[Deep Nothingnes]

Witam.

Odkąd mam auto borykam się z problemem odpalania auta na letnim silniku. Na zimnym oraz ciepłym nie ma problemu. Nagrzany silnik potrafi mi odpalić od pół obrotu podczas gdy letni (ok 40 - 60 sotpni - mam zainstalowany cyfrowy termometr biorący sygnał z obudowy głowicy) odpala po kilkusekundowym kręceniu zostawiając za sobą chmurę nieprzepalonej benzyny. Gaźnik jest po remoncie oraz regulacji. Kolor świec jest poprawny, tj kawa z mlekiem. Filtr paliwa jak i powietrza wymieniany był w lutym tego roku. Zawory niedawno ustawiane, przy czym mam szczeliny mniejsze o 0,05 od zalecanych ze względu na wytarte krzywki wałka rozrządu, które stukają.
Jeszcze jedno. Przy odpalaniu zimnego silnika muszę go delikatnie przegazować, gdyż czasem gaśnie. Ale to może być wywołane zbyt małym ssaniem, jakie mu zwykle ustawiam.

Z góry dziękuję za wszelkie odpowiedzi.

[Deep Nothingnes]

Wprawdzie sporo czasu minęło, przyznam się szczerze, że wypadło mi to z głowy. Generalnie problem rozwiązany. Okazało się, że winowajcą była nowa (sic!) iglica. Pływak za późno zamykał dopływ paliwa przez co przy każdym odpaleniu silnik był zalewany. Zimy i gorący jakoś to przepalały, ale na letnim występował już problem. Obecnie mam założoną starą i auto śmiga.

[audikom]

Tu należy się uznanie , mimo że pomocy od forumowiczów nie uzyskałeś , problem rozwiązałeś .
Raczyłeś też opisać rozwiązanie co by było dla potomnych .
Gratuluje odpowiedniej postawy i podejścia do podstawowych zasad forum .
Ps.
Prosiłbym mocarzy tego forum aby nadzorowali czy wszyscy podają opis rozwiązania swoich problemów z autem aby baza tej fachowej wiedzy się poszerzała a forum ożyło .
Pierwszy z brzegu przykład braku opisu rozwiązania dość częstego problemu to: http://citroen.org.pl/forum/viewtopic.php?t=12496

[sasun71]

audikom, Bo GOŚĆ jest dociekliwy i wtedy można wiele..a doDeep Nothingnes, ZUCH:)