[django99]

Cześć,
Mam problem z zapalającą się kontrolką ciśnienia oleju kiedy olej jest bardzo gorący (wskazówka pokazuje problem przy 130 stopniach - wg. instrukcji). Problem się ujawnił obecnie, kiedy temperatury są bardzo wysokie. Silnik to 2 litry benzyna, EW10A. Przebieg 180000km.
Kiedy np. zatrzymam się na światłach, obroty silnika zejdą do jałowych zapala się kontrolka i na wyświetlaczu pojawia się informacja o niskim ciśnieniu oleju. Kiedy nawet minimalnie dodam gazu, kontrolka gaśnie - więc problem jest tylko na minimalnych obrotach.
Mechanicy zmienili już olej, filtr, czujnik ciśnienia. Ciśnienie było mierzone - było książkowe, ale olej wtedy nie był taki gorący.
Część mechaników mówi, że to może być pompa oleju, ewentualnie zaworki w pompie. Inni, że panewki na wale. Jeszcze inni, że znalezione problemów może nie być łatwe.
Silnik poza tym nie ma prawie żadnych problemów, no może stukające przez krótką chwilę koło zmiennych faz po kilkudniowym postoju (zanim dojdzie ciśnienie).
Czy ktoś z was spotkał się z takim problemem i może coś doradzić? Gdzie szukać rozwiązania i jak?

[pedro]

panewki raczej by było słychać...
stawiał bym na pompę bo jak piszesz że po lekkim dodaniu gazu gaśnie to może ona już nie domagać... lub masz zapchany smok na pompie ale to raczej by się objawiało ciągłym błędem...

[Pyotrek]

A ciśnienie było sprawdzane przy 90C?

[django99]

[Pyotrek]

Możesz spróbować olej innej firmy o lepszych parametrach, Xado, Motul itp..

[pedro]

to raczej podcieranie dupy szkłem...
zostaje ci czujnik lub jego instalacja... sprawdź kable... zmierz czujnik przy pracy silnika żebyś wiedział jaką ma oporność przy normalnej pracy i wepnij testowo na jeden dzień takiej rezystancji opornik żeby sprawdzić czy błąd się pojawi - jak nie to wina leży po stronie silnika/czujnika

[dejnekomirek]

Problem jest trudny. Pozostaje zrobienie trojnika w miejsce czujnika i podlaczenie na nim manometru i oryginalnego czujnika. W momencie, kiedy zacznie swiecic kontrolka i pojawi sie ostrzezenie o niskim cisnieniu, zobaczyc ile pokazuje manometr. Jesli cisnienie na manometrze bedzie prawidlowe , problem bedzie w czujniku. Ale, jesli cisnienie bedzie zbyt niskie, znalezienie powodu bedzie bardzo trudne. Do sprawdzenia , w pierwszej kolejnosci stan miski i pompy olejowej. Czesto paproszek w zaworze regulacyjnym moze blokowac zamkniecie szczelne zaworu (zawor pozostaje uchylony) i to powoduje w/w objawy. Mialem kiedys auto z kulka na zaworze i pare razy podobne objawy. Pomagalo ostudzenie oleju ( czekanie) i start na zimnym z mocnym przegazowaniem. Tu raczej tego nie polecam. Lepiej samemu sprawdic , jak ten zawor pracuje - moze byc zatarty , w pozycji uchylonej. Jesli tu wszystko w porzadku, to sprawdz pompe na zuzycie . Zdarzylo sie tez pare razy, ze w panewce odkleila sie kompozycja i powstala dziura, przez ktora uciekalocisnienie, ale to raczej niemozliwe w tym silniku, gdzie panewki oparte sa na kompozycji na bazie Aluminium - nie zachodzi zjawisko odklejania.

Sprawdz najpierw stan pompy olejowej i stan zaworu regul., sa chyba razem z pompa, oraz stan uszczelki miedzy pompa , a smokiem. Sprawdz tez czy gdzies nie ma wycieku oleju - te silniki maja wkrecone zaslepki kanalu olejowego w bloku i czesto potrafia sie poluzowac, co skutkuje wyciekiem oleju, ale rowniez spadkiem cisnienia. Zajrzalbym tez do obudowy filtra oleju, czesto zdarza sie, ze rozpadajacy sie filtr oleju zaslepia przelot kanalu i w efekcie problem j/w.
Mam nadzieje, ze nie bedziesz musial rozbierac calego silnika, ze przyczyna takiego stanu wyjdzie wczesniej. Czasami wada fabryczna odlewu wychodzi w eksploatacji, ale w Citroenie jeszcze tego nie spotkalem. Zycze powodzenia. Takich objawow nie mozna lekcewazyc, no chyba, ze po dokladnym sprawdzeniu, ze cisnienie jest prawidlowe, a wina lezy po stronie elektryki.

[jarulis]

Wkręć manometr (0-6 bar) i zmierz ciśnienie w układzie na zimno i na gorąco.
Zobaczysz różnicę pomiędzy wskazaniami. Wg mnie na wolnych obrotach ciśnienie nie powinno być niższe niż 0,6-0,8 bar. Takie wartości występują w silnikach motocyklowych.
Sprawdziłbym zakres pomiarowy czujnika - wydaje mi się, że jest 0,6 bar. Profilaktycznie bym go wymienił, bo koszt chyba do 30zł.

[django99]

[django99]

[jarulis]

[django99]

[jarulis]

Więc problemem nie jest faktyczne ciśnienie, skoro jest książkowe na gorąco. Jeśli na gorąco, na wolnych obrotach jest 1,5 bar to moim zdaniem możesz spać spokojnie.
Samo wskazanie szwankuje.

[dejnekomirek]

[Pyotrek]

Dobra uwaga dajnekomirek, skąd taka wysoka temperatura, czy jest gaz?