[marecel]

Witam
W moim Citroen Xm 2,0i 16v 1996rok nawaliło coś:
Znikły kierunkowskazy i do tego wentylacja (auto) zaczęła pracować na wyłączonym silniku( oczywiście po przekręceniu kluczyka) a po włączeniu silnika wyłącza się od razu.

Po włączeniu kierunku lewy lub prawy kierunkowskazy nie działąją, na desce nie świeci się żadna strzałka i słychać bzyczenie z okolic przekażników pod kierownicą.

Na wyłączonym silniku pracuje wentylacja i panel klimy a po włączeniu silnika wentylacja i panel klimy wyłącza się.

Gdy podczas jazdy na biegu przychamuję silnik aż poniżej ok.800 obrotów tak że szarpie i chce zgasnąć to słyszę szybkie załączanie jakiegoś przekażnika i załącza się wentylacja i panel klimy(automatyczna) wtedy daje na luz i mam wentylację, gdy tylko machnę wajchę kierunku lewo lub prawo to słychać bzyczenie przekażnika i wentylacja i panel klimy wyłączają się.

Przekażnik ten czarno czerwony odłączający odbiorniki na niepracującym silniku robiłem podmianki z drugim XM i u mnie to nie pomaga a w drugim aucie oba przekażniki działają.


Pytanie skąd idzie sygnał pracy silnika do przekażnika tego czarnoczerwonego od odłączania odbiorników prądu? Myślałem żeby uderzyć najpierw w ten sygnał.
Może jakieś inne pomysły?

[diodalodz]

ja bym raczej sprawdził punkt masowy na kolumnie kierownicy.
Żółte przewody i podwójna kostka. Poruszaj zobacz jak będzie.

[marecel]

" punkt masowy na kolumnie kierownicy.
Żółte przewody i podwójna kostka".

Nie znalazłem
Już wcześniej szukałem czy w kabinie wychodzą dwa żółte przewody które mam przykręcone w komorze silnika do błotnika lewego koło skrzyneczki z bezpiecznikami, wchodzą do jakiegoś grubego peszla który idzie w kierunku kabiny. Czy to o te Ci chodzi?
Widzę przy kolumnie i skrzynce przekażników wszystkie kolory przewodów ale tych przewodów nie widzę.
Znalazłem wszystko tylko nie to co trzeba nawet wkręty z pustych otworów co pewnie komuś wcześniej powpadały
Poprosiłbym o dokładną mapę jak 3latkowi

[marecel]

Znalazłem przy kolumnie przewody przykręcone ale inne kolory nie żółte, wyglądają dobrze.

[marecel]

A w ogóle to to auto to ma rok 1999:)

[marecel]

Sprawdziłem kolory przewodów idących do skrzynki bezpieczników, przekazników koło kierownicy i wiązki masakrycznie róznią się kolorami.

[marecel]

Naprawione
Koszt: trochę porządnych końcówek przewodów i prasa hydrauliczna do końcówek , papier ścierny tona chemii do tlenków itp Opalenizna 1dzień
Bezpieczniki sprawdzone, mam takie z okienkiem na szczycie, wszystko widać bez wyjmowania bezpiecznika, wszystkie ok.
Zmieniłem klemy, zarobiłem porządnie nowe konektory przy nich, na plusie i minusie. Przewody masy na lewym nadkolu wszystkie - konektory i punkty przykręcenia poczyściłem, niektóre zarobiłem nowe konektory.
Pod kolumną kierownicy przewody masy odkręciłem, sprawdziłem, były ok konektory i przewody.

Próba:
1*Przekręcam kluczyk na 1: wentylacja i panel klimy na wyłączonym silniku nie działa czyli ok
2*Włączyłem silnik: wentylacja i panel klimy działa czyli wszystko ok
3*Włączyłem kierunkowskaz lewo: nic nie mruga, bzyczy coś koło kolumny kierowniczej po lewej i wyłączyła się wentylacja i panel klimy
4*Wyłączyłem silnik. sprawdzam bezpieczniki i od razu widać spalony 30A, 2 od góry po lewej, wymieniłem na nowy i wszystko ok



Dokładnie nie wiem co pomogło bo za jednym zamachem zrobiłem dużo
Napewno bezpieczniki były dobre

[robson]

Miejmy nadzieję, że naprawa trwała będzie i usterka nie powróci....
Stare auta tak mają, ze elektryka nie styka....