[mariusz01041975]

Witam.
Mam Citroena C5 2006 r.
Zaczęło mi stukać w tylnim zawieszeniu .
Okazało się do wymiany sa łożyska w tylnich wahaczach .
Kupiłem nowy zestaw naprawczy .
Wymontowalem wahacz tył.
Przed jego rozebraniem zmierzyłem jaki wymiar ma , i było 198.5 mm.
IMG_20180811_202818.jpg
Po wymianie wszystkich części w wahaczu , - tulejki plastikowej
- rurki metalowej
- 2 łożysk
- 2 uszczelniaczy
- 2 zaślepki
Wymiar jest większy o 1 mm .
IMG_20180811_234336.jpg
Wszystko jest spasowane i dociśnięte.
A ten 1 mm , jest za dużo bo teraz nie chce wejść wahacz w mocowanie w podwoziu .
I co teraz z tym robić ?

[pedro]

Zdjąć tuleje spilowac ja 1 mm i po złożeniu wejdzie bez problemu... Miałem taki sam problem

[Pyotrek]

Tu masz kompletny poradnik, z wymiarami i co należy skrócić jak jest za duży wymiar:

https://www.samnaprawiama...-w-tylnych.html

[dejnekomirek]

W tym opracowaniu jest jeden powazny problem z ustawianiem pasowania lozysk.
Te lozyska sa stozkowe i do prawidlowego montazu potrzebne jest wyregulowanie odpowiedniego luzu w lozyskach (podobnie jak w piescie kola z lozyskami stozkowymi.

Ten wymiar zewnetrzny jest malo znaczacy, istotny jest nacisk na rolki lozysk.

Osobiscie skladam lozyska na sucho, bez smaru i uszczelniaczy, mierze odstep lozysk od koncow tulei centralnej z obu stron, sumuje glebokosc otworow w elementach metalowych , dociskajacych lozyska i wychodzi mi wymiar ewentualnej podkladki. Mozna rowniez skorygowac wymiar zewnetrzny zespolu lozyskowego przez podciecie tulei centralnej, ale nie wolno zapominac o tym, ze zmienia sie przez to pasowanie lozysk, mogace bardzo szybko doprowadzic do zniszczenia lozyskowania wahacza.
Po tym smaruje lozyska, zakladam uszczelniacze i calosc sciskam w imadle do prawidlowego polozenia. Mozna uzyc tez sruby z podkladkami.

Wymiarem zewnetrznym nie przejmuje sie tak bardzo, gdyz gniazdo wahacza poddaje sie , pomimo tego, ze z Aluminium. Przy opornym montazu uzywam podnosnika do skrzyn biegow, fazuje troche ostry kant gniazda z obu stron , aby latwiej bylo wcisnac wahacz. Po wcisnieciu wystarczy skrecic sruba centralna i wahacz pracuje dlugi czas prawidlowo, Lozyska maja odpowiedni luz, a wahacz porusza sie prawidlowo, bez luzu na boki. I to jest prawidlowy montaz.

[Erinye]

Cześć, jestem po wymianie łożysk. Robiłem to w renomowanym warsztacie od francuskich pojazdów. Jednak diagnosta na przeglądzie zwrócił mi uwagę, że coś jednak chyba nie gra. Wiadomo, jak to jest z diagnosta mi, więc zanim wrócę do warsztatu, postanowiłem dopytać tutaj. Otóż śruby wahacza wyglądają tak, że z prawej strony, śruba wychodzi poza nakrętkę na jakieś 2 cm, a z lewej, nie dochodzi nawet do części z zabezpieczeniem przed odkręceniem. Krótko mówiąc trzyma się na może trzech zwojach. Czy to normalne? Na zestawach śrub widziałem, że jedna jest dłuższa, jedna krótsza. Więc może to normalne.

[Erinye]

Cześć, jestem po wymianie łożysk. Robiłem to w renomowanym warsztacie od francuskich pojazdów. Jednak diagnosta na przeglądzie zwrócił mi uwagę, że coś jednak chyba nie gra. Wiadomo, jak to jest z diagnosta mi, więc zanim wrócę do warsztatu, postanowiłem dopytać tutaj. Otóż śruby wahacza wyglądają tak, że z prawej strony, śruba wychodzi poza nakrętkę na jakieś 2 cm, a z lewej, nie dochodzi nawet do części z zabezpieczeniem przed odkręceniem. Krótko mówiąc trzyma się na może trzech zwojach. Czy to normalne? Na zestawach śrub widziałem, że jedna jest dłuższa, jedna krótsza. Więc może to normalne.

[sasun71]

Erinye, Z Twojego opisu -montaż wahacza na trzy zwoje gwintu też nie są dla mnie normalne..może pomylono z racji długości śrub miejsca ich montażu a potem sie drugi raz nie chciało rozbierać

[pedro]

Sprawdź czy się nie wysunęła z drugiej strony, może trzeba ją wsunąć i dokręcić bo jeszcze nie spotkałem żeby dali za krótkie śluby w zestawie

[dejnekomirek]

Witam. Jest tylko jedno wytlumaczenie tej sytuacji : najwidoczniej zamontowano z jednej strony srube od Xantii - jej wymiar to 236 mm, a oryginalna sruba to 260 mm. W sumie wszystko jest identyczne, tylko sruby roznia sie dlugoscia, ze wzgledu na inny wymiar tylnej belki. Obie sruby sa identyczne (oryginalne) i nie gra roli, ktory zestaw na ktora strone. Natomiast zastosowanie sruby od Xantii moze byc ryzykowne. Moze lepiej byloby zalozyc stara srube ? One czesto sa w idealnym stanie (korozja).
Podziwiam warsztat : zawsze znajdzie sie mechanik Dobromir. Radze zlozyc reklamacje, tym bardziej, ze problem z przegladem. Srube mozna zmienic w pare minut , oczywiscie z mysleniem. Pozdrawiam