[dejnekomirek]

Zastanawiam sie co byloby, gdybys oddal blok i tloki do weryfikacji w zakladzie regenerujacym silniki. Oni maja sprzet pomiarowy i doswiadczenie. Moga rowniez poprawic rowki pierscieniowe i dobrac prawidlowe pierscienie. Jesli za takie dzialanie trzeba cos zaplacic, to i tak bedzie to bardziej profesjonalne niz wymiana na oko.
Wydaje mi sie , ze ta cala rozbiorka tylko pogorszy stan tego silnika.
Zapominasz chyba tez o materiale oryginalnych pierscieni, pasujacym do materialu cylindrow - te wszystkie podroby moga sprawic wiecej szkody, niz stare oryginaly, no ale przed rozbiorka. Teraz to trzeba je wymienic i efekt moze byc gorszy niz na starych. Nie zapomnij tez o przehonowaniu cylindrow, bo nowe pierscienie dlugo sie nie uloza - te poprzeczne rysy przyspieszaja dotarcie pierscieni i poprawiaja smarowanie na tloku w cylindrze w poczatkowym okresie. Jeszcze raz powtarzam: naprawa silnika to nie jest zabawa- od tego jak zrobimy , zalezy jego kondycja.

[mateusz25]

Wiem że lepiej dać do obróbki i pomiarów i dopasować lepiej ale zdejmując skrzynie z bloku muszę nowe sprzęgło za 1 tys bo nie da się założyć widelec na łożysko wcisniete w docisk. Nie planowałem remontu sprzęgła a po odebraniu głowicy z remontu nie umyli z wiorow po szlifie prowadnic i lekko dotarli zawory co porysowalo trzonki a zapewniał że umyli. Po tym nie dbalym o robieniu nie chce dawać do takich fachowców bloku żeby zasyfili cały blok i wolę ograniczyć do samej wymiany części w bloku tych zużytych. Honowac będę ale żeliwo ciężko ściera oselka bo taka jest w honownica.

[robson]

mateusz25, Jak nie masz przyrządów to wystarczy zmierzyć luz na zamku pierścienia, na wysokości największego zużycia. Porównać z luzem poniżej, gdzie nie ma prawie zużycia - np. w połowie cylindra. Szczelinomierz pewnie masz? Sprawdzasz popychając pierścień tłokiem, aby równo się ułożył. Jeżeli luz zamka będzie w tolerancji - silnik jeszcze pojeździ
Panewki jak zmieniły kolor - pewnie już miedź widać? Jak masz rozebrane to wymień na nowe. Pomierz mikrometrem czy czopy wału nie mają owalu.

[mateusz25]

Sprawdziłem w dolnym zakresie i jest od 0.8 do 1.0 a mierzyć czopow nie będę bo nie ma mikromierza a panewki dobre są srebrne. Przehonuje i wtedy zmierze zamki bo są rysy pionowe i postaram się zetrzeć oselkami.

[robson]

mateusz25, A w najwyższym punkcie, gdzie jest największe zużycie, jaki luz?

[mateusz25]

Tylko dolny mierzylem bo od razu pierścień pchalem aż tłok się schował. Sprawdzę na nowych czy mniej jest

[mateusz25]

Czy przed sprawdzenie zamków honowac żeby rysy zrobić i jak dużo mogę poszerzyć tuleje tymi oselkami. Bo jakza duzo zetre to pierścień będzie miał większy luz