[m82isiek]

Witam. Przeszukałem całe forum i nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania ani podobnego tematu. Jezeli niepotrzebnie rozpoczałem nowy temat to prosze o przeniesienie zapytania przez administratora w odpowiedni watek. mam problem i nie moge znaklexc rozwiazania. Posiadam citroea C4 GP 1,8 125 km, samochód z 2007r. W grudniu doszło do przesskoczenia paska rozrządu a sytuacja ta miała miejsce w trakcie wyłączania silnika. Oczywiscie zmieniono cały rozrząd z rolkami, napinaczem i pompa wodna na nowy. Od tego czasu przejechałem okolo 6000 km. W dniu dzisiejszym w trakcie rannego odpalania pojazdu silnik zgasł po około 2 sekundach. Przy ponownej próbie silnika nie odpaliłem a po sposobie krecenia poczułem, że nie ma komresji. Jest to taki sam objaw jak w grudniu i jestem pewny, że ponownie doszło do przeskoczenia paska. Czy ktos może spotkal się z takim problemem i zna jego przyczynę?
Z gory dziękuje za odpowiedzi ipomoc

[sasun71]

Jedną przyczynę przeskoczenia paska to znam u znajomego,tak doładował przyczepkę że pasek przeskoczył z przeciążenia silnika.Druga opcja to zbyt luźny naciąg paska a trzecia opcja(moja myśl) że silnik ma tak ciężko na podzespole że coś staje w miejscu a reszta goni i pasek przeskoczy..np: zatarty wał silnika.Tak że przy prawidłowym założeniu paska to powinno dać się ze znanym oporem przekręcić wał ręcznie,,kluczem'' a nie użycie znacznej siły..Zaznaczam że trzecia opcja to luźna myśl

[m82isiek]

Witam. dzieki za odpowiedź. problem rozwiązany. O ile za pierwszym razem przyczyna było przeskoczenie paska to w tym przypadku mimo takich samych objawów czy brak kompresji, przyczyna było zawieszenie się zaworu. od mechanika dowiedziałem się, że jest to dosyć czesto spotykane w tych silnikach. Winne sa popychacze.

[sasun71]

m82isiek, A popychacze zaś się kleją przez zły olej,mineralny czy półsyntetyk to ponoć szybka śmierć..Tak samo mocno zużyty czy stary. Ja wymieniam olej częściej niż zalecane

[szym92]

Cytat:

popieram już nie raz się z tym spotkałem