[alex011251]

Albo ja czegoś nie rozumiem z tych odczytów ale to chyba nie jest normalne?
Pierwsze autko dlatego nie wiem...
C4 I 2006 rok benzyna

Dodatkowo nie wiem jak wyzerować to całkowicie...

---

1c.jpg

Plik ściągnięto 7 raz(y) 31,47 KB

1b.jpg

Plik ściągnięto 8 raz(y) 28,61 KB

[alex011251]

Pomoże mi ktoś?

[pedro]

To jest benzyna vti? 150 km?
Zerowanie odbywa się przez przytrzymanie guzika na koncu manetki od spryskiwacza(prawej) w pozycji którą chcesz zerwać czyli 1 lub 2.
Jeżeli jeździsz tylko po mieście to malutko palić nie będzie...

[dejnekomirek]

Cytat:

Dodatkowo nie wiem jak wyzerować to całkowicie...

Naprawde tak trudno zajrzec do instrukcji? Nawet jesli nie masz , to w necie masz wszystko.
A wracajac do zuzycia…. No coz… ten silniczek to perelka : w idealnym stanie jest naprawde super oszczednym, ale…. gdy tylko wyciagnie sie lancuch ( a zaczyna sie po 100 tys. km. ) zaczyna sie walka z moca i zuzyciem paliwa, do tego wypadaja zaplony i ciagle bledy EOBD. Rowniez pompa wysokiego cisnienia, wtryski , itp....
Do ustawienia walkow potrzebny przyrzad - inaczej sie nie da. Do tego duzy apetyt na olej i szybkie zuzycie pierscieni i prowadnic zaworow. Konstrukcja BMW - te same silniki siedza w Mini. W normalnej eksploatacji konczy sie po okolo 150 tys. km. Po tym przebiegu warto wymienic pierscienie i naprawic glowice. Mysle, ze przyczynia sie do tego tez zalecana wymiana oleju co 30 tys. km.
Jesli masz ochote jezdzic z tym motorkiem radze poszukac bardzo dobrego mechanika i przejrzec caly motor z nastawieniem na sprawdzenie ustawienia walkow rozrzadu (oczywiscie z przyrzadem i wiedza, jak to sie robi). Inaczej czeka Cie droga przez meke, a duze zuzycie paliwa to dopiero poczatek.
Na pocieszenie dodam, ze zestaw naprawczy lancucha nie jest bardzo drogi ( na tle innych wiodacych marek ). Pozdrawiam
P.S. Tak to jest , jak dobre konstrukcje psute sa przez niemiecka mysl techniczna...

[alex011251]

[pedro]

Yyy tak. Hamowanie silnikiem jest oszczedniejsze a jazda z wcisnietym sprzęgłem grozi w dłuższej perspektywie uszkodzeniem docisku i łożyska wyciskowego

[alex011251]

Te "yyy" wiem co znaczy Poprawie się. Zobaczymy jaka różnica. Złe nawyki z "kursu". Mam nadzieje ze to jest powodem.

[pedro]

Tak dla pewności... Ile KW masz w dowodzie rejestracyjnym...

[arturromarr]

A jak te motorki znoszą LPG, może to jakaś alternatywa na spalanie?

[alex011251]

Mam 80 kw. Znajomemu ta sama wersja z tym samym silnikiem pali średnio 7,5. Różnica że u mnie 5 drzwi a u niego 3.
Tylko ja mam prawko 3 miesiące a on ponad 10 lat. Więc może technika i to że nie hamowałem silnikiem i dojeżdżałem na sprzęgle ma znaczenie. Teraz zmienie styl jazdy.

[pedro]

p.s. odcinek drogi 24km ze średnią prędkością 12km/h... to spraktycznie stanie w miejscu a nie jazda...
pomiar żeby był jakoś bardziej wiarygodny zaczyna sie od mniej więcej 100km... średnia prędkość pokazuje czy jazda po mieście czy mieszane czy trasa... wtedy też spalanie jest zupełnie inne.

pojeździsz - nauczysz się, ale pamiętaj hamowanie silnikiem jest "tańsze"

[alex011251]

Ale własnie to jest niemożliwe bo ja w mieście 50 a i często jak mogę sobie pozwolić 70 jeżdżę. A tu że 12km/h . Nie rozumiem.
Może coś źle liczy?

Więc poczekam jak wyjeżdżę więcej.

[jarulis]

Zacznij rejestrować....
Tu masz mojej siostry: C4 1.4i 16V z 2006

[dejnekomirek]

Sa trzy silniki 1.6 w C4. Teraz wychodzi, ze tutaj mamy do czynienia z najslapszym, ale tez i najtrwalszym silnikiem z paskiem na rozrzadzie. Jesli to zuzycie ciagle bedzie wysokie ( radze przejechac dluzsza trase z tankowaniem pod korek ), radzilbym sprawdzic ustawienie rozrzadu ( przy takim roczniku pasek byl wymieniany). Czesto przy wymianie paska popelniane sa bledy w ustawieniu - silnik pracuje, ale duzo pali, a problem dotyczy zlego ustawienia walkow do walu korbowego.
Normalnie te silniki sa bardzo oszczedne i takie zuzycie jest troche porazajace. Z drugiej strony : Kalkulator zuzycia paliwa czesto nie pracuje poprawnie i opieranie sie tylko na jego wskazaniach moze byc bardzo mylace. Radze najpierw sprawdzic zuzycie metoda pelnego zbiornika i porownac zuzycie ze wskazaniem kalkulatora. Czesto zla praca czujnikow , np. podcisnienia, temperatury i przeplywomierza zmieniaja wskazania zuzycia paliwa. Pedro cos o tym wie. Zycze powodzenia

[alex011251]

Ok. Będę monitorował. Póki co to jedyny sposób.
Ale nie rozumiem pewnej kwestii. Wczoraj wyzerowałem wieczorem licznik dotyczący spalania. Przejechałem może z 5 km. Potem na trasie głównie prędkość 70-100 km. Czasem przez miasta 50-60 km i pokazuje mi średnią 45 km/h . Gdzie tu logika. 30 km w jedną stronę robię w te 35 minut.


Ogółem jest tak że ja głownie po mieście latam. Ale jak na miasto te 11-12 to chyba dużo?
Dodam że w trasie miałem coś koło 7 średniej. Więc tak jak by dobrze paliło ale i nie.
Tym częściej o tym myślę tym więcej doszukuje się problemów

Rozrząd wymieniany był 2 miesiące temu bodajże.