli skorzystać.
Mój samochód: citroen c-crosser
Poj. silnika (cm3): 2,2
Paliwo: diesel
Wersja:: exlusive
Rok prod.:: 2007 Pomógł: 4 razy Dołączył: 22 Lis 2008 Posty: 149 Skąd: wrocław
Wysłany: 15 Czerwiec 2009, 22:12
Witam ostatnio naprawiawiałem puga 605 i tam także jest układ osłabiający siłę wspomagania podczas jazdy.Jest to moduł elektryczno-mechaniczny który przy jakiejś prędkośći przepuszcza ciśnienie z pompy na przelew tym sposobem robi jakby mniejszą wydajność pompy.
Mój samochód: Citroen XM / Xantia /C5 / Picasso
Poj. silnika (cm3): 2.1TD 2.0HDI 1.8
Paliwo: ON/PB/LPG
Wersja:: Hatchback
Rok prod.:: 1992 Pomógł: 228 razy Dołączył: 03 Maj 2013 Posty: 4358 Skąd: Kraśnik
Wysłany: 25 Styczeń 2014, 23:12
Odgrzebuje heh - własne doświadczenie
Miałem okazję jechać dziś właśnie CXem z 1989 roku 2,5 GTI automat z tym DIRAVI. Bardzo komfortowe autko, po leżących policjantach ( progi zwalniające ) autko dosłownie płynie. Mocy ma chyba 136 koni jest bardzo zrywne, hamulce lepsze niż w mojej xsarze. Samo diravi to ciekawy patent, kierownica sama sobie wraca. Akurat to że wraz ze wzrostem prędkości opór na kierownicy się zwiększa to nie działało i kierownicą można kręcić jak w Pandzie z elektrycznym wspomaganiem - ale dla mnie bomba.
Później przesiadłem się do XMa - hehe to jest taczka w porównaniu do CXa
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach Nie możesz załączać plików na tym forum Możesz ściągać załączniki na tym forum