[mujan]

Silnik nagle zaczął wariować. . . na biegu jałowym obroty miarowo falują od 2500 do 3600 !!! podczas jazdy min obroty to ok 2000 !!!!, nie da się tak jechać. Pali się lampka SERV, więc wizyta w serwisie konieczna, ale być może to błaha sprawa i da się ją śrubokrętem i młotkiem załatwić. A co na to fachowcy ?

[mujan]

dodam, że to C2 benzyna 1,1 l

[mujan]

Właśnie wróciłem od mechanika, silnik dalej faluje a komputer pokazuje błąd P 0638 jednostka sterująca przepustnicą -błąd komunikacji zwrotnej. Co należy zrobić aby się tego pozbyć ?

[MAMUTH]

Jeżeli samochód sugeruje Ci, że ma problem z przepustnicą to trzeba by ją obejrzeć

Ja bym wziął w rękę multimetr i sprawdził jakie wartości masz na TPS-ie. Z pewnością masz elektroniczną przepustnicę a więc pedał gazu musi mieć potencjometr który zmienia opór wraz z położeniem. Dokładnie nie wiem jak to jest u ciebie czy masz go przy pedale czy gdzieś indziej ale zasada sprawdzania jest ogólnie taka.

Mierzysz jaki opór ma potencjometr jeżeli zmienia się liniowo w całym zakresie pracy to jest ok.

Drugi potencjometr zapewne masz w przepustnicy bo komputer musi znać położenie i znów sprawdzenie czy w całym zakresie pracy przepustnicy opór zmienia się liniowo.

Być może ścieżki Ci się wytarły przez co ma błędne informacje

Dalej sprawdzenie połączeń czyli prześwietlenie kabli

[mujan]

Dzięki za sugestie . . .ponieważ C2 zupełnie nie znam, każda myśl jest dla mnie cenna. Rozpoczął się weekend więc zbiorę się do Cytrynki, do tej pory stoi biedactwo w garażu.

[mujan]

Otóż jak sugerował MAMUTH rozłączyłem przewody elektr. sterujące przepustnicą, zajrzałem do przepustnicy, zdemontowałem pedał gazu . . ponieważ tam nic nie znalazłem ciekawego skręciłem to wszystko. . . odpaliłem bolida a silnik pracuje jak nowo narodzony! Problem rozwiązał się sam.
Pozdrawiam.